Porsche Taycan

[Gtrs57]

Superbe pub...Chris, que dirais tu de la 991 Gt2Rs jaune.....?!

[CHRIS 6913]

C’est sûr que ça c’est une VRAIE voiture

[Gtrs57]

je roulerais à bord d'une FAUSSE voiture et personne ne me dit rien....

[CHRIS 6913]

Et ta FAUSSE voiture ne roule même pas

[creatom]

Pour les maso
5mn de destruction de Taycan

[Gtrs57]

https://insideevs.fr/news/395665/test-a ... can-turbo/

[davcbr]

Je ne fait pas plus avec aucune de mes voitures, ;-)

[franck1127]

Petit arrêt chez Porsche aujourd’hui. 2 taycan en charge devant le cp, 1 sur un promontoire à l’exterieur et 1 dans le hall. Débarquement en force....

L’auto est franchement superbe intérieurement et extérieurement. Très basse et racée. Même si j’avais les moyens, je ne prendrais pas ce modèle avec une autonomie si faible... et qui risque d’être rapidement améliorée.

Le fiston voudrait l’essayer. Quitte à en essayer une Porsche, je préférerais essayer une 992 que je n’ai pas eu l’occasion de conduire.

[Gtrs57]

au CP luxembourg..je ne savais pas qu’elle était sortie?
j’irai semaine prochaine...

[Gtrs57]

après avoir récupéré ma Tesla, je passe chez Porsche découvrir le Taycan...
pas de surprise, la ligne est magnifique, elle fait très Porsche, basse, sportive
j’adore en ...blanc.
j’ai hate de l’essayer
je poste 2 -3 photos d’un modèle que j’adore: le 718 Cayman GT 4 équipé d’un 6 cyl de 420 ch, un des derniers beaux atmos en production...

[Gtrs57]

[Gtrs57]

[Gtrs57]

les chargeurs font tres haut de gamme....mais en dehors des CC Porscheje ne vois pas ou ils pourraient etre installés..?!

[Gtrs57]

la taille des étriers - comme toujours chez Porsche- est impréssionnante

[Gabe]

Comment prononce t-on Taycan au fait ?

Técan
Taillican
Té-i-can
...

???

[Gtrs57]

je me lance : un Thai-can....

[TFA]

Croisé sur les pistes de ski

[Gtrs57]

[Durango]

Ah ouais quand même

[klawal]

« Porsche – Pionner de l’électromobilité ». Pour justifier le nom de son stand, Porsche exposait 2 voitures que 120 ans séparent : la Lohner-Porsche Semper Vivus de 1900 et la Taycan Turbo qui arrive sur nos routes.

L’ancêtre exposé n’est pas un pur électrique. Il s’agit d’un hybride série, désigné aussi comme électrique à prolongateur d’autonomie. La même architecture que le Renault Kangoo Elect’Road et certaines versions de BMW i3.

Dans la Semper Vivus, un moteur 4 cylindres Daimler recharge les batteries qui alimente les deux moteurs électriques, chacun installé dans une des roues avant. Quelques mois auparavant, Jakob Lohner et Ferdinand Porsche avaient présenté un premier modèle 100% électrique.

Sur le stand du constructeur allemand, il était plus facile de faire le tour du Semper Vivus que de s’installer à l’intérieur de la Taycan Turbo littéralement prise d’assaut. En total contraste également avec la Peugeot e-208 qui semblait parfois longtemps délaissée dans cette antre dédié à la passion de l’automobile.