Bonjour, Ma 330e F30 étant passée en cc pour changement de monte pneumatique, j'en ai profité pour passer la journée dans la nouvelles 330e G20. Pas de doute quand on monte à bord, la G20 est une série 3, on y retrouve ses marques immédiatement. A l'arrêt, ce qui saute aux yeux, c'est qu'on a changé...

Exactement, sur la F30, le boost électrique est plus faible et les batteries ont moins d'autonomie. Pas d'écran full LCD non plus.

Yes, ca ne mincit pas ! Clé de 64 Go obligatoire.

Mon cc me prête une G20 330e pour la journée pendant que ma F30 fait un arrêt au stand (pneus neufs, je viens de franchir les 52000 km en 2 ans, un pb d’étanchéité sur un des feux avant et toujours ma trappe à essence capricieuse).

Photos et impressions comparées à suivre.

Je viens de faire la maj 2019-4 sur ma F30 de fin 2017 en NBT-EVO, RAS!

Belle voiture, régale toi ! Les coups de volants sur les lignes, c’est la nouvelle version de l’avertisseur de franchissement de lignes qui se contentait sur la F30 de faire vibrer le volant (ce qui est très bien) ? Un bon usage de l’électrique ce soir sur la F30 : s’extirper de 30 km de sortie de P...

Sous le sapin alors !

J’avais récupéré la mienne sous le sapin aussi il y a 2 ans, c’est pas mal pour Noël !

Avec la BVA8, tu peux aussi jouer sur les routes de campagne avec les palettes au volant, ou le sélecteur +/-. Encore plus efficace que la BM.

Ca dépend si tu achètes ta flotte en direct ou via un leaser national.

Oui, les tarifs entreprise sont négocié en national par BMW FRANCE et imposés aux concessions.

Ton cc te fait juste un devis en prix public et la remise s’applique directement dessus.

Mais elle varie selon les gammes de vehicule.

Non c’est pas une connerie. L’idée c’est d’amener les gens à prendre l’option. Si tu laisses les mêmes fonctions sur les leds, tu tues l’option. C’est du marketing. Certes ... mais les prix deviennent absurdes. Et en plus elle est réussie que en M Sport, les autres finitions sont ratées, donc même ...

Mettre les ferux laser dans le pack inno c'est boulet, les leds directionnels sont déjà top. Je m'en contente sans pb. Du coup, pas super intéressant. Ils abusent vraiment sur le prix de cette G20, j'espère que de nouveaux packs d'options vont arriver, sinon il me faudra renoncer à des trucs que j'a...

C'est exactement ce que je faisais. Merci à toi. Pas contre les prix on grimpés en flèche, surtout que j'avais bénéficé du pack shadow sur la fin de la F30. Je dirais au moins 6000 de plus en prix public. Les options d'aide à la conduite notamment (HUD, régulateur actif, sécurité franchissement de l...

Si le configurateur le fait toujours D’abord tu sélectionnes le pack M Après tu mets dans le moteur la case : Electicité et essence + boîte de vitesse sport Et là tu peux cocher le 330e ;) Je mettais pas boite de vitesse avec les palettes ... du coup il me proposait pas la 330e. Super intuitif !

Jamais allé au bout, mais batterie chargée, au moins 650 km

Le configurateur FR ne fait pas (ou plus) de configs 330e en M Sport, bug ou c'est pas possible ??

full-nours a écrit : ↑28 oct. 2019, 16:08

a ces vitesses, il faut un 30D pour écrouler la conso

Certes, mais niveau silence, la 330e est imbattable. On entend rien sur autoroute, sauf si on écrase l'accélérateur.

bmwamgrs a écrit : ↑28 oct. 2019, 15:56

Merci à tous pour vos retours convaincants , dernière question , peut-être un peu bête mais dans le doute , elle accepte sans problème le SP95 ??

Oui, enfin je mets que du E10.

Je confirme c’est une voiture de pur plaisir. J’en suis à 50000 km à son volant, un régal !

Très en dessous de la 320i, je suis à 5,6 L avec pleins de trajet sur autoroute de 200 km (je fais du 6,2) et le régal du couple et des 250 cv !