oui, c'est pour cette raison qu'il est conseillé de desactiver l'antipatinnage lors des manœuvre sur neige (je ne sais plus si c est le dsc ou le dtc), ce qui permet au roues de patinner et de sortir de l'orniere. Je serai intéressé, pour ma culture perso, si quelqu'un un peut essayer de voir si la...

nous avions eu un grand debat il y a un certains temps sur ce sujet. Les roues avant sont toujours entrainées, sauf a haute vitesse. tu confonds la transmision et l'antipatinage, qui va freiner les roues. pourtant j'ai le souvenir d'avoir été bloqué sur la neige entre 2 voitures, et impossible de s...

can-am a écrit : ↑06 déc. 2017, 22:23

Et les 10% restants ils sont ou ?

c'est la phrase "d'apres le vendeur" qu'il faut relever !

alanbike a écrit : ↑06 déc. 2017, 09:20

Non me suis pas bien exprimé.
L'avant est enclenché, pont et roues, c'est le dif central qui gère l'avant et l'arrière, on sent absolument rien et ça motrice comme un 4x4 quand ça glisse et comme un 4x2 quand c'est sec.

donc un système proche du xdrive !

on peut critiquer les aprioris :) mais dans les fait, chez nous, c'est quand meme les 33 les plus dans les bas cotés quand ils n'ont rien, ou pile au milieu quand ils ont des chaines a mettre trop tard ! :) après bien sur, il y a des 64 qui montent sans rien et des 33 sur équipés , mais les stats so...

ca dépend aussi du numéro de département sur la plaque d'immat ...

donc un système proche du xdrive !

bob l'eponge a écrit : ↑05 déc. 2017, 21:25

le seul cas ou les roues avant ne sont plus entrainée, c est au dela de 180km/h.

tout faux !

essayez dans la neige , arrêté, les roues braquées a fond, et vous verrez qu'il y a un autre cas ou ca reste en 2rm !

et pas qu'en Allemagne, ca arrive aussi en Bearn

que veux tu dire "pont enclenché, mais pas actif sur les roues av" ? ca veut dire que dans le différentiel AV, il y a un système qui enclenche les 2 arbres de roues a la demande ? si c'est un tout ou rien, ( a l'inverse des xdrive qui ont un embrayage ) tu dois le sentir a chaque fois que ...

un peu comme les "interdit sauf riverain" , un riverain, ca n'existe pas dans le code de la route, et pourtant il y en a partout !

A mon avis, faut pas rever ! en effet, seul le parechoc peut avoir une explication ( le reste peut tres bien avoir été fait après, et les pares brises b des f25 sont ( au moins ceux la pour avoir testé ) de vrais bouzes dont le moindre impact d'un petit cailloux laisse une marque . ( je n'ai jamais ...

alanbike a écrit : ↑06 déc. 2017, 06:52

Mon 4x4 a un systeme " auto " qui gère automatiquement la traction ou la propulsion ou les deux ,

comment fonctionne ton système ?
je croyais que les 4x4 US etaient juste a pont av enclenchable ?

en meme temps, un parechoc, ya des gens pour qui c'est un consomable !

Moi je rachèterai une BMW quand ils feront des pickups ( comme Mercedes ) !

j'ai loupé un episode, de quel code secret parlez vous ?

j'ai déjà eu la chance d'avoir retrouvé celui des points du permis, ca m'étonnerait que j'ai 2 fois de la chance !

http://f5jgk.free.fr/4x4tech/4x4.htm

petite presentation des 4x4, un peu ancienne maintenant et typée "vrais" 4x4, mais ca donne une idée precise

si ca t'interesse, j'en ai 4 a vendre , jantes alu adaptables et pneus neufs pour f25.

mes ex jantes de e83 ne se montaient pas sur le f25, ca bloquait au niveau des étriers av.
et je crois que l'Et n'était pas le meme .

Dans l'ordre, il y a le moteur, la boite a vitesse ( manuelle ou auto ) , la boite de transfert, et les ponts les boites sont distinctes. la boite de transfert sert a envoyer la force aux ponts av et ar, et aussi gerer le couple entre l'av et l'ar. c'est tres facile de vidanger la boite de transfert...

Je vais être pas politiquement correct, mais on se plaind ici des acheteurs foireux, mais comment appellez vous cette façon de faire ? Mettre une annonce à un prix,attendre que les gens appellent ne pas donner suite, et la remettre plus cher ? Au delà de la question de cramer une vente comme dit plu...

Si ce n est que les rivets !