Tesla Model 3

[Driver]

Effectivement les i3 Rex sont toujours commercialisées en dehors de l'Europe.
C'est l'absence de place disponible pour implanter un filtre à particules à l'échappement (GPF) qui a condamné de Rex en Europe.

De toute façon le Full électrique reste supérieur sur tous les points, le Rex n'est qu'une béquille censée palier le manque de bornes de recharge publique que les utilisateurs de VE (en dehors de Tesla) rencontrent.

Pire, j'ai l'impression que le réseau de recharge privé de Tesla s'étend plus rapidement que les réseaux Ionity et Sodretel.

https://www.tesla.com/fr_FR/findus?boun ... %20charger
(cette carte à été mise à jour ce WE)

Je suis extrêmement surpris par le nombre de superchargeur.
2 implantations dans mon trou perdu : Lyon. Et encore ils sont sur une aire d'autoroute en périphérie...
Le reste des chargeurs ne délivrent que 14 ou 22 kwh et il n'y en a qu'une douzaine......

[klawal]

Oui, j’étais assez surpris de cette consommation .

En fait il est très difficile de savoir combien consomme réellement le Rex, puisqu’ il fonctionne en duo avec l’électrique

Je me base sur l’autonomie annoncée réservoir plein, qui était de 100 à 120 km le plus généralement, ce qui doit faire pour un réservoir de 9 litres voire un peu plus, 8-9 l de consommation.

En fait dans la mesure où je faisais un plein tous les 2000 à 4000 km, la consommation m’importait peu

[Lexington]

Le REX est un moteur de moto à la base, pas sûr qu'il avait été conçu pour cet usage

[Lexington]

J'ai reçu une offre de leasing opérationnel à 688€ HT / mois pour une model 3 Long range avec pour seule option la peinture métal. 60 mois, 20 000kms/ans. Pneus, entretien, assurance inclus (franchise 2%)

Cela me semble assez compétitif pour la voiture que c'est, en même temps le cout d'entretien étant extrêmement réduit le loueur ne devrait en principe pas avoir à inclure dans les mensualités beaucoup de frais d'entretien...

Ma femme est intéressée, mais une Model 3 n'est pas la citadine parfaite je trouve...

[Corpas]

C’est une très bonne offre, que tu n’aurais pas eu en France à mon avis.

Une TM3 doit être très bien pour la circulation urbaine, à condition qu’elle ne soit pas en panne bien entendu!

[klawal]

Une TM3 pour la ville n'est pas forcément l'idéal. Elle est paradoxalement assez large et longue (comme une série 3, au moins) et le rayon de braquage est plutôt grand.
Pour la ville, en électrique, l'I3 est idéale....

[Lexington]

Ma femme me parle aussi de l'I3....

[klawal]

J'ai adoré l'I3 en ville, elle se faufile partout, on tourne sur un mouchoir de poche, et avec ses 4 m, on se gare partout

[Davidcentrale]

49500 EUR versés sur un véhicule à 56000, meme en y incluant pneus et entretien, c'est loin d'etre donné.

[Lexington]

Le loyer de 668€ HTVA se décompose comme suit (toutes données en HT) :

Prix catalogue : 48 205 HT
Options : 1 735 (dont 837€ de "frais livraison et de coordination" - bullshit)
donc investissement HT : 49 940

- 530€ loyer financier
- taxes : -80.83 (je ne comprends pas trop cette déduction)
- frais d'exploitation : 77.71 (pneus et entretien je suppose, là pour le coup cela me semble cher, 925€ par an pour une voiture qui n'a pas de révisions et je ne pense pas bouffer pour 1000€ de pneus en 20 000kms parcourus)
- assurances : 140€, 1000€ franchise dégât matériel


Sachant qu'au Luxembourg il y a une prime de 5 000€ à l'achat pour véhicule électrique - je ne sais pas à quel moment ils la déduisent. L'intérêt du leasing opérationnel est que l'avantage en nature pour VE est taxé mensuellement à hauteur de seulement 0.5% de la valeur neuve du véhicule.
Il doit aussi y avoir un avantage sur les cotisations sociales et IR non payées du fait de la déduction du leasing du salaire (vs financer une voiture sur son salaire net donc après impôts) mais je ne sais pas le quantifier.

Un des avantages usuels des leaseurs est qu'ils bénéficient de remises supérieures aux particuliers sur le prix d'achat mais avec Tesla c'est 0.

Evidemment avec un leasing pas de questionnement concernant la revente de la voiture, une éventuelle panne, etc...

[Terag_90]

@Lexington ,

Tu as la réponse dans ton message pour les -80.83, non ?

J'imagine que c'est les 5000 de bonus car 60 x 80,83 = 4 849,80

[labo]

@ Davidcentrale

530 de loyer - 80 de bonus ca fait 450 €

Il y a quoi d'autre pour ce budget dans cette gamme avec ce niveau de puissance ?

[Davidcentrale]

En fait le probleme vient du cout de l'assurance. 140 EUR par mois + 77 d'entretien et pneus. Le tout HT. Le probleme se situe plus là.

[Gtrs57]

les assurances sont hors de prix au Luxembourg
En france, Leasplan me demande 100e par mois pour la Model S

[franck1127]

Dans cette zone de prix, je pense que c'est le prix d'une location d'un Q3 TDI 150 chevaux bien équipé/ peut-être 190 chevaux, y compris la carte essence. Cela me semble raisonnable à Luxembourg.

Si leasing société + possibilité de recharge au travail, cela ressemble à un bon plan.

[Lexington]

En fait le probleme vient du cout de l'assurance. 140 EUR par mois + 77 d'entretien et pneus. Le tout HT. Le probleme se situe plus là.

Le prix de l'assurance est presque raisonnable pour ici, considérant qu'ils ont des grosses remises comme loueurs.

On peut choisir d'enlever les pneus du contrat de leasing et alors à 600€ / mois cela deviendrait très bien.... mais encore une fois je ne suis pas sûr que la voiture soit bien adaptée à un usage quasi exclusivement urbain.

Il y a sinon la I3, voire la mini électrique qui pourraient répondre au critère d'une voiture qui sort un peu de l'ordinaire

[Gtrs57]

je crois beaucoup plus en l'I3 qui est un vrai VE qu'en la Mini qui reste un VT électrisé ou électrifié, je ne sais plus....

[callaway0409]

en électrique, bien moins sexy mais un très très bon véhicule c'est le e-niro, et l'équipement est incroyable (tout est de série)
Je n'ose proposer la 2008 en électrique

[Gtrs57]

HS ; je trouve la nouvelle 2008 trés sympa. J'essaie jeudi la GT Essence 155 ch Eat pour MAdame (en remplacement de la Mini..)

[Durango]

Elle consommera peut être moins