Certes les pneus hivers sont moins performant l été, mais comme ils sont aussi moins performant l hivers ( neige ) des qu il reste 4 ou 5 mm, et comme à 4 ou 5 mm , je n ai jamais jeté un pneu, je les fini systématiquement l été quand l échéance arrive . Au pasage, je viens de faire 400 km sous la p...

Le X-drive sans pneus neige...une légende urbaine :roll: et le "petit plus" sera vraiment petit :twisted: ; mieux vaut alors une 2RM avec pneus neige. :study: La situation est hélas connue, des 4RM en pneus été qui roulent jusqu'à....rester coincés et qui chaînent en bord de route en emm*...

Mouais :clown: Je n'ai pas été convaincu par ce que j'ai vu hier dans la Maison France 5 , dans la baie de somme. T as raison ! J ai rarement écouté un débit de conneries aussi élevé ! Il n y a pas un sujet où ils ne se trompent pas ! Le ww seul 4x4 intégral ... Et le Mitsubishi / Fiat ? Le Nissan ...

Gros coup gueule envers les média auto 4x4 ! Il y a un journaliste débile qui a trouvé que le merci était une reprise du Nissan,mais en plus large de la caisse et donc de l habitacle . Cette débilité est reprise par toutes les revues papier et TV qui parlent du merci, y compris dans la nouvelle revu...

Oui, les trains m'ont passionné depuis que j ai habité en face de la voie ferrée ... C est à dire quasi ma naissance !

Oui c est vrai ! Avec le pickup,je m aperçois que je retrouve des priorités ou j en avais pas avant ! :) Avec le x3 et bateau , pareil. Alors pickup et bateau ... :) :) Avec mon ex flyer 550 ( 1'8t de remorque ) je prenais 110 en toute sécurité , du moins sécurité perçue.pas une demie oscillation. A...

ok, j'avais confondu ptac et ptra . donc mon brave pickup n'a pas besoin de disque de vitesse, meme avec le bateau. 3. 3. Véhicules d'un poids total autorisé en charge supérieur à 3, 5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes : 90, 80 ; 3. 4. Ensembles de véhicules d'un poids total roulant autorisé s...

tu peux développer ?

je me souviens de wagons a Hendaye qui avaient un systeme permettant les 2 écartements .
voir meme il y a 20 ans un train de voyageur complet compatible il me semble .

Sils font les "tgv" a écartement normal, ca impose d'avoir systématiquement des voies dédiées !

je dois être une quiche et/ou pas habitué a ces textes subtiles, mais je ne vois pas ou on peut conclure que les remorques de 500kg sont exemptées de ces panneaux !

Il y avait un pb sur mon post ?

Une vielle blague belge :

Pour s ouvrir vers le RU, les Belges vont rouler à gauche à partir de 1 et janvier. Et si ça fonctionne bien, en février les camions aussi ...

Plus sérieusement, pourquoi l'Espagne n a pas le même écartement ?

j'ai beaucoup de mal avec ces textes !
ou comprends tu que dans le cas de Calla , les panneaux de vitesses ne sont pas obligatoires ?

mes extraits venaient eux aussi de legifrance.

Ok, on garde la même friction partout, maison économise sur l injection ego énergie dépensée à comprimer des cylindres. Comme je ne parle pas l allemand, peux tu me dire à quoi correspondent les 2 modes possibles sur les cylindres dans la 1 été vidéo en plus du cycle normal ? Dans un cas on débrayen...

oui, mais ca veut dire quoi "mettre au repos" ? simplement plus les alimenter ?

Sujet annexe: je viens de regarder mon PTRA (désormais F3 sur les nouvelles cartes grises) qui indique 4035kg pour ma 330 :study: je suis donc tenu de rouler à 80 sur les nationales et 90 sur les autoroutes, même avec une bagagère :study: Ca, on en a déjà parlé. Ce que j'ignorais, c'est l'obligatio...

ils débrayent reelement des cylindres ? ou juste coupent l'injection ?
je crois que WW faisait juste ca.

Pour schématiser, plus un moteur est petit, meilleur est son rendement (par diminution des pertes en frottements internes en particulier) Un gros V8, on se sert de son potentiel pendant 5% de l'utilisation et encore, le reste du temps, on le fait travailler dans des zones où le rendement sera médio...

J'ai eu la peur de ma vie ce jour là ... Car pour monter , avec un peu d'élan , pas de soucis , mais au moment de redescendre , j'ai serré les fesses :affraid: Après, hdc et autres artifices, ça ne peut rien contre les lois de la physique ! Tu as raison de serrer les fesses en descente ! Je viens d...

TFA a écrit : ↑08 déc. 2017, 22:00

La neige humide c'est traître

en meme temps, de la seche , c'est plus rare !