540i M Performance d'Odin2a

[330dMPerf]

Un cale-pied //M pour pas écraser le frein en glissant?
Un cache-col /tour de cou BMW pour ne pas s’enrhumer vitre ouverte en écoutant le L6MPerformance?

[Odin2a]

@330dMPerf

@Manu67 des tapis M Performance, une housse BMW pour barres de toit et un petit logo à mettre sur le derrière de ma tuture

[Gino87hf]

Je vois déjà un logo 540i gris cérium

[Manu67]

[Odin2a]

Tu as l’œil @Gino87hf

[Odin2a]

Et encore quatre petit lourd colis reçu hier



Été :


Hiver :


La différence entre pneus arrière (245vs275) :


Mon Dieu la taille de l’étrier avant

[Lexington]

Les gommards et les freins sont bien dimensionnés sur la série 5...

Ils t'ont livré la voiture avec des pneus arrière un peu usés quand même non? Ils ont l'air pas loin du témoin on devait être limite pour les critères BPS là...

[330dMPerf]

@Odin2a Attention au rond point! Ça te fait 6 cm de moins derrière, avec les épaules moins carrées en plus...
Effectivement vu l’usure de tes pneus été...ça sent le remplacement...par du non RFT * ? Michelin PSS au hasard

[Lexington]

en pneus hiver on fait moins le zozo de toutes façons. Je suis aussi en 245 aux 4 coins pour l'hiver et je ne m'amuse pas à tester l'adhérence de mes pirelli sottozero 3.

J'ai hâte de les remplacer par du Goodyear Ultragrip l'hiver prochain

Je resterai sur du runflat parce que je remplace les pneus par deux (propulsion) et ça peut quand même sauver la mise en cas de crevaison même si la voiture est plus raide.

Pneus été je suis sur du bridgestone Alenza et je dois aussi les changer en fin de saison, je ne sais pas encore par quoi je les remplacerai

[330dMPerf]

@Lexington sans tester, c’est un fait et ça fait drôle, y compris les premières centaines de kilomètres avec les roues directrices arrières, ou personnellement je ressens une très nette différence ( je ne suis pas certain que leur calibrage soit fait pour des 245, car 6 cm ça fait une réelle différence de carrossage et donc d’angle induit) et puis je m’habitue.
Les ultragrip performance + effectivement sont de très bons pneus, mais RFT me semble-t-il. j’avais l’ancienne génération sur ma E91 330d pendant 4 hivers et très bons surtout sous la pluie ( en monte mixte225/245). Perso RFT l’hiver pendant 4/5 mois ça va., pour l’été, plus jamais!

[Lexington]

Oui je compte rester en rft l'hiver, la voiture me semble suffisamment confortable en 18 et 45 de hauteur de pneu par rapport à l'été ou là je la trouve trop ferme et pourrait passer sur du non-rft si je trouve une bonne offre pour 4 pneus d'un coup

[Odin2a]

Non non, ne vous inquiétez pas les PZERO sont encore bon ! Je pense que c’est un effet car les roues sont très sales et elles n’ont que 14.000km

Sinon pour les pneus hiver oui effectivement ça fait un paquet de centimètres en moins à l’arrière, mais je suis très raisonnable donc je ne me fais pas de souci pour la tenue de route

Sinon j’ai deux autres colis en route dont un qui vient d’arriver

[vivi31]

fais des photos plutôt que de dire ça !!

[Odin2a]

Je voudrais bien mon cher @vivi31, mais le souci c’est que je suis en centre ville et pour trouver un endroit sympa où faire de jolies photos c’est difficile

Quelques photos de mon nouvel accessoire, je le fais poser la semaine prochaine

[riri77]

L’endroit peut être moche, on s’en fiche, la voiture prendra le dessus sur le cliché

En tout cas, ça rend bien avec le Sophistograu.

[Odin2a]

Merci @riri77

Au début je voulais le prendre en apret puis le faire peindre et monter mais ça me revenais plus cher que celui en carbone, donc du coup j’ai craqué pour celui en composite

[bencam]

Je suis content d'habiter dans le sud-ouest car me priver de mes belles jantes de 20 pendant 4 ou 5 mois pour mettre des pneus hiver me ferait vraiment ch....
Surtout quand je vois tes magnifiques jantes de 20 bmw exclusive!

6 cm en moins certe mais repartis en 3 et 3 sur chaque pneu et si tu habites une région ou il fait moins de 7 degrés quasi tout le temps tu accrocheras bien plus...au dessus de 7 la c'est sur va falloir faire attention au 620 nm...il est costaud ce moteur quand même!!!

Et puis grâce à ton petit aileron tu auras plus d'appui sur le train arrière...ou pas....

[Odin2a]

Merci @bencam et excellent le coup de l’appui aérodynamique

Par contre c’est une 540i que je possède et non une 530d, donc je n’ai que 500Nm de couple

Pour ce qui est des roues hiver je recherchais absolument du 19" minimum et je m’étais même renseigné pour monter du 20" mais pas homologué sur G30.
Et puis à la base je convoitais un jeu de roues en 275/245 mais une annonce leboncoin est tombée en 245 de partout et je n’ai pas pu résister tellement l’affaire était intéressante

Curieusement je trouve qu’avec ces 664M noires elle fait plus agressive, d’ailleurs je vais sûrement investir dans des 669M dès que la trésorerie me le permettra !

Alors avis aux intéressés, je risque de mettre en vente les 759I

[X-Act]

Excellent choix que ce "petit" becquet arrière, il reste bien proportionné et la tresse carbone s'accorde parfaitement avec la couleur de carrosserie. Les coques de retro peuvent avoir un effet similaire si tu prévois de les changer.

En revanche, pour tes jantes, je préfère mille fois celles que tu as d'origine en 20 pouces

[Odin2a]

Merci pour ton avis @X-Act

Effectivement je songe aussi aux coques de rétroviseurs en carbone

C’est marrant pour les jantes car je les adores mais je trouve que visuellement ma 5 fait trop « 4x4 » avec, dû aux +10mm de la suspension adaptative