D'après la média Tchèque www.hzscr.cz une belle BMW 330e a pris feu alors qu'elle était à l'arrêt
Il y aurait eu 2 millions de Couronnes de dégâts, soit 75 000€, bref juste le tarif de la voiture ou presque.
Traduction automatique de l'article (désolé mais je ne parle pas bien bien le Tchèque) : L'appelant a déclaré qu'une voiture électrique brûlait dans l'atelier et que des flammes fouettaient sous le véhicule.
Pour lutter contre l'incendie, les pompiers ont initialement mis des extincteurs et placé des cales coulissantes sous les roues, ce qui permet une manipulation plus aisée du véhicule. Cela a ensuite été possible de sortir du bâtiment, où la trempe et le refroidissement ont eu lieu, à l'aide d'un treuil. S'agissant d'une voiture électrique, le commandant de l'intervention a demandé à la gare de Mladá Boleslav un conteneur spécial pour l'extinction des pneus et des voitures électriques.
Afin d'assurer suffisamment d'eau pour remplir le conteneur, il a fallu appeler un autre réservoir, avec lequel une unité volontaire du village de Říčany est arrivée. Jusque-là, il était en attente à son propre arsenal afin de maintenir sa capacité à agir en cas d'un autre événement dans la caserne des pompiers de la station de Říčany.
Les unités ont continuellement refroidi le véhicule en plein air. Il a ensuite été transféré dans un conteneur à l'aide d'une grue, puis rempli d'eau pour empêcher toute nouvelle combustion indésirable tout en étant refroidi. Ils doivent rester ainsi immergés pendant plusieurs jours.
Je serais curieux de savoir si les VE font plus d'autocombustion que les VT.
J'ai l'impression qu'on entend plus souvent parler de feu de VE, que de VT. Quelqu'un a vu des statistiques sur ce sujet ?
Surtout, comment expliquer que ça puisse se produire à l'arrêt, sans raison apparente ?
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