Exceptionnel ce X3M ! Il donne envie.
Je ne comprends pas bien le positionnement du Compétition, qui doit être très dur sur route (vivable ?), et peu de propriétaires l’amèneront sur circuit.
Mais c'est une très belle vitrine pour le X3M "standard"

Vivement un essai

Bon choix (puisque c'est le tien !)
La livraison est pour quand ? il te faut patienter longtemps ?

Elle est superbe !

Un petit cabriolet en 2 ou 4 places te conviendrait parfaitement
M240i M235i M135i en cabriolet --> plusieurs possibilités en 2+2 ... tant que les enfants sont petits il faut en profiter

Bravo, super acquisition !

Je te souhaite de trouver ton bonheur, en tout cas excellent choix !
le dernier L6 atmo dans une petite caisse pratique, c'est super !

Moi je trouve cela très cohérent. On achète un BM pour le 6 cylindres, c'était dommage de voir des X5 à 110k avec un 4 cylindres même hybride. Il faut comprendre que lors des grands trajets, l'hybride se transforme en pure thermique... donc là c'est bien. Cependant, je ne suis pas acheteur.... gabar...

A 3 grammes sur la route on est en infraction...
Ils poussent un peu !

L'avantage avec un L6 c'est qu'on a rarement besoin de monter dans les tours.
Donc moteur plutot préservé, sauf si petits trajets tous les jours.
Moi 160 000 km, et je n'ai eu que les entretiens à faire (et 3 bricoles).
Beaucoup de X3 L6 enchainent les km sans problème, et le moteur est inusable.

Je n'ai essayé que le X2. Mais mon approche est différente, si c'est pour de l'urbain (et periurbain), et une personne seule, le Q2 sera parfait, un peu plus petit, moins haut... Pour la route, le X2 me semble le bon choix, un peu plus grand et donc sans doute un peu plus confortable. 35000 km en 5 ...

Et il est encore nickel le X4 ?
Vous avez de la chance, ici c'est pluie, c'est pas encore aujourd'hui que je justifierai mes pneus neige.
D'ailleurs pour pas salir la charette, je prends le vélo.
Profitez de la blancheur ! C'est beau (dans les phares d'un X4)

Born in //M Town ! (3:48)
J'adore !!!

"en raison d'un problème d'équilibre entre l'offre et la demande au niveau européen" : relativisons, c'est un problème plus large. Ceci dit avec beaucoup de VE, on ne pourra pas charger n'importe quand, et il faudra un peu d'intelligence de charge. Aujourd'hui le creux de la nuit est large...

J'ai quelques retours positif de modif à l'éthanol pas shiftech. Reprog mieux que boitier à priori, mais pour mes retours, exécuté sur modèles d'occasion, car effectivement on perd la garantie. L'idée c'est plutôt : achat d'occasion d'un véhicule avec un gros moteur essence (qui décote pas mal !) et...

Mais ça existe un pays sans adblue ?
Sinon quand tu envoie la voiture tu mets 50l dans le coffre et tu es tranquille un moment...

Merci a toi de nous avoir fait rêver.
Bonne recherche pour le roadster

En fait la 120Ah c'est juste le double de la 60Ah (les premières).
Donc certains faisaient 120 à 150km... ce qui donne 240 à 300km en doublant (fort en calcul mental), mais très variable en fonction des conditions bien sûr.

Je veux bien que tu vérifies ma théorie...

Pour 800euros, j'ai eu un pack BMW d'occasion, jantes en parfait état, pneus quasi neuf (pas sur qu'ils aient roulé) de moins d'un an (fabrication), runflat 17 pouces.
Et pour 600 il y avait la version non runflat...

Pour comparer, c'était il y a 3 ans

C'est marrant car on parle beaucoup de perte de temps pour charger lors de long trajet. On oublie vite le gain de temps dans la vie quotidienne à charger à la maison et/ou au boulot, 90-95% des charges se font sans passer par une station ! Donc oui je pense que tout le temps gagné l'année peut se pe...

C'est une très bonne nouvelle, une feuille de route c'est un début et de toute façon un pari à long terme.
Souhaitons nous bonne chance sur ce projet !