Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S

[Durango]

L'a86, je ne suis pas trop surpris mais le détour, Étonnant effectivement

Profites bien de ta belle auto

[Lexington]

Waze fait parfois quitter la 104 pour prendre la N3 jusque Meaux et ensuite rejoindre l'A4, c'est pas mal. Sinon effectivement le grand tour par la N2.

Je ne sais pas quelle base de donnée trafic Tesla utilise?

120-125 par contre c'est terrible ça comme vitesse de croisière.... C'est la chose qui m'interdit le VE pour le moment : ne pas pouvoir rouler fort sur autoroute avec une autonomie de mini 500kms.

Les Model S sont des grosses berlines confortables et ça fait toujours bizarre de les voir se trainer sur la file de droite.

[Gtrs57]

deja a 125 km/h, l’autonomie chute d’environ 500 km a 350-400 a 180, tu dois voir l’autonomie fondre

[Durango]

Ton permis aussi

[Gtrs57]

tu te traines sur de longs parcours mais je pourrais en profiter sur tous les parcours autour de la maison

[Gtrs57]

j ai deja passé la Tesla au karcher vu l’état des routes pres de Soisson-Meaux, une catastrophe.....

[Rénald_69]

Et hop... une S dans le garage.
Fais-nous vite un beau CR

[Gtrs57]

Ca y est, je suis au calme, après cette belle journée du 19/12/2019.....

TGV puis taxi. Chambourcy n'est pas à côté, 40 km.

La concession de Chambourcy est relativement grande, avec environ 25 voitures sur le parking (80-90% de Model 3). la charmante jeune fille ( à droite sur la photo derrière la Model S) qui s'occupe de moi commence par donner toutes les explications pendant que l'on finit de préparer la voiture (prévue à 10h, arrivée sur le parking à 11h20 ).

j'ai de la chance, je suis en fait tout seul à prendre livraison, d'où des explications individuelles mais assez rapides au final (quand je suis passé récuperer la voiture vers 13h30, 10 personnes étaient dans la salle d'attente....)
en effet, tout reste relativement intuitif. l'écran central pilote quasi toutes les fonctions. il me restera suremment à découvrir certaines fonctions.

Après avoir partagé un déjeuner avec Dudu, venu me rejoindre à la concession, et Calla , qui nous rejoint au restaurant (un grand merci à tous les deux pour leur accueil sur leurs terres ), c'est parti. Avec l'appréhension d'une voiture neuve, qui plus est une voiture électrique et sur les autoroutes relativement saturées du nord de Paris. Génial. Au final tout s'est bien passé.
je rejoins l'A4 aprés avoir sillonné les routes de campagne du côté de Soisson et Lizy sur Ourcq (un peu bizarre ce GPS US...).

la prise en main est au final très facile. on se sent vite à l'aise dans ce modèl S. Premières impressions:
- la voiture est extrêmement confortable aussi bien au niveau des suspensions pilotées que du moelleux des sièges simili cuir. le tout avec ces grosses roues en 21'.
- Evoluer dans le silence est vraiment impressionnant, surtout lors des démarrages. Une fois la voiture lancée, les bruits de roulement et d'air viennent atténuer cette impression de silence.
- cela pousse très fort , même si ce n'est pas la version performance.
- le GPS indique si le trajet se fait avec recharge ou non. Si oui, il prévoit un arrêt dans un SUC (Reims Champagne dans mon cas). La Tesla gère donc le trajet et les recharges nécessaires pour arriver à bon port. C'est quand même génial comparé à la concurrence.
- l'autonomie : forcément sur autoroute, on atteint pas les 500 km annoncés. cela se transforme plutôt en 350-400. j'ai consomme env 21 kw sur les 170 premiers km puis quasi 24 sur le dernier tronçon 100% autoroute à 120-125 km/h. j'ai chargé 15 min à Reims : la vitesse n'était que de 76 kw, contre 150 (je crois ) prévu. Arrivé à la maison, première recharge sur ma BOX. Tout fonctionne bien.....
j'adore cette récupération d' énergie qui freine la voiture dès le lever de pied de l'accélérateur. je n'ai quasi pas utilisé le frein

Déjà les premières questions :
- les phares pourtant auto ne passent pas de code à feux de route ??
- le radar adaptatif est assez violent dans ses réactions. alors que j'étais bien sur ma voie, il a freiné assez énergiquement à l'approche d'un 38T, bien sur sa voie aussi...
- les limitations de vitesse apparaissent à l'écran mais à un moment j'avais 130 entouré de gris et 110 entouré de rouge??

Voilà, premier impression trés positive. j'ai déjà emmené ma fille et sa copine puis un couple d'ami. Toujours cet effet Waoooouuu. le côté un peu guerre des étoiles

[Gtrs57]

[Gtrs57]

[Gtrs57]

j ai hate de recouvrir ce bois hideux, cela ne pouvait guere etre pire
et ce petit côté clinquant des chromes...tres US

[Gtrs57]

le gps m indique de m arreter 15 min pour charger

[Rénald_69]

Superbe !
Bonne route à son volant

[Lexington]

Félicitations GTrs - pour le bois ce n'était pas configurable?

Tu as déja prévu des roues hiver dessus?

[Durango]

Ah voui c'est bien elle sans défauts

C'est vrai que ce bois a l'intérieur n'est pas du plus bel effet

Merci à toi aussi pour ce bon moment et à Calla aussi

Profites bien de ta nouvelle voiture

[Corpas]

Toutes mes félicitations pour cette très belle Model S, ton enthousiasme fait plaisir à lire.

Et +1 pour le covering des inserts, c’est vrai que les boiseries made in US sont quand même spéciales.

[Durango]

Tu veux dire carrément moche

[Gtrs57]

pour le bois, aucune option.on n est pas chez les Premiums allemands
3 choix de cuir et une couleur de bois forcément associée..le carbone réservé a la version Performance

je me suis aussi aperçu que mes vitres arrieres n’étaient pas teintées. je ne me souviens plus ce que la législation permet??

[Gtrs57]

pour le bois, Tesla aurait aussi pu en mettre sur l’extérieur des portes....comme sur les breaks d’antan

[Durango]

Mais est qu'elle envoie du bois cette S

A l'arrière il n'y a pas de règles il me semble je crois que seulement l'avant est concerné