Recharger sa Tesla

[Gtrs57]

je n'y connais rien Thomas. Cela veut quoi la tension à 236V ? elle pourrait chuter ?

cela va surtout me permettre de programmer pour ne charger qu'en heure creuses, moins chère et sans risque de faire sauter l'installation pour sur régime

[LeFugitif67]

Belle installation, par contre l’abonnement doit être hors de prix.
Le KWH est au même prix qu’un abonnement de base?

[Gtrs57]

le KW est au même tarif ( 0.15 TTC HP et 0.12 TTC en HC). pour l'abonnement c'est un vrai fantasme : je passe annuellement de 180E à 258E..... soit 6.50E/mois

[LeFugitif67]

Re,

258€/an abonnement ?

[Gtrs57]

Yes ... donc rien de rédhibitoire....D'ailleurs j'aurais du mettre le tri dès la construction. cela évite les problèmes ensuite, notamment de repasser un cable bien plus gros dans une gaine étroite. J'ai eu de la chance cela s'est bien passé.

[LeFugitif67]

Oui effectivement, je pensais que cela coûterait une fortune les gros abonnements.
(j'ai qu'un pauvre 9kwh) qui me coûte dans les 10€/mois de tête

[JoeX3]

Tu as quelle puissance ?
Tu es chez UEM ?

Perso mon abo tri est moins cher.
Et je constate que c'est un des rare truc qui a baissé depuis 2015...

[Gtrs57]

non chez Engie

[Thomas]

je n'y connais rien Thomas. Cela veut quoi la tension à 236V ? elle pourrait chuter ?

Chez certains le tension baisse, parfois sous les 210 Volts et à ce moment la voiture le détecte et baisse la puissance de charge pour faire remonter la tension.

Le réseau doit fournir plus ou moins du 230 Volts, si tu as 236V et que cela ne chute pas quand tu branches des appareils ou ta voiture c'est que tu n'est pas en bout de réseau et que tout est bien dimensionné entre le transfo EDF et ta maison.

[Gtrs57]

bon , ben c'est une bonne nouvelle....j'ai rechargé ce soir je suis toujours à 236 v et 17 kw de puissance de charge

[Gtrs57]

ayant plafonné au SUC de Maizières ce matin à 110 kw (pour chuter rapidement à 90 kw), j'ai appelé tesla Lux. ils m'ont expliqué que n'ayant parcouru que 9 km de mon garage au SUC, la batterie n'est pas assez chaude pour pouvoir charger à 150 kw.

Sur mon model S, je n'ai pas de voyant m'indiquant si la batterie est chaude (juste un flocon qui indique à l'inverse qu'elle est trés froide).

[Heat94]

Et bien voilà qui ne va pas arranger les affaires des concurrents de Tesla...

https://www.01net.com/actualites/edf-fe ... 68102.html

[klawal]

Oui, j'ai vu ça il y a 15 jours, mon premier long trajet en Tesla (surtout sur l'A10). Toutes les bornes Corridor étaient fermées. J'étais bien content d'être en Tesla

[Steph]

Tesla, nouveau constructeur automobile à su financer seul un réseau de recharge privé fonctionnel.

BMW, Audi, Porsche, Mercedes, VW, Peugeot, Citroën, Nissan, Hyundai et Ford, tous réunis, n'y parviennent pas.

[Driver]

Mouais c'est pas le Nirvana non plus apparemment...

https://www.rtbf.be/info/societe/detail ... d=10437393

[klawal]

Je ne suis pas allé au ski, mais Thomas l’a fait sans problème. Et vu le nombre de Tesla croisées, il n’était pas seul visiblement.

Quant au poids, c’est vrai que c’est un handicap sur la neige (1,8t), mais alors, que dire des nombreux gros SUV qui dépassent les 2,5 t....

[klawal]

Je ne connais pas tous les Superchargers loin de la, mais tout ceux que j’ai utilisé étaient sur des resto et des hôtels ou des centres commerciaux.

Et s’il n’y a rien autour, pour passer le temps, on peut toujours regarder Netflix

[labo]

Je suis allé au ski cette année sans problèmes.

Ils n'ont pas respecté les consignes de durée d'arrêt, ont mangé pendant la recharge la plus courte,...

Pour le reste, je trouve comme d'habitude que ce sont des journalistes mal préparés à un voyage en voiture électrique.

[Heat94]

Vidéo assez intéressante à mon sens et qui recoupe pas mal d'informations glanées ça et là :

[Gtrs57]

Trés instructif Heat 74

Quelques remarques :
- je ne connaissais pas cette présence de buffer. Ce qui signifie que ma batterie de 100 kw a une charge utile d'environ 90 kw. Mais si ces buffers sont présents, pourquoi ne charger qu'à 90% pour préserver la batterie alors que c'est le rôle de ces buffers?
- pourquoi doit on recharger rapidement en arrivant avec un charge basse genre 15%?
- je connaissais cette régle de ne pas exagérer dans l'utilisation des SUC mais personne ne donne jamais un ratio idéal à respecter : charges Lentes VS Charges rapides....

Même en tirant sur la batterie, le calcul donne une dégradation à ....475 000 km. cela laisse le temps de voir venir.