Tesla Model Y

[Thomas]

En fait non le post existait déjà et j'ai fusionné tes messages dans celui ci.

Laisse tomber l'Alpine, passe commande d'une Tesla entre 2 réunions en télétravail.

[Durango]

je l'avais pas vu

Ben l'alpine est quand même bien plus jolie ....... Ouf sauvé

Plus sérieusement, trop gros pour moi on est 2 donc je veux une jolie Tesla aux dimensions de ma One avec 800kms d'autonomie a 130, c'est pas quoi demander Il est fort Elon ou c'est un bouffon qui se la raconte et ne sait faire que des grosses caisses moche

[Gtrs57]

attends le Roadster, Dudu . Pour 2 il devrait etre idéal...le 0-100 en 1.9s ( j’ai hate de l’essayer)

le model Y aura un hayon tres pratique mais la ligne 3/4 arriere manque de finesse. Mais c’est plus pratique. C’est un choix.

Pour les Suc j’ai hate que Tesla deploie les 250 kw car pour l’instant j’ai du mal a atteindre les 150 ds celui que je frequente

[creatom]

la finition....

Et bon courage a ceux qui vont essuyer les platres ....

[callaway0409]

Comme souvent, les premiers modèles sont pas terribles, en tout cas ce que je vois du reste de la voiture et de son volume, c’est que c’est le bon modèle pour bibi

[Bill87]

Sympa les finitions pour une caisse à 60ke !

[Steph]

L'Europe devrait disposer de la production de la superfactory Allemande.
Donc l'usine n'étant pas encore sortie de terre, tout le monde va avoir le temps de progresser.

D'ici là vous pouvez toujours acheter une iX3 (ah ben non...), ou une ID3 (zut, pas disponible non plus...) ou encore une Porsche Taycan (sisi ils en ont mais ils les cachent) mais pour le coup la finition doit être largement supérieure , pour un surcoût de 100k€.

[Heat94]

J'ai beau envisager une TM3 et être assez mesuré dans mes propos là clairement si la qualité des futures Model Y qui seront livrées en Europe est la même que celle de la vidéo c'est du foutage de g.....e : à 63 000 € le bout de voiture minimum et même si technologiquement Tesla met une bonne claque à quasiment tout le monde c'est inacceptable.

Quand je vois que certains essais mettent en avant une qualité de finition moyenne juste parce qu'il y a un bout de plastique dur en bas de la console centrale... sans parler de la tenue dans le temps de la voiture qui est à redouter.

Bon la Gigafactory Allemande sera peut-être Deutsche Qualität

[Corpas]

Pour les Model 3 c’était aussi comme cela au départ, ça va progresser au fur et à mesure de la production en série.
Et comme le dit @Steph, elle n’a pour l’instant aucune concurrence sérieuse sur le segment.

Pour le reste, esthétiquement je le trouve plutôt sympa ce Model Y.

Est-ce qu’une finition bâclée de la sorte est acceptable à ce niveau de prix, visiblement non par rapport à nos standards européens.
Mais est-ce plus acceptable d’avoir des pannes récurrentes sur des modèles thermiques récents?
Pas plus à mon sens.
Ça fait longtemps que les voitures ne sont plus faites pour durer, et que la qualité du produit n’est plus en relation avec le prix catalogue.

Reste que sur l’essentiel de ce qui fait un véhicule électrique (moteurs, batteries, technologiques, réseaux de recharge) Tesla est très loin devant ses concurrents et je ne me fais aucun souci pour eux.

[Heat94]

Sur l'avance technologique je ne dis pas autre chose.

Reste que le seul fait d'avoir commercialisé des véhicules avec des défauts aussi visibles n'est pas concevable en ce qui me concerne, c'est tout.

Après je ne me fais aucun souci pour eux et je pense aussi que la qualité va s'améliorer.

[callaway0409]

Video intéressante qui synthétise les conclusions de chaines youtube US dédiées (avec pas mal d'info techniques):

[Corpas]

Je trouve que tu traines un peu trop sur les vidéos de TMY toi..,

[callaway0409]

c'est à coup sur ma prochaine voiture

je n'ai pas pris de T3 car pas de hayon (pour le chien ou les sacs de golf, c'est indispensable). En société avec facturation des batteries à part qu'on amortit et au regard de mon usage, je coche toutes les cases avec la Y

[Heat94]

D'autant plus que l'on murmure à mon oreille que le bonus eco des sociétés pour des véhicules 100 % VE serait assoupli pour relancer le marché...

@callaway0409 : tu traînes aussi sur le sujet de la G21 M340I... va falloir choisir... ou prendre les 2 !

[Corpas]

Effectivement...

J’avoue qu’elle ferait également une candidate sérieuse lorsque je remplacerai mon X3.

[callaway0409]

et que j'ai reçu le pognon des PGE

[franck1127]

Sous reserve d’une finition correcte (mais ils savent faire avec la 3 et S), c’est sûrement la voiture que je prendrais si je devais en commander une aujourd’hui.

[mrj]

Ça reste perfectible, même sur la trois et la S.
C'est l'un des (rares) points négatifs de la marque.

[Gtrs57]

cette finition sur une auto neuve n'est pas acceptable. Cela fait quand même beaucoup.
le condensation dans les feux est récurrente chez Tesla et c'est étonnant qu'ils n'arrivent pas à résoudre ce problème. Bon, les 911 ont le même soucis mais comme c'est Porsche, personne n'ose raler

J'ai eu de la chance avec mon model S. Dudu pourra témoigner, il était présent lors la livraison, je n'ai eu aucun soucis de finition, d'assemblage, de pièces de carrosserie non alignée .....juste une cosse mal serrée...

[ferny37]

Pour être monté plusieurs fois dans la TM3 d'un collègue, qui n'est pas un passionné de bagnole mais plutôt un technophile qui s'est laissé convaincre, je trouve que finition et qualité perçue sont absolument déplorables pour une auto de ce tarif. Pour les US peut-être que la différence de prix est justifiée avec une BMW importée, mais pas ici en Europe...

Je ne parle pas de problèmes de non qualité, mais vraiment de finition : une porte arrière avec les joints qui "baillent" dans les coins, déjà ça me rend fou. Après, si on vient d'un Duster, pourquoi pas... on trouve peut-être ça normal ?

Je suis convaincu par les EV pour certains usages. Mais pas à ce "prix" pour moi en tant qu'amateur de la chose automobile...