Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S

[Gtrs57]

surement j’etais sur le chemin de l’ecole puis du bureau

[Gtrs57]

Bon, je n'ai rien à dire mais je voulais poster mon 9000 eme message

[klawal]

Fais toi plaisir, recommence

[Driver]

Loupé !

[Gtrs57]

je croise ce matin lors d'un déménagement un ami que j'avais vu en Juillet et qui venait d'acheter le dernier X6 30D. ( il a payé 20 ke de malus).

la pression fiscale a eu raison de son auto. tarif annuel de la TVS : 10 800E. cela fait sur 36 mois, 50 ke de taxe.

Exit le X6, il vient d'acheter la dernière Tesla Model 3 (trés sympa en noir, chromeless, cuir blanc..)

le nombre de passages de voitures premium , notamment allemandes, à Tesla est tout de même impressionnant

[labo]

C est radical X6 vs TM3.
Je serai passé par la case x5 45e

[yopsolo]

Oui mais il a été influencé par le gourou Tesla local

[Gtrs57]

une vraie secte.....

[Gtrs57]

C est radical X6 vs TM3.
Je serai passé par la case x5 45e

Radical mais on en croise de plus en plus. Même @Corpas est passé d'un X3 G01 30D à une TM3

[tty13]

je croise ce matin lors d'un déménagement un ami que j'avais vu en Juillet et qui venait d'acheter le dernier X6 30D. ( il a payé 20 ke de malus).

la pression fiscale a eu raison de son auto. tarif annuel de la TVS : 10 800E. cela fait sur 36 mois, 50 ke de taxe.

Exit le X6, il vient d'acheter la dernière Tesla Model 3 (trés sympa en noir, chromeless, cuir blanc..)

le nombre de passages de voitures premium , notamment allemandes, à Tesla est tout de même impressionnant

Est-ce vraiment de l'adhésion ou juste la volonté d'échapper à la pression fiscale ?

[zebb]

Je suis aussi de l avis de tty, et ça doit concerné des gens à leur compte donc pas forcément représentatif

[labo]

Le malus écologique est pour tout le monde, pas uniquement les entreprises.

[zebb]

Je sais, mais pas la tvs annuel

[Gtrs57]

grand classique : achat au depart pour echapper a la pression fiscale et maintenant il adore sa Tesla

[Corpas]

Avec le siège enfant BMW l’honneur est sauf.

[Durango]

Il manque l'écusson du forum sur la lunette arrière et ce sera parfait

[Gtrs57]

le forum Ma Tesla

[Durango]

Sors de là Félon

Le seul, le vrai, l'unique est ma-bmw.com le reste n'est que copie

[Gtrs57]

Suite des aventures : La Tesla Modèle S au Ski. Départ ce matin pour Tignes, ou nous sommes déjà allé cet été. Alors bien sûr pas de ski mais rien que l’ambiance de la montagne fera du bien.

Trajet de 750 km. L’autonomie en cette période froide est de 360 km alors qu’elle est 400 km en été. `
L’appli APRP a été comme d’habitude bien plus efficace que le GPS Tesla qui me proposait un premier arrêt à l’aire du Poulet de Bresse avec 5% d’autonomie restant. Distance à parcourir 400 km...Je n’y serais jamais arrivé

Je me suis donc arrété 15 min à Val de Meuse. Sur 16 emplacement je suis seul et ils ont débuté des travaux pour plus que doubler le nombre de SUC.
Puis arrêt 35 min a l’aire du Poulet de Bresse. Je repars à 80% et arrive au bout de 260 km à l’aire de la Léchère juste avant Moutiers.
Par contre le GPS est incroyable pour prédire l’autonomie restante ; à 260 km de là il prédit 13% en arrivant. J’y arrive avec 12%
Je recharge pendant la pause déjeuner, le temps d’arrêt serait donc le même en VT. Sachant que je m’arrête généralement 15-20 min toutes les 2Hn j’estime donc le temps VE supplémentaire à 30 min, ce qui me semble trés raisonnable sur un tel trajet

Faire 750 km dans ces conditions : gestion des SUC par ABRP, arrêt où au bout de 10 sec, la recharge démarre sans rien avoir à faire n’est faisable aujourd’hui qu’en Tesla. J’imagine le même en Taycan.....
Cela demande bien sur un peu d’anticipation, de calculs mais il n’y a pas de stess.
Pour la vitesse, j’ai roulé aux limitations et entre 125 et 130 km/h sur autoroute. Donc ce n’est pas des vitesses astronomiques mais à 130 on ne se traine pas non plus

PS : seul petit hic ; au dernier suc , j’ai débuté la recharge à 105 (je n’ai pas dépassé 115 auj) pour rapidement tomber à 48 kw....

Voilà

[Gtrs57]