Changement 418Da GC pour une G20 reçue ce 28/05 photos

[Tobson]

Elle est superbe cette caisse va juste falloir lui mettre des gros boudins pour remplir ces arches de roues. Avec les elements lateraux sous caisse ,les 18 ca fait trop petit de profil. Lol

[Jazz]

Elle est très belle comme elle est
Pour la conduite t’inquiètes pas cela sera au moins aussi bon que l’ancienne

[BAVARIAN]

Elle est superbe cette caisse va juste falloir lui mettre des gros boudins pour remplir ces arches de roues. Avec les elements lateraux sous caisse ,les 18 ca fait trop petit de profil. Lol

+1

[dobbi]

Elle est très belle comme elle est
Pour la conduite t’inquiètes pas cela sera au moins aussi bon que l’ancienne

Je croise les doigts, J avoue que j aurais préfére en full black avec les jantes de 19 noir ou alors je reprenais la même couleur que la 4 pour avoir un coté plus chic mais elle me plais en noir

[Lexington]

Il faut arrêter avec ce discours des concessionnaires que la cote des F3X s'effondre pour (i) jusitifier leurs reprises minables et (ii) pousser à l'achat immédiat de la génération G2X.

Plus on garde sa voiture moins proportionellement on perd de l'argent dessus, mais ça ce n'est pas un argument que les concessionaires vont vous sortir.

A te lire Dobbi j'ai l'impression que tu essaies de te convaincre que ta G20 va te plaire, alors que normalement tu aurais du avoir un coup de coeur et craquer dessus (quitte à le regretter un peu après). J'ai l'impression que ton concessionaire t'a poussé à faire un achat et échange avec tes deux anciennes qui semblaient te convenir parfaitement, et encore en état neuf toutes les deux. Et si en plus la G20 n'a pas la configuration idéale que tu aurais souhaité alors que c'est justement l'intérêt d'acheter une voiture neuve, je trouve cela un peu dommage au final et surtout je trouve que le concessionnaire n'a pas été un bon conseiller sur le coup.

[dobbi]

Lexington, tu as raison dans ton analyse même si Le garage m’a bien conseillé en soit je ne le remet pas en cause leur service est irréprochable m, je change juste pour récupérer de la capacité financiaire à court terme et c est en effet un mauvais choix mais un peu trop tard. J ai tendance à changer de voiture quand l envie s en fait sentir. Je quitte en effet une série 4 que j apprécié comme au premier jour et qui n à rien à envier au marché sctuel.

[Jazz]

Extérieurement ta 4 n’a pas vieillis c’est sure. Mais de façon général une bm ne vieillis pas trop,
Que cela soit les 1/2/3 etc
Seul les premiers x (1/3/4/5) ont pris un sale coups de vieux.

Par contre à l’usage la g20 mettra un coup de vieux à ta F

Tu as signé peut être un peu vite. Mais si tu l’as fait c’est aussi car tu aimes beaucoup la g20. Tu ne l’aurais pas fait pour une caisse que tu ne trouve pas super sympa

[dobbi]

C est vrai aussi

[mk11976]

J'adore la série 4 cc une ligne superbe!
Par contre niveau techno et présentation, finition intérieur la G20 est loin devant.

Et pour ma part coup de cœur autant pour la 4 que la nouvelle 3.

[Jazz]

La g20 présente mieux c’est sure
Mais y a quelques petit trucs qui détonne un peu.

Mais dans l’ensemble c’est un poil plus qualitatif que l’ancienne..
ce qui fait un gros gaps par rapport à avant c’est la gestion dans l’ordinateur de bord
On a accès à Plein plein de truc.
Exemple en vrac, on peut choisir la cartographie de démarrage . Par défaut c’est hybride sur la 30e. Je l’ai poussé sur Electrique . Mais j’aurai tout aussi pue le faire sur sport.
De même je peux gérer toutes les carto
Par exemple j’ai pris la sport à la quelle j’ai enlever le vollant sport (plus dure) gestion de la boîte sport en normale.
Cela me permet d’avoir plus de réactivité dans la pedal sans que la boîte monte dans les tours
Et j’ai aussi le volant en normal. J’aime pas son mode dur.
Y a plein d’autres choses...

[Carbene]

La série 4 gran coupé est vraiment superbe et BMW va sûrement faire un truc bizarre avec ses nouvelles calandres lors de la prochaine génération qui devrait arriver l'année prochaine...

Une fois que ma fille sera plus grande, je veux retourner à un véhicule qui fasse plus berline et la GC est sur la short list. Ou alors, je prendrais une M340i berline mais j'aime beaucoup le hayon pour sa praticité.

[dobbi]

je confirme que le hayon c'est génial pour le chargement, je vais le perdre mais bon pas grave

[dobbi]

Alors quelques nouvelles; mon CC risque de me foutre à la porte mais bon,
au départ j'étais parti sur la Touring très trop bien équipée, pour me dirigé vers la 318da ( 136cv ) que je vous ai présenté en photo avec le pack Mperf toit ouvrant et tableau de bord simili cuir
ayant des crainte avec 136 cv, je me rend compte qu'un des véhicules que j'avais vu en concession est une 163 CV en minéral gris avec pack innovation ( laser, HUD, frein M sport,cruise adaptatif et aide à la conduite harman Kardon)... je perdrais le kit est performance ainsi que le toit ouvrant et le tableau de bord, je ne sais plus quoi faire, l'une fait très sport mais moteur étranglé l'autre plus classe et des options plus fonctionnelles





ou

[yannis2001]

La 163cv

[Jazz]

La 2 surtout que le mperf tu peux le rajouter par la suite si besoins
Pareil pour virer la calandre pour la version noire

Donc très facile a améliorer si tu veux avoir un côté plus exclusif
Mais la finition Msport est déjà pas mal,

Sinon la 136cv est forcément anémique pour une bm. Mais si pas le choix.
La 163 sera forcément plus agréable

Pour te donner une idée la 30e et à 112 cv en électrique donc pas loin de la 136cv surtout que j’ai 240nm dès le départ
Bah c’est très bien pour rouler cool. Mais c’est pas suffisant pour doubler sereinement.
Tu pourras mais pas sans devoir avoir une grosse marge.
La 163 aura ce petit côté puissance et couple en plus ...
De quoi rouler sans devoir lui sortir un peu sa puissance.

De mon côté je ne me plein pas. Si j’ai besoin de puissance je me mes en sport et là j’ai 292cv donc autant dire que je peu doubler
Mais la plus part du temps je roule cool en 112cv donc je peu comprendre ton interrogation.

Me souvient plus si c’est un véhicule perso. Si c’est ça je prendrai la 163

[dobbi]

véhicule perso oui meme si je roule pas comme un bourrin le confort des 400 NM de couple après niveau option les deux sont bien, c'est juste pour plus tard à la revente de savoir ce qui aura le plus d'amateur ...
Jattend la réponse de mon CC demain si je peux prendre la grise en 163 à la place de la noir. Il y a aussi le coté entretien de l voiture noir c'est top mais vive les traces en minéral grau ca reste super propre

[Tobson]

kif kif a toi de savoir ce qui est vraiment important pour toi ,136/150cv ca peut aller pour rouler pépere 163/190 ca envoie deja du lourd au moins en reprise, puis tu connais deja ce disel tu en sort je crois...

[dobbi]

oui une 150 en 418D

Config des 2

[Jazz]

Le noire c’est toujours super beau mais que 1 a 2 h après le lavage et encore en zone urbaine.
Moi j’ai un chemin en terre. Même en blanc on sens vite la saleté :/ mais en noire... cela serai au bout du Chemin lol,

Pour ton commercial si la 320d est plus chère il dira oui

Sinon 160/190 cela n’envoie pas du lourd hein
C’est un peu dynamique mais bon... loin d’un missile
N’importe quel petite gti va te mettre une petite mine

Après on n’est pas là à jouer à qui a la plus grosse.
Donc faut juste avoir la motorisation qui nous va.
J’ai connu une époque où j’ai bien descendu en puissance et cela a été une purge... bon j’étais à 55cv lol ... mais en comparaison à une 85cv...
bref faut pas avoir en dessous de ses habitudes.

[Jazz]

oui une 150 en 418D

Config des 2

Rien que pour le hud... je passerai sur la 2 lol,
Non j’exagère mais là config est pas mal et en plus tu as 163cv... et le hud.
Bref 100% la 2eme

Par contre le prix doit être au dessus