C’est clair que la recharge en HP un jour rouge, ça coûte une blinde. Plus que de recharger sur un chargeur DC.

Pas bête l'heure de départ une fois par semaine, plutôt que tous les jours.

Même si je n'ai que rarement le souci avec la wallbox 7kw.

C’est un peu le défaut, il faut obligatoirement fixer une heure de départ pour mettre un créneau de recharge. La seule solution est de modifier le niveau de charge cible pour que ce soit faisable dans les 8 heures creuses. Sinon la voiture charge pour être au bon% à l'heure de départ, même en dépass...

Sur autoroute, à 136 km/h compteur (donc 134 réels pour mon i4), en pneus hiver 18 pouces et avec moins de 10°, voire des t° négatives, mon autonomie de 100 à 0 n'est que de 300-320 km. Je suis entre 24 et 25,5 kwh au 100 sur autoroute au régulateur. Entre 80 et 10% je fais donc dans les 200-220 km....

Bonjour et bienvenue sur le forum,

Comme noté en rouge au-dessus de ton message tu es ici dans la rubrique de présentation. Il n'y aura donc pas de réponse ici.

Tu peux poser ta question dans la rubrique la plus appropriée.

joli compte rendu. Bravo pour l'installation.

En effet, cette i4 est géniale et supporte très bien que l’on tape dedans que des routes sinueuses,.

Bravo Frizou. Enjoy.

Je n'ai pas ressenti de sensation de moindre qualité sur les portières, peut-être est ce lié à l'absence d’encadrement de vitres ?
Mon écran affiche une excellente définition, où vous tu une pixelisation sur le tient ?

J'adore ces jantes individual :like: bon, je suis pas objectif, ce sont celles de ma titine :sun: Le passage des rapports, on a mieux en sensations avec le coup de pied au cul en accélération ou reprises. Pour la mélodie du L6... oui, mais le silence et la douceur de l’i4 c’est que chose, mais c’est...

Oui, c'est ça. Le T2-T2 te permet de te brancher à une wallbox dépourvue de câble (théoriquement la seule autorisée en France, sauf s'il y a un système de coupure directement après de la wallbox), ou à certaines bornes publiques en verbal de 22 à 50 kw je crois.

L'autre à une prise domestique.

La borne bmw est équipée du câble. 544€ TTC sur Leebmann24 (borne avec câble attaché).

La borne tesla aussi, 535€ sur Amazon ou le site tesla
Et la voiture est livrée avec le câble dans le coffre.

Mon i4 en dravitgrau est très peu "salissante". En tous cas, il faut vraiment qu'elle soit pourrie pour que l'on commence à voir les saletés. Un simple coup de HP et elle semble propre. Cette couleur est top pour ça.

:top: Très intéressant le CR de ton périple, David. Tant qu'il n'y aura pas un réel effort de déploiement de plus de stations de charge et surtout des stations avec 15 à 20 bornes au lieu de 5 :yeuxciel: les périodes de transhumance massive vers les vacances resteront le gros point faible des VE. Et...

La suppression se fera à partir du 1er avril, pas du 1er janvier.

Oui, 20% d'usage privé. Que je réintègre donc en plus de la part non amortissable.

Ben il faut faire les deux calculs et voir. Pour ma part, avec 30 k€ amortissables + 24 k€ pour la batterie + les divers frais déductibles (assurance, autoroute, recharge à la maison ou sur SUC) + pneus + révisions si besoin, je suis très largement gagnant par rapport au barème kilométrique. Mais c'...

Et la TVA est récupérable sur le prix de l'électricité utilisée pour les recharges.

Il doit être possible de changer la prise. Je n'utiliserais pas une prise qui a fondu, même un peu. On ne connaît pas les dégâts à l'intérieur de la prise.

Sinon, 150€ un CRO Morec 16A.

Oui, il passe 16 A uniquement avec la prise P17, en mettant le raccord optionnel.

Le chargeur BMW, qui se branche sur une prise domestique est limité à 10 A (8 A sur le mien, je ne sais pourquoi).

Je fais 32 km matin et soir, mais sur routes de Campagne, nombreuses traversées de villages, nombreux stops, croisements... Et un peu de ville. Je consomme entre 11 et 14 kwh, soit environ 15 à 17% de batterie par jour. Je recharge souvent une nuit sur 2 seulement. Par contre, quand je rentre d'un d...

frizou La pose d'une green'up soi-même, surtout si tu as une petite distance est simple comme tout. Tu prends le kit prise+différentiel sur amazon ou autre, tu mets un 3x2,5² (tu mets du 4² si tu veux être over secure) sous gaine IRL, tu poses le differentiel dans ton tableau et voilà. Tu programme...