Si la photo est prise sur la bande de roulement, je crains que tes pneus soient fichus, non ?

Avec les FAP, la plupart des autos n'a plus beaucoup de vocalises et il faut être à la fois téméraire pour déFAPer et bien argenté pour changer la ligne

Goldeneye91 a écrit : ↑07 juil. 2022, 11:38

@X-Act V8 400cv sur la M5 e39

Belle bete en tout cas elle à l'air en parfait état

Au temps pour moi @Goldeneye91 , je me suis mélangé les pinceaux avec la M5 e34, c'est effectivement un V8 sur la e39

Très chouette ta M5...le son du L6 est super noble sur cette génération

Quel dommage qu'il lui manque un élément essentiel et iconique des M...le toit carbone, remplacé par un toit lambda peint en noir

Elle devrait sortir, les rumeurs parlent de 50 exemplaires et d'un prix avoisinant les 700/750 K€

Parcours très tentant dans un cadre assez exceptionnel. La question du rythme est finalement un peu selon la fréquentation, en tous cas, je retiens qu'il faut démarrer très tôt pour profiter pleinement. Je rejoins le propos sur les motards qui (sans faire de généralités) sont vraiment casse-co....ll...

Tu as de belles opportunités lors du Black Friday...j'ai payé une soixantaine d'euros pour renouveler mes abonnements

Salut, Une M4 est donnée selon la finition à 431, 450 ou 460cv, mais elles sortent souvent d'origine 10/15cv de plus. Outre la puissance, c'est le couple qui est phénoménal et qui te colle au siège....dès que la puissance passe au sol. Exploiter cette puissance et ce couple exclusivement sur les rou...

Manu67 a écrit : ↑16 mai 2022, 18:10

Vivement tes impressions!
Merci par avance

Tu es tenté par la G8x Touring @Manu67 ?

Avec Philippe Châtelet au volant d'une voiture quel qu’elle soit, ça va toujours très vite et très fort

Extérieurement...un peu si : carrosserie, calandre, diffuseur arrière etc...jantes bicolores

Très classe dans cette configuration...et probablement une formidable GT

Très chouette combinaison...le full black lui va super bien l'efficacité de cette auto doit être bluffante entre son moteur, son châssis et le x-drive

Tous les essais sont unanimes. L’endurance du freinage est le point faible des BM sportives Viens faire une RGA avec une M4 sur une journée (15 cols, 700 kms...) ;) Les a priori sont tenaces :roll: , les points faibles des précédentes générations de M ont été largement corrigés depuis les F8x, je t...

Avec @Gtrs57 et @Corpas lors de notre RGA en 2021 nous avons vu un groupe de behemiste en M3. Après un col, ils n’avaient plus de frein.... Un poil cliché les pertes de freins après un col, les M modernes sont certainement moins performantes qu'une 911 mais ça freine aussi avec de l'endurance. Il e...

Certaines portions de la voiture ont de la condensation qui favorise l'oxydation, rien de bien méchant mais désagréable à vivre. Le devis est bien salé mais la MO est chère chez BMW. Concernant cette route du parc des Volcans, on y croise de bien belles autos, je discute régulièrement avec ceux qui ...

Magnifique 7 certainement très agile sur cette route que je pense reconnaître pour la fréquenter assidûment le week-end

Ca nous rappelle qu'assembler une auto, a fortiori une M donc à faible diffusion, est un ensemble de rouages bien huilé sinon tout est en rade. Les choses semblent rentrer dans l'ordre, on commence à en voir en annonces...un importateur en propose déjà une en provenance d'une concession allemande.

Tous les éléments mécaniques y ramassent lorsque les caractéristiques de puissance et de couple sont modifiées, certains propriétaires de M ne le savent que trop bien avec les ennuis de poulies de vilebrequin. La valeur ajoutée de ces augmentations de puissance m'échappe un peu....à l'inverse, les u...