Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S

[cityzen60]

excellent @mrj

[Gtrs57]

Ma Tms en nouveau modele

[ferny37]

Ils ont changé quelque chose ?

On dirait un facelift Audi !

[Gtrs57]

Regarde bien, cela semble évident.

[jtec]

Le pare-chocs et les jantes. Pour le reste tu avais déjà fait un covering noir. Après je ne vois pas d'autres changements mais c'est pas mal comme modifications.

[labo]

Ce n'est pas la sienne

[jtec]

[Thomas]

C’est la nouvelle Model S 2021

Bonne route demain @Gtrs57

[Gtrs57]

Thomas.

[Gtrs57]

retour de Tignes ce matin.

Pour l'anecdote, j'ai quitté Tignes avec une autonomie de 47%. Pour ceux qui doutent de la puissance du freinage regénératif de la Tesla, je suis monté à 51% et j'ai dépassé Moutiers , soit 63 km parcourus pour redescendre à 47% : 63 km avec 0 consommation d'energie, grâce a la descente.
Il est vrai qu'à l'aller la conso avait explosé en montagne : 28 kwh pour parcourir 70 km

Sinon, le calcul Tesla d'autonomie restante à destination est redoutable : je quitte Tignes avec 47%. Le SUC de Chambéry se situe à 137 km et la Tesla affiche 33% d'autonomie à destination, alors que je consomme actuellement 25 kwh/100 km je suis arrivé à 32% Le calculateur avait anticipé ma récupération d'énergie lors de toute la descente de Tignes à Moutiers.....

Personne aux SUC en semaine : 1 tesla à Chambery (qui ne compte que 4 bornes, à éviter lors des journées classées rouges voire noires ), 0 tesla à l'aire du Poulet de Bresse, 1 à Val de Meuse (qui compte 14 bornes, je vous joins une photo des bornes en construction : vu la taille je pense qu'il accueillera aux moins 20 bornes supplémentaires).

[Davidcentrale]

C’est pas Bourg St Maurice plutôt ? Parce que après Bourg on est globalement sur le fond vallée déjà.

Mais bon du coup y’a pas la distance que tu donnes qui colle plus avec Moutiers.

[Driver]

Ma Tms en nouveau modele

C'est une pack M ?

[Gtrs57]

David , cela descend fort de Tignes a Bourg St Maurice mais c'est aprés Moutiers que je suis descendu à 47% d'autonomie, c'est à dire celle de départ

[Davidcentrale]

Ah ok je comprends mieux et c’est logique. J’ai mal lu en fait.

[Gtrs57]

hier en remontant de Tignes j'ai respecté les limitations, c 'est à dire 130 km/h sur une grande partie du trajet. L'autonomie n'a d'ailleurs pas bcp bougé par rapport à une vitesse de 110-115. On ne se traine pas en VE sauf si vous êtes en permanence largement au delà des vitesses autorisées, ce qui n'est pas mon cas , même en VT

Mais il y avait en permanence ce message "Alerte pollution - Limitation de vitesse abaissée de 20 km/h". Donc si je me suis fait flashé, je rentrerais bien dans une contestation avec comme argument que roulant en Tesla, donc en VE, je ne me sentais absolument pas concerné par cette alerte.....

[Corpas]

Cela ne donnerait rien, l’abaissement de la vitesse relève d’un arrêté préfectoral et s’applique à tous les véhicules sans distinction.

[labo]

En Belgique, on a l'alerte SMOG.
Je me demande aussi si une contestation est possible dans cette situation

[Davidcentrale]

Cela ne donnerait rien, l’abaissement de la vitesse relève d’un arrêté préfectoral et s’applique à tous les véhicules sans distinction.

C’est exact.
https://www.liberation.fr/checknews/201 ... i_1736576/

Cela dit, le principe de sécurité me paraît étonnant car de toute façon, il y a des véhicules qui roulent à des vitesses différentes.
D’ailleurs, le leur retourne le problème avec les jeunes conducteurs limités à 110. C’est le plus problématique. Jamais dans le bon tempo et le cul entre deux chaises.

De toute façon, les cabines ne sont pas reparamétrées et au final personnel ou très peu tiennent comptent de la consigne. Déjà le 110 sous la pluie y’a pas grand monde alors quand il fait beau...

[Gtrs57]

Moi j'irais bien avec un avocat jusqu'en Cour de Cassation

[Gtrs57]

C’est exact.
https://www.liberation.fr/checknews/201 ... i_1736576/

Cela dit, le principe de sécurité me paraît étonnant car de toute façon, il y a des véhicules qui roulent à des vitesses différentes.
D’ailleurs, le leur retourne le problème avec les jeunes conducteurs limités à 110. C’est le plus problématique. Jamais dans le bon tempo et le cul entre deux chaises.

De toute façon, les cabines ne sont pas reparamétrées et au final personnel ou très peu tiennent comptent de la consigne. Déjà le 110 sous la pluie y’a pas grand monde alors quand il fait beau...

la délégation a la sécurité routière ne pouvait pas répondre autre chose. on a pu qu'a demander à la ligue contre la violence routière