Recharge bmw I3 (120ah) + X5 45e

[davidoff]

Bonjour à tous,

Me revoilà depuis qq années même si je n'ai jamais quitté le forum de part mes lectures régulières.

J'ai recherché des informations sur le forum et ailleurs afin de trouver une solution de recharge pour la I3 (120ah prévue fin décembre 2019) de ma femme et mon X5 45e (pour fin mars 2020).

Je suis au bureau en triphasé et 72 kva, donc pas de soucis de ce côté là mais je n'arrive pas à trouver la bonne information :

* La I3 peut recharger en 11 ou 22 kw maxi en triphasé ?
* Le X5 45e peut recharger en maxi 3.7 kw (16A).

En fonction de la réponse pour la I3, je n'arrive pas à trouver une borne de recharge double en 11 ou 22 kw + 3.7 kw.

J'ai vu une hager mais je viens de re regarder la notice : c'est OU et non pas ET pour la série XEV202


Merci de vos retours

[davidoff]

Bonjour,

Personne pour me faire un petit retour

[Steph]

Une Keba P30 par exemple permet de charger en triphasé ou en monophasé selon une intensité que l'on règle lors de l'installation.

Ton i3 embarque un chargeur triphasé limité à 11kW

En fixant l'Ampérage de la borne à 16A, la Borne délivrera 11kW en triphasé et 3,7kW en monophasé ce qui te permettra de recharger les 2 autos l'une après l'autre avec la même borne.

Pour plus d'infos tu as ce pdf (en page 7 les pictogrammes vert te confirment que tu peux charger en tri ET en mono):
https://www.mobilityhouse.com/media/pro ... 9_en_1.pdf

Et la borne en question : https://www.mobilityhouse.com/fr_fr/keb ... t-p30.html

C'est probablement la même chose avec une Webasto, Mennekes, ABL, etc...

[davidoff]

Merci STEPH pour ton retour.

Je souhaite impérativement au bureau pouvoir recharger les 2 voitures en même temps.

C'est là que c'est un peu plus difficile.

J'ai pensé à une borne de 22 kw (pour prévoir les évolutions du chargeur BMW sur les futurs modèles ou carrément un autre modèle) réglée à 11kw pour I3 et une prise green up de 16 A pour le X5, câbles et protections séparés.

Qu'en penses-tu ?

[Steph]

C'est correct.
Par contre en industriel prévoit juste la prise renforcée sur une ligne classique.

[davidoff]

Bonjour,

J'ai enfin pris la décision :

* Bureau : Borne HAGER TRI 22 kw bridée en 11 kw pour I3 + prise renforcée sur le pied de la borne pour X5 45e

* Domicile (je passe de 6 kva à 12 kva : clim, cumulus, piscine,...) : J'hésite entre 2 prises renforcées OU 1 prise renforcée pour X5 45e + borne HAGER MONO 7kw avec gestionnaire de puissance pour le délestage.

Si vous avez des conseils et avis à me donner pour la question domicile, je suis preneur

Par contre si solution bornes bureau ET domicile : je suis d'un côté en TRI et de l'autre en MONO.
Pour le câble de recharge T2/T2 : j'ai vu qu'il y avait des câbles en MONO et des câbles en TRI, mais pas un unique qui fait les 2, c'est bien ça ???

Merci de vos retours.

[Thomas]

Les câbles T2 triphasés sont compatibles monophasé mais l'inverse n'est pas vrai.

[Steph]

+1

A la livraison demande en accessoire le cable T2 triphasé 32A.
Je recharge avec sur toutes les bornes en AC (triphasées ou monophasées).

[davidoff]

Merci Thomas et Steph.

OK pour le câble T2 en triphasé : en accessoires correspond à une option payante, je suppose, non ?

Il n'y a que le CRO BMW de livrer avec la voiture, limité à 10A, je prendrais donc ce câble chez mon distributeur d'élec qui sera, je pense, beaucoup moins cher.

[davcbr]

Bonjour,

J'ai enfin pris la décision :

* Bureau : Borne HAGER TRI 22 kw bridée en 11 kw pour I3 + prise renforcée sur le pied de la borne pour X5 45e

* Domicile (je passe de 6 kva à 12 kva : clim, cumulus, piscine,...) : J'hésite entre 2 prises renforcées OU 1 prise renforcée pour X5 45e + borne HAGER MONO 7kw avec gestionnaire de puissance pour le délestage.

Si vous avez des conseils et avis à me donner pour la question domicile, je suis preneur

Par contre si solution bornes bureau ET domicile : je suis d'un côté en TRI et de l'autre en MONO.
Pour le câble de recharge T2/T2 : j'ai vu qu'il y avait des câbles en MONO et des câbles en TRI, mais pas un unique qui fait les 2, c'est bien ça ???

Merci de vos retours.

Tu as des liens car je suis dans le même cas que toi ;-), mais en triphasée à la maison, perso plus compliquée, j'aurais aimer mettre la borne à l'intérieur et avoir une prise en façade pour la X5, mais tout les installateur me dise impossible obligée deux bornes

[davidoff]

Au fur et à mesure j'avance : au bureau en triphasé c'est choisi pour une borne HAGER XEV202 et je ferais l'instal avec mes tech électriciens, à la maison en mono, je vais mettre une borne 7 kw HAGER XEV102 pour la I3 et une prise renforcée pour le X5, que je ferais moi, pas si compliqué que ça finalement, juste à respecter les règles d’installation

Tu peux lui demander la même chose : pour le X5 ça ne sert à rien d'installer une borne, son chargeur est limité à 3,7 kw si je ne trompe pas !

Que souhaites tu recharger ?

Qu'as tu besoin en lien / doc ?
Chez HAGER, tu as cça :
https://particuliers.hager.fr/borne-de-charge
https://hager.com/fr/catalogue/?q=borne ... lectriques

[davcbr]

J'ai une I3S à recharger à l'intérieur, j'ai un compteur qui accepte le triphasée, je compte dans l'avenir passée chez Tesla ou Porsche à voir la situation.

J'hésite a acheter la X5 j'attend le salon, mais elle rentre pas dans le garage car trop haute pour ma porte, donc recharge extérieur, quand tu dis prise renforcée c'est prise normal ?

Merci à toi de ton aide

[davcbr]

Je vient de voir la prise witty c'est génial je cherchais cela, merci à toi ;-)

[davidoff]

Et la même chez LEGRAND, en pack pour ce lien : attention de bien la protégée indépendamment du reste de l'installation domestique et de la câbler en 3G2,5² mini en fonction de la distance entre la protection et la prise.
https://www.legrand.fr/pro/catalogue/33 ... fferentiel

[davcbr]

Pas mal sa, je vais aller voir cette semaine, le compteur est justement de l'autre coter du mur sa aide ;-)

Pour l'intérieur par contre, si j'ai bien compris, ce serais bien de prévoir une qui vas jusque 22kw vus que j'ai la possibilité de triphasée

[davidoff]

Tout dépend de ton abonnement.

Pour ma part au bureau je vais installer une borne de 22 kw car l'abonnement est à 72 kva donc j'ai de quoi avec 11 kw pour l'I3 et 3,7 kw pour le X5.

Par contre, n'oublie pas que le chargeur de la I3 est bridée à 11 kw !

Si tu mets une 22 kw :
1) Vérifie ton abonnement
2) Valable si tu souhaites changer de voiture par la suite et si 1) OK !...

[davcbr]

Super merci de ses informations - je compte mettre cette année des panneau solaires ;-)

[davidoff]

Une autre question :

Concernant la longueur du câble de recharge : que conseillez vous ?

[klawal]

Je vient de voir la prise witty c'est génial je cherchais cela, merci à toi ;-)

J'ai essayé d'avoir des précisions sur cette prise, mais je crains sur un simple prise non communicante, même renforcée, les BMW refusent de charger à plus de 10 A (2,2 kw)

[Steph]

Effectivement j'ai pu constater que le CRO de l'i3 reste à 10A même sur une green-up.

D'ailleurs Klawal, vas-tu installer une borne dans ton garage ?

Pour le câble, le 5m avec gaine à mémoire de forme proposé par BMW est très pratique à l'usage et permet de se raccorder partout.

https://www.leebmann24.de/bmw-ladekabel ... 03163.html

A noter que lors de la réception de notre i3, le responsable commercial (BMW Fournier Ballainvilliers) m'avait fait une réduction sur le câble en question ce qui le ramenait au tarif de leebmann, et préparé puis activé une carte ChargeNow gracieusement ce qui m'avait permis de rentrer facilement en faisant un charge rapide sur le trajet du retour.

Dans mon garage actuel, j'ai installé la borne au fond entre les 2 véhicules ce qui n'est pas pertinent, sur le nouveau garage je vais faire installer la borne près de la porte sectionnelle, de manière à pourvoir recharger les véhicules situés à l'intérieur ET à l'extérieur.