C'est possible en effet que le sifflement soit normal. Surtout quand on voit la taille du turbo si tout vas bien tu as raison de ne pas trifouiller plus.

Le moderne c'est bien beau mais règle numéro 1 il ne faut jamais laisser les clefs d'une voiture dans celle ci quand on est pas dedans.. On ne sait jamais un bug est vite arrivé. Ou alors avoir le même reflexe que moi: laisser un carreau ouvert. Sinon en effet c'est bisare. Et surtout ça ne devrait ...

Étant mécanicien ça me fait bien mal que tu accepte le devis vu le prix mais je peux comprendre que tu n'ai pas trop le choix.

Même si ce n'est qu'un roulement tu aurai pu la porter dans un autre garage.. Aussi bien qualifié.

De l'huile garantie à vie oui ils mettent de la facom on sait.

Plus sérieusement non de l'huile quelque soit la marque ou les additifs inclus, perds de sa propriété avec le temps c'est inévitable.

Essaie de faire remplacer l'huile et mettre cet additif en effet

Il me semble que le côté fixe est emboîté dans le mécanisme derrière. Soit emboîté soit une vis à l'envers. Je ne sais plus exactement.

Des e53 il y en a à tous les prix jen vois de 3.000 à 12.000 euros. L'état mécanique et l'état de carrosserie fait beaucoup sur le prix. Et pour un acheteur lambda le kilométrage joue aussi beaucoup, ils sont tellement habitué à acheté du Renault à 200.000kms pour 2/3.000 euros qu'ils pensent que bm...

P@t a écrit : ↑18 oct. 2018, 08:55

Quand tu auras ce X5 et que sous 7degres tu entends un tic tic tic, c'est le webasto qui fonctionne en faisant un peu de fumée sous la voiture.
Super ce forum on en arrive à donner les réponses avant même d'avoir les questions

Bonne nouvelle ça

Si tu as pris un deshuileur mousse en effet il y a des chances qu'il se soit désagrégé et ai flingué le turbo. De l'huile dans le circuit d'admission n'est pas bien grave mais peut être un signe de turbo qui dégage en effet. Et il se peut que le capteur de pression turbo soit en défaut car le turbo ...

Il faudrais passer un coup de valise voir si elle dit quelque chose... Le capteur arbre a came sur le haut moteur a été changer ou c'est le capteur pmh en bas à côté du démarreur ? Ton mécano à vérifier que le gasoil arrive bien en tête d'injecteur ? Si oui à til essayer de la démarrer au start pilo...

Si le voyant moteur s'allume tu dois forcément avoir un défaut qui ressort à la valise... C'est celui la qu'il faut régler. Changer des pièces à l'aveuglette peu de chances de trouver le défaut ainsi.

Quitte à tout vidanger fait le transfert avec. Et oui toi une seule ne sera pas suffisante, ou alors une complète.

La machine spécialisée c'est pour le flush complet comme précise P@t. Car vidange 'classique' par le bouchon tu vas vidanger environ 40 à 50% de l'huile. Donc il en faut minimum 2 voir 3 pour espérer vidanger 80% de l'huile. Car comme elle circule lors de la 2e vidange tu vas vidanger de l'huile que...

Pour vidanger la bva, un traditionel bouchon de vidange :lol: et un autre de remplissage. Et en effet abordable ce prix pour un garage avec facture donc tva, et les pièces et huiles c'est un peu léger. En gros juste les fournitures on arrive vite à 300 pour bva et ponts, il prendrais que 100 pour lu...

Pour changer le filtre à huile de boite/crépine, il faut en effet démonter le carter de boîte, ce qui inclut vis neuve et joint de carter neuf.

Tu as eu de la chance que ça vienne en tapant au niveau des oreilles, sur mon e53 j'ai essayé ainsi aussi, j'ai plié les deux oreilles et le corps de la rotule n'avais pas bougé...

Pour les économies, le faire soit même... Mais je pense qu'il faudrait un coup de valise après changement pour finaliser la remise en route du module

Quand on peut lever assez haut pour le passer oui c'est sur.. Et encore il faut l'avoir l'arrache. Car c'est pas le truc dont on se sers tous les jours.

Benoît roh en X5 la route ça va tout seul

Sinon une vidange de bva pour un bon bricoleur c'est rien d'insurmontable, il faut quelques clé à œil, un coffret cliquet, du torx, une seringue à huile, un thermomètre infrarouge, de l'huile la crépine et joint de carter et beaucoup de chiffons