Étonnant que ce réemploi du nom Ami de la part de Citroën. On peut pas dire que la première du nom était "sexy" mais les d'jeun's n'en savent sûrement rien.

Suffit de regarder dans la notice d'utilisation. Sinon tout est là.

Quelle huile pour quelle moteur ???

Il y a aussi des post sur ce sujet.

Les chinois risquent de faire très mal aux constructeurs européens.

Je les ai toutes testé et pas de différence.

Il y a existe une différence (jusqu'à 30°C !!!!) entre la température d'huile indiquée par la voiture (dans les menu cachés de l'ordinateur de bord) et celle indiquée dans Bimmerlink. :interroge: :interroge: :interroge: J'ai envoyé un mail au développeur pour le signaler. https://images.yo.fr/mabmw/...

Il faudra que je vérifie et que je vous fasse une petite photo à l'occasion mais il semblerait que la température d'huile moteur remonté par Bimmerlink soit différente/fausse Vs celle indiquée par le menu cache du TdB. :interroge: A voir si ça le fait avec d'autres appli. Chose promise chose du... ...

Perso je la garderai.
Un écran Android et elle repart pour 20 ans.

Salut Quelques remarques concernant la vidéo YT. 1. Les deux circuits de refroidissement doivent être remplis avant de faire la purge. 2. Le bouchon du vase d'expansion doit être fermé avant de commencer la purge. Voici la procédure complète. Starting the cooling system bleeding procedure: 1. Switch...

@330dMPerf et aussi d'avoir précisé les conditions de l'essai (sec, neige...). J'ai tout compris.
Dommage qu'il n'ait pas inclus le Hankook dans le test.

Ridex c'est vraiment bof bof. Le prix est bas mais la qualité aussi.
Mieux vaut prendre du Bosch, Brembo ou ATE.

Pas chez BM mais peut être ailleurs ?
Sinon ça se démonte pour faciliter le nettoyage.

Qui ne tente rien n'a rien.
Clairement cette pièce devrait durer autant que la voiture.

Absolument pas. C'est le circuit d'admission d'air qui est encrassé pas celui du carburant.

Il n'y a que le mécano pour le dire.
J'ai préféré changer le couvre culasse car parfois ils sont fendus mais j'ai 240 000kms.

Sûrement pour le ralenti.

Salut

À priori un mal récurrent sur le B57.
Sinon je dirais essence (le nettoyant frein risque de sécher le plastique) + pinceau et aspirateur puissant.

Le moteur doit être gras ou même noirci.
Ça se voyait bien sur mon X1. Je voyais même un peu de fumée quand j'ouvrais le capot.

Bonjour
Possiblement le joint du couvre culasse.

@300&quelques On peut aller se rhabiller !
https://f30.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=2002284