Pneus et consommation de carburants

[RZBOBS]

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de sujet traitant de la consommation liée aux différentes marques de pneus...Je suis peut-être passé à côté!

Ma voiture était à l'origine équipée de jantes 18" et de pneus Pirelli Cinturato P7 225/45 et 255/40.
Je l'ai équipée de jantes 19" et des pneus Michelin Pilot Sport 4S 225/40 et 255/35.
J'ai constaté une augmentation de consommation de +/- 1 litre/100Kms. A confirmer lors de prochains parcours...Mais j'ai déjà fait le "plein" deux fois depuis le changement.
Je ne crois pas que ce soit le passage de 18" à 19" qui soit la cause de cette augmentation de consommation. Il ne reste plus que les pneus...
Quelqu'un a t-il déjà été confronté à ce genre de problème, ou a une explication?

Merci.

[CORRADOFRANZ]

Une pesée des roues donnerait déjà un début d'explication.
Maintenant, on ne connaît pas le type exacte de tes P7 d'origine. RFT ou pas?
Si non-RFT, des P7C2 ou Eco on un indice AB69/70 quand les Michelin sont en EB71.
Ensuite quelles jantes à l'origine/après? Parfois il y a de belle surprises sur le poids des jantes dans la gamme BMW.
Comme par exemple sur le modèle précédent (F3x) des styling 405 à 11kg/jantes et les styling 404 à 15kg/jantes pour des tailles identiques.
Malheureusement pour la G20 je n'ai pas encore trouvé le poids des jantes.

[330dMPerf]

c’est très simple, ta consommation augmente parce que tu te fais plus plaisir, que tu roules plus vite et que tu entends moins de bruit...
mais as tu constater aussi que tu freines plus et que tu passe plus vite dans les virages...
Et plus sérieusement, est- ce que tout est similaire par ailleurs: pression pneus, trajet, charge, carburant...car 1 l ça fait plus de 10% quand même !
Il y a un bien une indication de résistance au roulement qui ne peut être qu’antinomique avec un pneu adhérant et donc performant!
Le PS4s doit être en E et le P7 entre À et C

[Tophe063]

Comme évoqué plus haut il faut comparer le poids des 19" vs 18. Même à poids comparable, de part leur diamètre supérieur les 19" ont par définition une inertie supérieure.
Pour ce qui est des pneus, les plus gros écarts de conso que j'ai pu constater, c'est entre des pneus été et des pneus hiver. En monte hiver la hausse de conso est de l'ordre de 3% à 5% selon la motorisation.

[RZBOBS]

Quelques précisions...
Les jantes d'origine 18" sont les 790M, les nouvelles sont les 791M et pas de RF pour moi!

Je sais qu'il y a des pneus plus "gourmands" que d'autres, mais une différence effectivement de plus de 10% c'est énorme...

[330dMPerf]

D’où mon raisonnement sur ce que tu as changé...à part le diamètre des jantes et la qualité des pneus: leur circonférence (développement) étant le même.
Question: as tu modifié dans l’ idrive ta monte pneumatique, diamètre et dimensions?

[RZBOBS]

Oui, enfin je suppose que tu parles de la partie où en rentrant les caractéristiques du train arrière, le "restant" se fait automatiquement...

[CORRADOFRANZ]

Quelques précisions...
Les jantes d'origine 18" sont les 790M, les nouvelles sont les 791M et pas de RF pour moi!

Je sais qu'il y a des pneus plus "gourmands" que d'autres, mais une différence effectivement de plus de 10% c'est énorme...

Déjà tes jantes avant sont passé de 7.5" à 8" à l'avant plus l'augmentation du diamètre = augmentation du poids.
Monte mixte, donc des P7C2 à 9.31kg/pneu (225/45/18) contre 9.85kg pour le PS4s.
A l'arrière on passe de 9.69kg/pneu à 11.36kg/pneu
Et ce E sur les PS4s
donc....
Après, mes diesels étaient quasiment insensibles à une augmentation de la taille des roues.

[RZBOBS]

Je suis d'accord avec toi Corradofranz mais pour moi, pour avoir une augmentation de consommation de 10%, je croyais bêtement qu'il fallait une augmentation du poids du véhicule de 10% et pas de "quelques" kilos... En tout cas merci, à tous, pour vos explications

[330dMPerf]

Alors Perso, passage de 20’ à 18 ( jante 619 Fuchs à 9,5 kg) en hiver avec changement conséquent de masse non suspendues de plus de 6 kg par roue et de largeur, rien de significatif sur des trajets récurrents de 300 à 600 km, par contre une différence de pression de gonflage, du diesel pas Excelium ça fait direct 0,5 litre. je suis toujours entre 7,1 et 7,7l.

[Tophe063]

Je suis d'accord avec toi Corradofranz mais pour moi, pour avoir une augmentation de consommation de 10%, je croyais bêtement qu'il fallait une augmentation du poids du véhicule de 10% et pas de "quelques" kilos... En tout cas merci, à tous, pour vos explications

Tu ne dois pas faire de vélo, sinon tu saurais que c'est précisément sur les roues que le poids à l'impact le plus important sur le rendement global.

[330dMPerf]

En lisant velo, cela me fait penser au profil du parcours emprunté, ca monte et ça descend : à titre d’exemple, pour un meme trajet A/R sur autoroute je vais consommer plus à l’aller qu’au retour sur un Toulon-geneve par exemple ... et encore plus s’il y a du mistral !

[RZBOBS]

Tu ne dois pas faire de vélo, sinon tu saurais que c'est précisément sur les roues que le poids à l'impact le plus important sur le rendement global.

Si, si je fais du vélo...Mais d'appartement! Plus sérieusement, dans le cas du vélo, tu parles bien du poids des roues, pas du poids du cadre ou du cycliste?

[Gasttton]

10% ne me parrait pas déconnant.
5 % poids et 5% Michelin. Le PS4S n’est pas le mieux coté en carburant ...

[Tophe063]

Si, si je fais du vélo...Mais d'appartement! Plus sérieusement, dans le cas du vélo, tu parles bien du poids des roues, pas du poids du cadre ou du cycliste?

Ce que je dit, c'est qu'il est plus efficace de gagner 500g sur les roues (jantes+pneus), que sur le cadre ou le poids du pilote.

[RZBOBS]

Donc si je comprends bien, 500grs de moins au niveau des jantes/pneus me feraient "économiser" plus de carburant que 500grs au niveau "général" du véhicule.

[330dMPerf]

Tout à fait dans l’absolu et théoriquement, et l’inverse également...
mais perso, je ne l’ai pas constaté tant dans un sens que dans l’autre... aux contraires des sensations de conduite différente.
Et à vrai dire, si c’était le cas, ça serait très loin d’être un souci, vu le gain de sécurité, de performance et de plaisir par ailleurs et les 150€ (2 pleins) aux 10000 km.

[Gasttton]

Tu peux aussi surgonfler de 200gr, ca n’aura pas d’incidence sur l’usure.

[RZBOBS]

Au niveau sécurité et sensations je suis entièrement d'accord avec toi...J'étais déjà satisfait des Pirelli! Tu me dis, et il n'y a pas que toi, que les Michelin sont encore meilleurs. Je crois que pour m'en rendre là il faudrait que je teste sur circuit car j'ai déjà pas mal poussé les Pirelli...Et les petits bonhommes bleus sont toujours aux "aguets"...

[RZBOBS]

Tu peux aussi surgonfler de 200gr, ca n’aura pas d’incidence sur l’usure.

Tiens j'ai toujours entendu dire que le sur gonflage engendrait une usure plus forte au centre du pneu...