Nouvelle Série 3 330e G20 hybride

[Davidcentrale]

APres, sur un parcours de 6 ou 700 kms, tu arriveras toujours plus vite en 330E.

[SauceL6]

Bon après, électrique ou non, une auto ne se limite pas à une fiche technique. Sur bien des points la BMW n'a pas à rougir de l'américaine et son intérieur dégueu à souhait...

[Jazz]

La tm3 (on dirait le nom d’un robot cuisine ) à plutot un bon châssis est marche bien.
Mais finition ce n’est pas cela du tout.

Bm a toujours fait payer le prix fort pour accéder à leur caisse.

Donc le débat du prix n’est pas d’actualité.
Si on cherche un prix on n’achète surtout pas de caisse.

Bref Bmw sera mieux fini et de loin. Aura un toucher de route bien plus agreable et la possibilité de jouer en propal. Le tout en pouvant faire un long trajet sans gestion des recharges.

La tm3 n’est pas si mal avec une autonomie suffisant pour beaucoup de déplacement..
déjà la 330e est pas si mal pour le quotidien donc la tm3 là dessus lol.
Par le look est discutable autant dehors que dedans...
et sa qualité perçu et non perçu n’est pas terrible (a ce prix difficile de tapper haut).

Donc 2 caisses comparées mais pas vraiment la même cible.
J’ai pourtant regardé la tm3. Entre 6 mois et 1 an d’attente. Une qualité bof et le design sans coups de foudre... cela fait beaucoup pour moi lol.
Le jour où tesla mettra un bon chef désigner et une finition correcte... voir même un petit côté sportif...
la bm pourra se poser des questions....
mais autant tesla a de l’avance. Autant Bmw est en train de revenir à grande vitesse...

[Davidcentrale]

Les délais sont pas du tout de 6 mois à 1 an d’attente.
Plutôt 2 mois Max.

[Jazz]

Bah écoute pour moi c’était pas 2 mois et comme c’est VS cela a forcément jouer
Mais le reste aussi je t’assure

[Davidcentrale]

Actuellement, ils annoncent décembre pour une Model 3 sur leur site

[Jazz]

Bah je te dis ce que j’ai eu comme info en passant en cc cet été.
Après ils arrivent peut être enfin à fournir en production cela fait parti de leur grand challenge.
Ils ont plus de model 3 en commande que l’ensemble dès tesla sortie à ce jour lol

[Jazz]

Voilà la vidéo de la ceramique sur la 330e est en ligne

[mcc]

Excellent tuto !

[GAGA]

Je viens de commander la 330e Touring (il me fallait un vrai coffre) j'ai eu 19% de remise totale avec le salon de l'auto (Belgique)(remise cc + SALON)

Pack M, jante 19 jet black, BMW Live Cockpit Navigation Professional ... et tout le bla bla. Je suis à 50.800€ tout rond avec les remises.
Ce que je trouve très correcte au vu de la voiture et des options.

La production commence début juillet, vu que je suis dans les premières commandes, ce sera pour fin juillet.

[mcc]

Canon ce tarif. Preneur de photos quand tu la reçois, notamment du coffre, tant j'ai été frustré par celui de la berline G20 vs F30 en 330e.

[Davidcentrale]

Effectivement, tarif belge interessant. Car je serais plus proche des 68 prix catalogue dans une config qui me conviendrait.

[Jazz]

Très bonne remise
Je n’ai eu que 17 alors que je suis en flotte de grosse boîte.
Cependant j’ai commandé quasi au lancement des commande (comme toi avant que la chaîne ne commence a produire).

Par contre je vais calmer l’eau-forte. Bm a mis 5k€ de plus pour la g20/21 comparée à la f30/31 équivalente. Donc ils peuvent faire de la grosse remise. Au final on la dans l’os.

Moi je suis légèrement moins impacter car c’est une loa entreprise. Mais c’est moche de la part de bm.

Sinon je suis intéressé de voir la taille du coffre.
La mienne en g20 c’est pas folichon.
Le coffre de toit sera un impératif pour partir au ski à 4 voir 5 avec mon gros chien lol

D’une autre part... j’adore cette 330e.
Le moteur électrique est pas mal du tout malgres sa faible puissance... le couple présent immédiatement fait bien le job... et en full Power... cela pousse suiffassent. Limite plus intéressant que la 330i ... mais on le ferra rarement alors qu’une 330i donnera envie de la brusquer plus souvent.

[GAGA]

C’est aussi en renting financier que je l’ai prise. Évidemment pour des raisons fiscales.

Tu as raison, d’après le vendeur, Bmw a bien gonflé artificiellement pour pouvoir offrir de belle remise, car « les gens aiment bien » . C’est marketing.
Le problème est qu’on calcul l’ATN et l’assurance sur le prix catalogue.
C’est donc un peu bête.

[GAGA]

Très bonne remise
Je n’ai eu que 17 alors que je suis en flotte de grosse boîte.
Cependant j’ai commandé quasi au lancement des commande (comme toi avant que la chaîne ne commence a produire).

Par contre je vais calmer l’eau-forte. Bm a mis 5k€ de plus pour la g20/21 comparée à la f30/31 équivalente. Donc ils peuvent faire de la grosse remise. Au final on la dans l’os.

Moi je suis légèrement moins impacter car c’est une loa entreprise. Mais c’est moche de la part de bm.

Sinon je suis intéressé de voir la taille du coffre.
La mienne en g20 c’est pas folichon.
Le coffre de toit sera un impératif pour partir au ski à 4 voir 5 avec mon gros chien lol

D’une autre part... j’adore cette 330e.
Le moteur électrique est pas mal du tout malgres sa faible puissance... le couple présent immédiatement fait bien le job... et en full Power... cela pousse suiffassent. Limite plus intéressant que la 330i ... mais on le ferra rarement alors qu’une 330i donnera envie de la brusquer plus souvent.

Peux tu me parler de la consommation de cette g20?
J’entends souvent 6/7 litres au 100
Mais avec des recharges? Ou en 100% thermique? Car cela change tout.
Aussi, combien de kwh faut il pour recharger la batterie? (Batterie brute vs batterie nette, je m’y perds)

[Jazz]

Alors je vais essayer d’expliquer car c’est très variable suivant ton utilisation en sachant que le but est normalement de rester en full électrique pour le trajet quotidien
Dans ce cas tu es à 0 bien évidement sauf si tu as été très gourmand sur un demande de puissance. En sachant que le full électrique est à 70cv maxi tout le temps mais à 113cv pendant 10s donc en gros on est plus souvent avec 113cv car c’est rare de mettre toute la puissance pendant plus de 10s.

Pour une utilisation en mode sport. Tu seras dans les 6/7 litre sûrement un peu plus... si t’es plutôt en roulage piste :cyp: mais sur la route... c’est un coups à perdre son permis
Dans ce mode la batterie ne se vide pas beaucoup et recharge vite en desceleration. Bref on peut envoyer du lourd longtemps alors qu’en full électrique cela descent vite

Après en roulage long cela dépendra de la distance à parcourir en mode hybride la caisse va d’abord prendre la batterie jusqu’à la vider et après le moteur thermique marche seul... avec très peu de recharge.
Donc c’est la distance restante qui va forcément monter ou descendre la conso.

Pour une recharge batterie à 0 sur la voiture (en sachant qu’il lui reste une réserve non utilisable
Il te faut presque 5h de charge à 10a (le maxi possible avec le câbles d’origine). Cela consommera dans les 11kw. Soit un prix de 1,5€ en rapport à un plein et 3,5€ pour 100km.
Le tout en heure creuse.

Si tu trouves des bornes de recharge gratuite cela sera sans influence mais elle disparaisse et de toute manière y en a trop peu actuellement

[GAGA]

Merci pour ce retour rapide et précis.
J'ai plus qu'à attendre ma voiture. Ca va etre long

[Jazz]

Je te comprend 4 mois pour la 330e pour moi : je dépérissait lol.

Mais tu oublis vite quand tu l’as.

Par contre c’est une grosse voiture maintenant. J’ai limpression de conduire une série 5 d’il y a pas si longtemps lol

[Thomas]

Salut,

ici c'est le sujet de présentation de la 330e avec ses caractéristiques. Merci d'ouvrir vos propres sujets pour y présenter vos configurations, remises, commandes ...

[mcc]

Les prix sont gonflés mais les remises pas meilleures. En remise véhicule de fonction, j’avais eu 18% sur la F30, donc mieux que les 17% cités sur la G20 ... on a bien 5k moins 18% de remise en plus au final ...

Si la prime a l’électrique n’avait pas baissé de 6000 à 0 sur les TM3 haut de gamme, je crois que je me laisserai tenter pour ma prochaine.