Ma nouvelle G31 530d MSport
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
A Bandol? Grand classique... il y a eu un « strike » il y à quelques années avec plusieurs morts, c’est dommage pour toi mais c’est (pour une fois) justifié, 70 même en telepeage...à 30.
Bon , je suis plus en villégiature chez des amis, où je passe mon temps à bosser..entre 2 testes dans la piscine!
A vous et bon courage à ceux qui n’ont ni leur ni piscine....et qui bossent avec la Clim ou pas...
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Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Hello
Tu as réussi à faire corriger ton souci ?
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Pas encore, je vais faire « l’innocent » dans une autre CC cette semaine en déplacement...je comprends pas, y’a un truc qui va pas...
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Très étonnant ton problème. Mais je ne pense pas qu'il s'amusent à faire du codage "ciblé" quand il y a un souci. Ils connectent la voiture et rechargent une config qui correspond à ta voiture... bon courage pour solder ça !
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Alors alors..?
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Je passe demain à une CC.
Après presque 4500km, je confirme et précisé mon ressenti et donc mon diagnostic: le moteur est devenu complètement creux en dessous de 1900-2000 tours, la boîte rétrograde ! a la moindre relance en dessous des 2500, après une latence que je pense n’avoir pas ressenti un jour même en eco pro, l’apprentissage de la boîte ne change strictement rien. Je consomme environ 0,2/0,3l de plus sur des trajets similaires de 1000kmA/R, soit 7,5 l au lieu de 7,1-7,2l....mais ça je m’en moque!
On parlait de moteur onctueux, chantilly....oublié et quand il devient rageur il ne pousse plus autant!
Après malgré cela, j’enquille dès À/R de 1200-1500 km sur 2/3 jours dans un confort et une sécurité royale après une journée de boulot , j’ai donc toujours la banane, mais je râle de temps en temps, contraint que je suis de faire des kick-down au lieu d’enrouler gentiment et puissamment.
Après presque 4500km, je confirme et précisé mon ressenti et donc mon diagnostic: le moteur est devenu complètement creux en dessous de 1900-2000 tours, la boîte rétrograde ! a la moindre relance en dessous des 2500, après une latence que je pense n’avoir pas ressenti un jour même en eco pro, l’apprentissage de la boîte ne change strictement rien. Je consomme environ 0,2/0,3l de plus sur des trajets similaires de 1000kmA/R, soit 7,5 l au lieu de 7,1-7,2l....mais ça je m’en moque!
On parlait de moteur onctueux, chantilly....oublié et quand il devient rageur il ne pousse plus autant!
Après malgré cela, j’enquille dès À/R de 1200-1500 km sur 2/3 jours dans un confort et une sécurité royale après une journée de boulot , j’ai donc toujours la banane, mais je râle de temps en temps, contraint que je suis de faire des kick-down au lieu d’enrouler gentiment et puissamment.
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Tu as eu le véhicule neuf ? Car s'il y avait une reprog quand tu l'as achetée, ça peut expliquer qu'après un passage en concession elle se ramollisse...
Sutor, ne supra crepidam
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Non, mais la révision de l’an dernier s’est très bien passé ... à 27000km.
Les G sont difficiles à reprogrammer, je ne veux pas le faire....j’en saurais plus tout à l’heure.
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Pas stupide l'idée de la reprogrammation... en flashant le calculateur ils l'ont peut-être effacé, chose qu'ils n'ont peut-être pas fait lors de la précédente révision des 27.000km...
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
C'est un peu l'idée. Là pour le coup il n'y aurait rien à faire... à part essayer une autre 530d
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
C’est exactement ce que je vais demander demain à TOULON car pas possible à la CC ou je suis passé...
Et la perte de reprog j’avais connu sur E91 330d (-50CV) c’est pas ça du tout, c’est vraiment la gestion moteur ET de la pedale d’accélérateur OU de l’accélérateur tout court, car la modif de vitesse (+10 ou 20) au regul produit le même (manque) d’effet
Et la perte de reprog j’avais connu sur E91 330d (-50CV) c’est pas ça du tout, c’est vraiment la gestion moteur ET de la pedale d’accélérateur OU de l’accélérateur tout court, car la modif de vitesse (+10 ou 20) au regul produit le même (manque) d’effet
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Je viens d’avoir le service clientèle BMW suite à ma réclamation d’il y a 10 jours, ca tombe bien, j’allai les appeler demain depuis la CC.
Je vais voir ce que ça donne...
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Ils t’ont dit quoi..?
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Que ma reclamation était bien ouverte, que le dossier allait pris en charge par le service client après un échange avec la CC qui a fait la révision, et que je les informai demain du resultats des investigations de la CC près de chez moi.
Suite demain donc...
NB il y a des tas de posts US et allemands sur ce sujet sur G et pas que F, mais mon cas est particulier visiblement car j’avais le petit décalage acceptable et connu, mais la j’ai visiblement « en cours de vie du véhicule » un pb que certains (rares) endurent depuis leur achat....
Suite demain donc...
NB il y a des tas de posts US et allemands sur ce sujet sur G et pas que F, mais mon cas est particulier visiblement car j’avais le petit décalage acceptable et connu, mais la j’ai visiblement « en cours de vie du véhicule » un pb que certains (rares) endurent depuis leur achat....
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Bon, je sors de la CC, pas de défaut, Reset de l’électronique (mais j’ai rien qui a changé au TB, ni HUD, idrive, contrairement au mois dernier).
J’ai pas pu rouler sur autoroute, mais les quelques kilomètres réalisés m’ont permis de constater une amélioration.
Problème réglé, je ne sais pas.
Verdict semaine prochaine, en situation réelle et sur itinéraire similaire.
NB: je tiens à souligner l’excellente gestion et accueil que j’ai eu à la CC ce matin (Franck), suite à mon appel d’avant-hier, et le remplacement de mon liquide de frein à juste un peu moins de 60000km et juste avant l’échéance 09/2020, qui est de 2 ans et non 3 ans comme je l’ai écrit plus haut.
J’ai pas pu rouler sur autoroute, mais les quelques kilomètres réalisés m’ont permis de constater une amélioration.
Problème réglé, je ne sais pas.
Verdict semaine prochaine, en situation réelle et sur itinéraire similaire.
NB: je tiens à souligner l’excellente gestion et accueil que j’ai eu à la CC ce matin (Franck), suite à mon appel d’avant-hier, et le remplacement de mon liquide de frein à juste un peu moins de 60000km et juste avant l’échéance 09/2020, qui est de 2 ans et non 3 ans comme je l’ai écrit plus haut.
Modifié en dernier par 330dMPerf le 21 août 2020, 13:57, modifié 2 fois.
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Impec ...on attend donc ton ressenti prochainement !
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Bonne nouvelle alors, il faut croiser les doigts maintenant
Sinon pour le remplacent du liquide de frein, c’est aux 3 ans du véhicule puis ensuite tous les deux ans... allez savoir pourquoi mais je sais que c’est ainsi chez beaucoup d’autres constructeurs
Sinon pour le remplacent du liquide de frein, c’est aux 3 ans du véhicule puis ensuite tous les deux ans... allez savoir pourquoi mais je sais que c’est ainsi chez beaucoup d’autres constructeurs
- ferny37
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Pourquoi au bout de 3 ans ? Pour que ça ne fasse pas partie du coût d'entretien dans les leasing qui sont le plus souvent sur cette période.
En gros, pour tout leasing jusqu'à 3 ans / 90.000km ils s'arrangent pour n'avoir que des vidanges, pneus et plaquettes de frein, pour rester concurrentiel sur le TCO. Je parle pour un diesel, sur un essence il y aura des bougies sans doute vers 60.000 km, encore que c'est rare les gens qui prennent un essence pour 30.000 km par an.
@330dMPerf on croise pour que ce soit résolu
En gros, pour tout leasing jusqu'à 3 ans / 90.000km ils s'arrangent pour n'avoir que des vidanges, pneus et plaquettes de frein, pour rester concurrentiel sur le TCO. Je parle pour un diesel, sur un essence il y aura des bougies sans doute vers 60.000 km, encore que c'est rare les gens qui prennent un essence pour 30.000 km par an.
@330dMPerf on croise pour que ce soit résolu
Sutor, ne supra crepidam
- Odin2a
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
Merci pour ton éclairage @ferny37, je m’endormirai moins bête ce soir
- 330dMPerf
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Re: Ma nouvelle G31 530d MSport
C’est pas tout à fait ça Ferny: il y a 2 contrats de maintenance : INCLUSIVE (fluides et filtres) et Inclusive PLUS qui lui comprend en plus pneus, plaquettes disques ..mais qui est assez onéreux et pas intéressant si tu roules plus de 20-25000 km par an à mon avis. Il faut être sûr de pouvoir faire les entretiens dans le timing et à l’inverse le 90000 est plus contraignant.
A l’inverse, le 3 ans/60000 km inclusive « simple » que j’ai pris m’a permis d’économiser (sic) environ 150-200€ sur les 2 révisions.
Et c’est facultatif sauf sur des offres marketees et packagées.
Et on peut le prolonger ce que ferais certainement: au lieu de payer ta revision tu payes la différence au jour de la réalisation de l’entretien entre le contrat que tu avais et celui de kilométrage et durée supérieure , je le ferais peut être si je passe 4/5000 km mois.
A l’inverse, le 3 ans/60000 km inclusive « simple » que j’ai pris m’a permis d’économiser (sic) environ 150-200€ sur les 2 révisions.
Et c’est facultatif sauf sur des offres marketees et packagées.
Et on peut le prolonger ce que ferais certainement: au lieu de payer ta revision tu payes la différence au jour de la réalisation de l’entretien entre le contrat que tu avais et celui de kilométrage et durée supérieure , je le ferais peut être si je passe 4/5000 km mois.
Modifié en dernier par 330dMPerf le 21 août 2020, 23:52, modifié 1 fois.
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