Ma nouvelle G31 530d MSport

[ferny37]

Merci pour la précision.

Je pensais plus aux véhicules de flottes d'entreprise type Arval &co qu'à un leasing fait à titre individuel chez BMW mais ça doit être assez proche.

[Odin2a]

@330dMPerf, tu ne trouveras aucun contrat d'entretien qui prends en charge les pneus

[330dMPerf]

Oui @Odin2a c’est vrai les pneus c’était avec le leasing parc dans mon précédent poste.

[Odin2a]

Lorsque j'ai aquis ma 5 j'ai pu béneficier des offres éphémères de BMW qui se composaient d'une extension de garantie de trois ans et d'un contrat d'entretien d'aussi trois ans et 40.000km (BMW Service Inclusive).

Lorsque je regardes le prix qui aurai dû m'être facturé à la première revision (520€ de mémoire) et le prix du contrat d'entretien rattaché à ma belle (495€), je me dis que la prochaine BMW que je prends sera forcément sous BSI !!!

[330dMPerf]

C’est exactement le calcul qu’il est facile de faire, ...et que peu font en se plaignant du coût des maintenances chez BMW...

[Driver]

Pas sur que ce soit un bon calcul d'un point de vue financier.
La vidange coute 300€. Le reste peut facilement être fait par soi-même. Surtout le micro filtre à 169€.

[Odin2a]

De ce point de vu là oui @Driver, mais du point de vu du futur acheteur qui cherche une auto avec un historique clair, limpide, détaillé et fait en concession c’est autre chose

Me concernant je n’achèterais jamais une auto récente dont l’entretien a été partiellement fait en concession !

[330dMPerf]

+1@Odin2a personnellement, j’ai l’extension de garantie 5 ans/200000km, et que ce soit pour moi ou le futur acheteur, tout sera toujours fait en CC pour cette garantie, cessible mais qui me rassure.

[Driver]

@Odin2a Je vois pas bien comment un changement de MF pourrait effrayer un acheteur. A moins de pas savoir enlever 2 vis...
A partir du moment ou la vidange est faite en CC c'est le principal.

[Odin2a]

@Driver, comment tu vas prouver au potentiel acheteur que le remplacement du liquide de frein a été fait si tu l’as fais toi même ?

Au vu du prix de nos 5, je n’achèterai jamais une auto dont le liquide de frein a été remplacé par son propriétaire pour aller économiser 40€.

Après sur une auto qui a déjà 7 ou 8 ans je peux le concevoir (quoi que la 125d F20 de ma femme a 8 ans et je la fais toujours suivre chez BMW), mais pas sur une auto récente a plus de 60k€.

[330dMPerf]

C’est un post sur MA G31 ... on peut en ouvrir un autre sur les contrats d’entretien. Il y a plus d’une page déjà!

C’est effectivement un sujet intéressant, qui renvoie aussi aux prix des pièces comme de la main d’œuvre et des capacités / souhait de chacun

[Driver]

Alors, elle remarche cette 530d ou bien c'est toujours un veau ?

[330dMPerf]

Rapidement,
ce n’est plus un veau (ça ne l’a jamais vraiment été), la latence est toujours présente plus qu’avant mais moindre, le moteur réagit (presque comme avant), j’ai toujours l’impression que j’ai moins de couple, je consomme 0,2-0,3 l de moins à 7,1-7,2 l/100 .
Je pense qu’il y a quelque chose au niveau du calculateur et gestion électronique moteur/boîte...mais certainement, je m’y habitue un peu et j’ai quand même une super voiture...(cf. Mon essai pas représentatif du X5 45e samedi dernier)

[Driver]

Je plaisantais en disant que c'était un veau.

Qu'à fait BMW pour rectifier le tir et qu'avaient-ils fait pour modifier à ce point le comportement du moteur ?
J’amène ma 330 la semaine prochaine en révision et je sers les fesses pour pas avoir la même mésaventure que toi.

[330dMPerf]

@Driver Tu as un 6eme sens?
Rappel du service client BMW cet PM, ça va aller plus loin, un de leurs « experts » va me contacter d’ici semaine prochaine.
Non , c’est la seul et unique fois que je connais un pb comme ça! Tu vas chez qui comme CC lyon ou vienne?

Bon petite info:
le changement des plaquettes de freins avant c’est entre 465 et 532€ selon les concessions (outil sur le site de bmw pour prendre rdv et qui donne les tarifs de chaque concession) https://fr.bmw.com/SIFE/BMW#, et certaines font en ce moment des promos entre -20 et -35% dessus, ou 0% chez toutes celles où je pourrais aller d’ici le 30/09.
Je pense que cela intéressant que chacun relaye les promos en cours de sa concession ( je reçois un mail chaque fois) pour les mutualiser dans un post dédié. Bons plans
HELP Thomas , je sais pas où le mettre: soit c’est du régional soit c’est réducteur dans mécaniques et réparations , je vais le mettre là et tu feras pour le mieux...
Il n’y a pas d’autres moyens , je l’ai évoqué au service client cet PM qui se réfugie derrière le fait que chaque CC est indépendante et fais ce qu’elle veut en termes de prix comme de suivre ou pas les promos et avec la remise qu’elle veut. J’ai rétorqué que tous utilise le service Marketing interne de BMW France, et comme les promos des hypers, ils pourraient juste indiquer qui la fait ou pas, libre au client de se renseigner sur l’importance de la remise

[Driver]

Je vais aller à 6ème Avenue à Bourgoin Jallieu. Je l'ai acheté la-bas.
J'ai regardé les prix pour les freins d'une 530 : 431€.
En ce moment BM fait de la pub pour l'entretien des voitures de plus de 6ans.

[330dMPerf]

431€ en tout ? Avec le test routier et la lecture clé, imposé pour le changement de plaquettes.
Ça m’étonnait...(donnees du site indiqué ci avant)

[Lexington]

Délirant ces prix quand on connait le prix (non public) d'un jeu de plaquettes (largement moins de 100€).

Facile de dire après qu'un contrat d'entretien revient moins cher.

Après je suis d'accord pour l'aspect psychologique pour un potentiel acheteur. l'entretien concession rassure beaucoup mais sur les consommables (freins, pneus) BMW n'est vraiment pas compétitif et je ne vois pas l'intérêt de le faire chez eux.

Ce qui est important est que la voiture passe régulièrement en concession pour les éventuels rappels constructeurs et autres actions. C'est pour cela que j'y vais toujours pour mon auto qui a pourtant 5 ans.

[330dMPerf]

Tout à fait d’accord pour les pneus, surtout connaissant ma position vis à vis des RFT , et je prends de l’étoilé * si possible.
Pour les freins, je suis plus partagé : disposant de l’extension de garantie constructeur 5 ans/200kkm, si je la revends, je veux maximiser la visibilité....et si je la garde , elle n’ira plus chez BMW au lendemain du terme dépassé...mais avant oui.
Perso, je n’ai jamais payé un jeu de plaquettes 100€?! EBC vert, rouge, Ferrodo Ds ca a toujours été un peu beaucoup plus sur E91 et E87....donc j’imagine pas sur G31!

[ferny37]

En effet, sur une voiture comme la 530d G31 qui a des freins généreux, les plaquettes restent assez cher en Aftermarket, environ 200€ pour du ATE

https://www.auto-doc.fr/ate/16165037

Bon on doit trouver moins cher avec des sous-marques, mais le jeu n'en vaut pas la chandelle il me semble...