Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
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- Corpas
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
On reste tous de grands enfants.
Pour la petite anecdote:
Lorsque j’ai acheté ma 991 j’ai rapidement emmené madame faire une petite promenade dynamique, content de partager ce moment avec elle.
Au bout d’un moment, elle me regarde et dit: « franchement, je ne comprends pas pourquoi tu accélères pour freiner tout de suite après, cela n’a aucun intérêt. »
A ce moment précis j’ai compris que partager ma passion avec elle sera compliqué.
Pour la petite anecdote:
Lorsque j’ai acheté ma 991 j’ai rapidement emmené madame faire une petite promenade dynamique, content de partager ce moment avec elle.
Au bout d’un moment, elle me regarde et dit: « franchement, je ne comprends pas pourquoi tu accélères pour freiner tout de suite après, cela n’a aucun intérêt. »
A ce moment précis j’ai compris que partager ma passion avec elle sera compliqué.
"Le seul moyen de se délivrer de la tentation, c'est d'y céder." Oscar Wilde
- Davidcentrale
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
A leur décharge, il faut reconnaitre qu'en passager, cela peut vite etre une torture. Car tu n'as aucun moyen d'anticiper ce qu'il va se passer alors que le conducteur oui et qu'en plus, il est accroché à son volant.
J'avais fait une fois un essai sur circuit avec un pilote à Montlhery sur une Alpine A610. J'étais monté à l’arrière. Un calvaire.
J'avais fait une fois un essai sur circuit avec un pilote à Montlhery sur une Alpine A610. J'étais monté à l’arrière. Un calvaire.
- Gtrs57
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
+1 David c’est bien plus dur pour le passager. et je ne parle meme pas de moto sportive...
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
Mon ex n'a jamais voulu monter sur mon 6R 2008 dont la surface de selle passager correspondait au déroulé d'un string
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
- benjisop
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
Lors de mon baptême sur circuit il y a bientôt un an, j'avais eu la chance de conduire une Alpine. Mais j'ai surtout fait 5 tours en Lotus en passager, ça s'appelait baptême de piste. Déjà je ne pensais pas qu'on pouvait prendre des virages serrés à 150 sans perdre la voiture, mais quand je suis sorti, mon estomac était un tambour de machine à laver et j'ai bien mis 2 heures pour m'en remettre
Je ne suis jamais monté dans un VE, mais l'impression de kick-down sur les vidéos, à l'arrêt ou basse vitesse, est absolument terrible. J'imagine donc que c'est assez impressionnant pour les passagers et que ça doit donner l'impression d'une conduite sportive.
Néanmoins, vos messages me font dire que ma femme ne doit absolument pas monter dans un VE. Elle est malade assez facilement en bouchon (accélération / freinage) et systématiquement en montagne même en montant à la station à 50 km/h (avec seulement 12 épingles), alors j'ose pas imaginer avec un Model S
Je ne suis jamais monté dans un VE, mais l'impression de kick-down sur les vidéos, à l'arrêt ou basse vitesse, est absolument terrible. J'imagine donc que c'est assez impressionnant pour les passagers et que ça doit donner l'impression d'une conduite sportive.
Néanmoins, vos messages me font dire que ma femme ne doit absolument pas monter dans un VE. Elle est malade assez facilement en bouchon (accélération / freinage) et systématiquement en montagne même en montant à la station à 50 km/h (avec seulement 12 épingles), alors j'ose pas imaginer avec un Model S
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
Ben de toute façon comme elle sera malade, aurant rouler comme un goret dans les montées de cols
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
gestion toujours un peu américaine : hier je redépose chez Tesla le cable CCS qu'ils m'ont vendu (alors qu'il était fourni dans le coffre de la voiture, je n'avais pas regardé ).
le magasinier me répond : "alors pour le remboursement , je vous préviens cela va prendre du temps, cela repasse par...Amsterdam"...
et pourquoi pas par Palo Alto...
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- Gtrs57
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
Pourquoi Sea Doo ?
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
article un peu simpliste mais qui plante le décor: https://www.franceculture.fr/economie/l ... de-leurope
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
J'ai toujours trouvé que tu avais de bonnes idées
Sinon pour le dumping social, rien de nouveau sous le soleil, il y aura toujours les pays qui veulent les taxes contre les pays qui veulent attirer les entreprises, et tant que l'UE ne sera pas unie réellement à ce niveau, on ne pourra rien y faire...
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
Elle est dans quel pays l'usine Tesla en Europe ?
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
Excuse Sea Doo, je n'avais pas compris. Les Pays BAs hébergent la Hot Line, je ne sais pas si c'est aussi le siège de Tesla....
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- callaway0409
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
c'est bien le cas
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
What Else....
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
ma TMS illustre cet article historique....
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
on parle toujours du service commercial Tesla alors juste pour le plaisir, et même si je suis HS, je ne résiste pas au plaisir de vous poster mon billet d'humeur du jour (Topic Mini). Comme quoi, même chez BMW...
sur le Topic VE on parle de la gestion commerciale de Tesla. Celle de Bmw n’a rien a envié aux Américains
je resume. j’ai decidé de rendre de maniere anticipee la Mini en Juin au lieu de Decembre:
- j’ai reçu 3 courriers avec 3 dates differentes.
- pour le rv de restitution j’ai appelé 3 x la societe Macadam qui attendait a chaque fois un document de Bmw finance. Sans reponse j’ai fini par envoyer un courrier recommandé indiquant que le 15/6 a 9h je rendais la Mini
- le jour J personne n’etait au courant de ma venue. l’auto ne figurait pas dans leur appli
- cela a pris 1h pour remplir la paperasse papier
- semaine derniere un vendeur Mini m’a appelé pour savoir ce quelles etaient mes intentions apres avoir restitué ma mini en ....Decembre
- ce matin appel de Macadam pour savoir pourquoi je n’ai pas restitué la Mini au 15/6. ils n’ont aucune trace de la restitution
je pense qu’il vaut mieux en rire....ou est la Deutsche Qualität....??
sur le Topic VE on parle de la gestion commerciale de Tesla. Celle de Bmw n’a rien a envié aux Américains
je resume. j’ai decidé de rendre de maniere anticipee la Mini en Juin au lieu de Decembre:
- j’ai reçu 3 courriers avec 3 dates differentes.
- pour le rv de restitution j’ai appelé 3 x la societe Macadam qui attendait a chaque fois un document de Bmw finance. Sans reponse j’ai fini par envoyer un courrier recommandé indiquant que le 15/6 a 9h je rendais la Mini
- le jour J personne n’etait au courant de ma venue. l’auto ne figurait pas dans leur appli
- cela a pris 1h pour remplir la paperasse papier
- semaine derniere un vendeur Mini m’a appelé pour savoir ce quelles etaient mes intentions apres avoir restitué ma mini en ....Decembre
- ce matin appel de Macadam pour savoir pourquoi je n’ai pas restitué la Mini au 15/6. ils n’ont aucune trace de la restitution
je pense qu’il vaut mieux en rire....ou est la Deutsche Qualität....??
- Davidcentrale
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
Le siege de la holding de Renault est aussi aux Pays Bas.
Le futur siege de PSA-FCA devrait y aller aussi.
C'est scandaleux quand ce ne sont que des boites postales comme au Lux d'ailleurs.
Le futur siege de PSA-FCA devrait y aller aussi.
C'est scandaleux quand ce ne sont que des boites postales comme au Lux d'ailleurs.
- Gtrs57
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Re: Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S
on peut rouler en Ferrari et ne rien respecter...
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