Jaguar I-Pace 100% électrique

[Thomas]

Jaguar commercialise un SUV 100% électrique de 400cv

L’arriere est curieux mais j’aime beaucoup le design général.



http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 25401.html

[Heat94]

Oui mais les prix euh ça pique un peu quand même...

BMW va t-il s'inspirer de cette grille tarifaire pour son X3 tout électrique ?

[klawal]

Je ne sais pas si Jaguar a passé des accords avec Tesla pour les stations de charge.

Tesla a pris de l’avance avec ses Supercharger accessibles et fonctionnels avec un maillage intéressant même en France.

Car sinon, faire des longs trajets peut devenir vite compliqué tant le réseau autre est inhomogene et clairsemé (incompatibilité des cables, carte d’abonnements ou de paiement non unifiées, absence de charge rapide, stations en panne ou squattées...)

Et pour une voiture à 100000 euros, ça serait dommage de ne l’utiliser qu’autour de chez soi

[Steph]

Ca avait effectivement été vaguement évoqué mais dans les faits il n'en est rien.
Le réseau de Super Chargeurs reste réservé aux Tesla.

Sur écran l'auto me plait, le tarif nettement moins même si il est conforme aux prévisions.
Livraison dès cet été ce qui fera de Jaguar le premier constructeur généraliste à concurrencer Tesla dans le HdG électrique.

https://www.jaguar.fr/jaguar-range/i-pace/index.html

Effectivement il va falloir faire avec la problématique de la recharge puisque l'auto embarque un chargeur AC limité à 7,2kW et une compatibilité DC 100kW (mais je n'arrive pas à trouver avec quel connecteur) pour une batterie de 90kWh, mais en étant positif ça va peut-être inciter à développer le réseau public de recharge rapide.

Je souhaite une belle réussite à cette Jaguar du nouveau millénaire.

[klawal]

A priori, d'après ce que j'ai trouvé sur divers site c'est du CCS et un connecteur type 3 , jusque 100 kw. (en DC bien sur et non AC )

[Wince]

Je suis super fan de ce véhicule. Je vais l’essayer la semaine prochaine. J’avoue me lasser de plus en plus des allemandes, je cherche une alternative intéressante et innovante. Je ne pense pas être pret pour une auto 100% électrique mais on ne sait jamais. Concernant le prix, une X4 m40i avec son malus frise les 95k€, la first édition de la i-pace est à 102k€, moins le bonus de 6000 euros et la carte grise (presque) gratuite... au niveau taille il est semblable à mon X4... je trouve le tableau de bord magnifique, les cuirs Windsor super classe. A voir

[doc_cupra]

ça pique niveau tarif ...

[unlead98]

le tarif initial n'est rien, ce qui compte c'est le TCO en entreprise et au bout de 5 ans il n'y a pas photo...quand on calcule une tesla revient beaucoup moins cher qu'un X5.

[labo]

Peux tu développer ton raisonnement avec des chiffres ?

[davcbr]

Simple la Tesla est déductible à 100 % et si toujours d’actualités la borne était elle déductible à 120% mais à vérifier si toujours d’actualités

[unlead98]

[labo]

Je suis allé faire un petit tour rapide pour comparer en Belgique.
Offres de leasing la plus répandue pour le BMW X5 (prix HTVA)

BMW X5 de base Tesla X de base
leasing à partir de 855 € leasing à partir de 1445 €
après 5 ans 51.300 € après 5 ans 86.700 €
déductibilité 70% déductibilité à 100 % (nouvelle réforme)


Si le X5 est à 850 € et le Tesla X était à 1000 €, c'est clair que Tesla devient plus intéressant.
Mais avec 600 € de différence de mensualité le choix pose question.
Pour le même loyer qu'un Tesla X, on peut avoir un BMW X5 et un BMW i3.

[unlead98]

c'est tout le problème des politiques, ils changent régulièrement la législation, en tout cas en France c'est le couple malus+tvs+amortissement qui compte pour les sociétés...
Ils vont même nous rajouter une taxe sur les CV fiscaux pour les véhicules d'occasion pour "rattraper les méchants 4*4 hybrides avec leur faible taux de co²"

Et avec le 80km/h tout le monde sera content, encrassement des moteurs et vannes egr, seuls les électriques seront gagnant avec augmentation de l'autonomie

[labo]

La législation chez nous va changer pour 2020 pour des véhicules achetés en 2018.
Pour rappel, pour l'instant, chez vous comme chez nous, le diesel est le grand méchant.

Petit exemple sur le X5 en version hybride. sa batterie produisant moins de 0,6 kWh par kilo de masse, elle sera considéré comme "fausse" hybride (même la série 2 hybride n'y arrive pas).
Son taux de déductibilité passera de 100% à 40%, alors que la version diesel restera à 70 % .

[Thomas]

Revenons au Jaguar I-Pace , il existe d'autres rubriques pour discuter essence / électrique / taxes

[Wince]

Je suis allé la voir ce matin. Très belle auto, finition exemplaire. Belle présentation, pas mal de place à l’avant et à l’arrière. Grand coffre.. en largeur à l’arrière je pense qu’il y a moins de place que dans mon X4. Par contre pas de tunnel de transmission, donc plus agréable. Par contre pour les jambes on dirait une série 7.
On ne peut pas l’essayer, les premiers modèles seront sur la route à partir de septembre, j’ai pris rendez-vous pour l’essayer à ce moment là.
J’adore le volant, il est magnifique ! Bmw peut en prendre de la graine avec ses nouveaux M qui ne ressemblent à rien avec ce plastique peint en argent, horrible...
En sortant nous sommes allés dans la concession voir les autres modèles avec ma grande fille, en voyant un F-Type, ma fille m’a dit : papa achète celle la, elle est trop belle, elle était en extase devant. Elle a 9 ans...

[FABS68]

je trouuve deux critiques, le prix et la male arriere horrible dommage...

[OmegAnna]

Je trouve la ligne générale superbe, mais comment ont-ils eu l'idée de faire passer l'air sous la calandre avant et le faire ressortir en plein milieu du capot! ou est le coffre avant (gros avantage sur une électrique) surtout que son coffre arrière ne parait pas laisser beaucoup de place.

Pas une voiture pour partir en vacances ça...
A ce tarif (et sans reseau de charge rapide) je préfère encore un Model X.
Mais je reconnait que Jaguar trouve son style et cela fonctionne vraiment bien!

[Wince]

J’adore cette auto. L’intérieur a une âme, je ne peux pas vous l’expliquer mais on a une vraie sensation de qualité et pas cette froideur des allemandes... j’ai eu la même sensation dans les RR Sport et Velar. L’ambiance intérieure est exceptionnelle.
Par contre les 2 mignons de la vidéo racontent des âneries, le prix de base est à 78k€, la first edition, elle est à 106k€....
Le coffre fait 650 litres de mémoire, plus grand que celui de mon X4. Donc largement de quoi partir en vacances. ( je ne fais pas paritie de ceux qui mettent coffre de toit, 8 vélos derrière la voiture, avec la plaque en carton collé sur le dernier vélo...)

[FABS68]

J ai un RR sport derniere generation et je dirais plutot que LR c est simplement mis au niveau des allemandes et encore Pas tous à fait vue le prix d un RR SPORT il y a encore des détailles qui piques un peux La ou il sont encore haut dessus des ALLEMANDES c est l art de mettre tous en options la y sont au top niveau une auto a 100000ke qui peut ce retrouver sans lectures des limitation de vitesse inclus je dirais que 40000 euros d options pour une belle configuration n est pas trop je pense que les proprio. de rr sport ne me contredirons pas c estun peu trop non