M340i en remplacement X3 livré

[335ih]

Bonjour à tous merci de vos avis pour m'aider dans mon choix.
Projet de changement de mon X3 G01 30D pour revenir plus près du sol.
Il totalise 60000 kms en 2 ans. Top pour les voyages/vacances mais au quotidien..... Je m en lasse. A vrai dire les SUV je ne m'y fait pas. Il manque le plaisir.
Pour ce qui est du changement j 'ai un gros doute, mon coeur balance pour une M340i (mais pas très raisonnable en raison de l'imposition en société surtout en Touring).
Alors merci de vos retours, j ai une apréhension quant au fait de repasser au 4 cylindres, après plusieurs 6 cylindres essences ou diesels.
A vous de jouer.
Merci

[Heat94]

Je veux bien voter mais le volume de chargement est un critère important pour ton usage ou pas ?

[FB1980]

G21 330xd sans hésitations !
Le moteur n'a plus à faire ses preuves, et niveau habitabilité c'est bien supérieur à la G20

[Jazz]

+1 pour la g21 en 30d voir en 40d qui est prévu

Le 340i au top mais bon... 60000km en 2ans faut assumer les passages à la pompe et suivant tes besoin cela peut ne pas passer
Les impôts sur ce genre de caisse peut dissuader

[335ih]

Je veux bien voter mais le volume de chargement est un critère important pour ton usage ou pas ?

Bonsoir, pour le volume de chargement. Il est important pour les vacances mais pas primordiale au quotidien, un bon coffre de toit pourrait donc bien faire l’affaire pour les longs trajets chargés. Merci d’avance.

[335ih]

+1 pour la g21 en 30d voir en 40d qui est prévu

Le 340i au top mais bon... 60000km en 2ans faut assumer les passages à la pompe et suivant tes besoin cela peut ne pas passer
Les impôts sur ce genre de caisse peut dissuader

Bonsoir, c est vrai que le 40d serait une bonne option, même très bonne avec la future hybridation légère et le taux de co2 qui devrait être très correct. Le problème est que je suis échaudé par un achat neuf 0kms (par le x3 notamment) et avant de les trouver en véhicule de direction ou démo il va se passer quelques mois. Merci de ton vote. Bonne soirée

[335ih]

G21 330xd sans hésitations !
Le moteur n'a plus à faire ses preuves, et niveau habitabilité c'est bien supérieur à la G20

Bonsoir et merci de ton vote c est vrai que ce moteur est génial même si il n égalera jamais le 6l essence. Ce qui me fait tiquer et me laisse perplexe c’est ce fameux diesel bashing de mer... même si je suis persuadé que le diesel a encore de beaux jours devant lui, surtout avec ce moteur. J espère que les pouvoirs publics vont se rétracter quelque peu. Bonne soirée

[Heat94]

Bon ben j'ai voté pour la G20 330 xd : puisque le volume du coffre ne semble pas prioritaire la berline peut convenir a priori mais la G21 est bien tentante également par la polyvalence apportée.
Compte tenu de ton kilométrage en effet le diesel me semble judicieux pour limiter les coûts.

[330dMPerf]

G21 et un L6, la 5 G31 sera trop grosse
A 30000 km/an en société, le diesel s’impose pour la conso et la TVS, et le M340d avec ses 340CV 700nm et ses ~180g de CO2 WLPT sera, toutes proportions gardées, plus interessant et rentable que le 330xd, ses 265CV ET 164-177g son lancement proche fait que tu auras la possibilité de négocier l’achat du modèle d’expo que les concessions seront obligés de commander, suréquipés.

[Lexington]

Je suis du même avis que 330d Mperf.

la 340d promet d'être un avion, avec une conso de moineau. Ce sera un modèle très recherché. elle m'intéressera fortement si elle reste sous les 150gr en WLTP

[frenchy02]

G20 330I....rien que pour le plaisir de conduire et avoir "autre chose" qu'un SUV dont tu le lasses

[335ih]

G21 et un L6, la 5 G31 sera trop grosse
A 30000 km/an en société, le diesel s’impose pour la conso et la TVS, et le M340d avec ses 320CV et ses ~180g de CO2 WLPT sera, toutes proportions gardées, plus interessant et rentable que le 330xd, ses 265CV ET 164-177g son lancement proche fait que tu auras la possibilité de négocier l’achat du modèle d’expo que les concessions seront obligés de commander, sur équipés.

Bonjour et merci pour ton retour, effectivement le M340d pourra être une sacrée option. A voir le taux de Co2 exacte à sa sortie et la fiscalité du moment.
Bonne journée

[335ih]

Je suis du même avis que 330d Mperf.

la 340d promet d'être un avion, avec une conso de moineau. Ce sera un modèle très recherché. elle m'intéressera fortement si elle reste sous les 150gr en WLTP

Bonjour merci pour ton retour, AH la oui à moins de 150g en WLTP je signe tout de suite... mais ça me parait improbable.
Bonne journée

[335ih]

G20 330I....rien que pour le plaisir de conduire et avoir "autre chose" qu'un SUV dont tu le lasses

Bonjour et merci de ton retour.... Tu es le seul en I essence et propulsion. Presque une "vrai" Bm. manque juste le 6l.
Bonne journée.

[Lexington]

Moi c'est ton kilométrage et paradoxalement ton envie d'un véhicule orienté "plaisir" qui me conduisent à te conseiller 6LD - le gros couple et l'agrément général, avec une conso de moineau te combleront plus qu'un 4L essence certes performant mais sûrement trop "lisse" au final pour vraiment te faire plaisir.

[330dMPerf]

WLTP M340d = 183g ne rêvez pas!
Cf. Mes posts dessus
En NEDC: copie écran depuis Bmw.lu, non accessible depuis quelque jours!

[335ih]

Oui effectivement ça semble logique >180 g en WLTP pour le G21, avec ce grammage ce sera sans mois.
Ce sera sans doute un peu moins pour la G20...
Il faudrait qu'elles sortent en NEDC aux alentours des 150g, ce qui laisse peu de temps.

[Lexington]

C'est déja la micro-hybride la M340d? - je pense pas.

Le nouveau 40d sur les X5/X6 sera basé sur le 30d avec système micro-hybride 48V

[330dMPerf]

Il faut lire ce que je mets, c’est tout ecrit! NEDC G21 146-153g comme sur la capture d’écran..’
Les40d livrables ou commanda les à partir de maintenant seront tous hybrides 48V a 326 sur M340d, 340cv sur X5 (188 g WLPT
) donc cohérent avec ~180g pour le G21 et un petit moins en le prenant en jantes de 18!
https://configure.bmw.lu/fr_LU/configur ... 0ZLD,S0ZPE)]


Et en WLTP
[img]https://images.yo.fr/mabmw/images/8D178 ... f8fdb2.jpg[/img

[335ih]

En dessous de 170g en WLTP ça deviendrait intéressant pour le coup mais c'est un doux rêve.