Quel est l’intérêt du mode hybride avec boîte en séquentiel? A mon sens aucun…
Alors que le mode sport, thermique obligatoirement, peut être individualisé en terme de réponse moteur, direction et freinage selon tes souhaits.
@Ghost-rider mais vu que tu viens de le récupérer, le moteur thermique nécessite un petit rodage, et tu pourras profiter de la meilleure réactivité de ton X5 dans le mode sport standard, ce qui te permettra aussi de faire son apprentissage au top de ses capacités.
Et dans l’absolu, si tu veux faire un trajet en thermique, autant le faire en profitant de la boîte auto à la gestion parfaite (sans besoin de elle aussi la basculer en gestion sportive avec regime de passage plus élevé et frein moteur supérieur, en poussant le levier vers la gauche et encore moins la laisser en manuel…)
Mais honnêtement, surtout si tu viens de le récupérer, fais confiance au mode hybride, qui gère très bien, avec un démarrage du thermique très fluide voire imperceptible, quite à individualiser ce mode aussi pour une meilleure réponse de la direction et du freinage.
A l’inverse, je te déconseille l’éco pro surtout au début.
Ce n’est que mon avis. Et mon exo eue ce du 45e ( en 5 et pas X5)
NB: tu avais quoi avant comme voiture?
