Tesla : Superchargers - Annonces - Technologies

[mrj]

Concernant les avions, il y a un contrôle aérien centralisé et des règles d'utilisation des routes aériennes qui "garantissent" au maximum la sécurité.
C'est fondamentalement différent de l'approche dispersée et individuelle des constructeurs automobiles.
Je pense que c'est une erreur de chercher la concurrence sur cette problématique de sécurité qui gagnerait au contraire à être homogénéisée.

[ferny37]

Il semble que les ambitions de l'usine de Berlin pour la Model Y, outre le fait d'inonder l'Europe avec le modèle, soit d'en faire une usine "pilote".

Nouvelle techno de batterie, nouvelle techno de peinture et qualité améliorée (les détracteurs diront : pas difficile )

https://www.automobile-propre.com/breve ... batteries/

https://www.tesla.com/fr_fr/gigafactory-berlin

[Davidcentrale]

Baisse de 4000€ des Modèles S GA et Performance.

[Gtrs57]

la baisse par rapport à ma commande 10/2019 est de 11 ke. j'avais loupé la dernière baisse....

[Thomas]

Tesla vient d'annoncer une augmentation de +25% du cout des recharges aux Superchargers : https://www.blogtesla.fr/2020/10/15/tes ... rchargers/

[Gtrs57]

ce n'est pas trés cool, surtout que le cout a la maison oscille entre 0.12 (HC ) et 0.15 (HP).

je voulais vendre mon model S au bout de 3 ans . je vais peut être au final le garder 48 mois comme prévu....

[Thomas]

C'est le double de l’électricité à la maison mais cela charge environ 20 fois plus vite, cela se paye et cela reste encore moins cher que chez les concurrents.

J'ai la chance de pouvoir charger gratuitement jusqu'à au moins fin 2023 même en changeant de voiture tant que je reste chez Tesla, je vais d'autant plus apprécier ce privilège.

[labo]

Je ne trouve pas ce tarif excessif (je suis pas objectif, je ne paie pas )

A ce tarif, ca donne un coût de revient de 7 €/100 km en S et 6€/100 km pour les model 3.
Vu le maillage et la qualité du réseau, ca les vaut bien.

[Gtrs57]

bien sur que cela les vaut. mais quand on roule en VE on a l'impression d'un cout quasi nul. Recharger 80% d'une TMS et parcourir 400 km en coute tout de même 24E

[Eraaz]

Je ne trouve pas ce tarif excessif (je suis pas objectif, je ne paie pas )

A ce tarif, ca donne un coût de revient de 7 €/100 km en S et 6€/100 km pour les model 3.
Vu le maillage et la qualité du réseau, ca les vaut bien.

Enfin à ce prix la, on est pas loin d'une voiture diesel qui consomme peu ..

[labo]

Oui, c'est la même chose, mais ici on ne parle que lors des trajets autoroutiers qui ne représentent pour beaucoup qu'une petite partie des déplacements.
Même à ce tarif, ca me couterait encore moins cher que lorsque je roulais au mazout

[ferny37]

Et je ne pense pas que quelqu'un qui achète une voiture entre 50k et plus de 100k€ le fasse pour l'économie.

[Eraaz]

Pas sûr, on voit bien des gens rouler avec des voitures à 100k€ à l'éthanol

[ferny37]

Il y a toujours des contre exemples. Mais l'E85 apporte aussi plus de puissance et de couple

[Eraaz]

Sur une prépa poussée full e85 ouai, pas sur un simple stage 1 flexfuel comme on voit la plupart du temps.
Bon j'arrête le

[labo]

Le fait que l'énergie ne me coûte rien (panneaux solaires et supercharge gratuite) ont joué dans mon choix.
Mon budget mazout annuel était de 3000 €.
Ce qui m'a permis de m'orienter vers un véhicule avec des mensualités de 250 € en plus sans toucher à mon budget.

L'ethanol E85 n'est malheureusement pas disponible en Belgique

[klawal]

Je viens de faire un peu plus de 800 km d’autoroute avec le nouveau tarif des Suc a 30 cts.

J’ai chargé en route 110 kwh pour 33 euros, et utilisé 50 kwh de ma prise perso et pro dont une partie gratuite avant d’être partir. (Soit pile 20 kwh /100)

Si on ne tient pas compte de la partie gratuite, cela donne 40 euros pour 800 km soit 5 euros pour 100 km, soit l’équivalent d’une thermique qui ferait entre 3 et 4 litres sur autoroute.

[Thomas]

C'est encore très peu cher surtout pour une voiture de 500ch mais cela monte doucement.

[Durango]

En roulant à combien sur autoroute
ça a son importance aussi car ce matin sur l'A13 j'ai doublé rien que 7 Tesla qui se traînaient à 110-120 sur l'autoroute dont 1 sur la voie du milieu et qui faisait ch**r tout le monde mais ça, ça devient une mode générale

[Gtrs57]

je confirme que tu peux rouler sans soucis à 130 km/h (je consomme environ 200-220 wh/km). par contre je me suis amusé à rouler entre 150 et 160 km ( ce que je ne fais jamais, n'y trouvant aucun plaisir - les plaisirs que j'avais en 991 sont dans les accélérations -) , je me suis retrouvé entre 400 et 450 wh/km
Sur ce point Dudu je te rejoins (oh ca fait mal ça....)