Compatibilité bornes EV

[Davidcentrale]

Hello,

J'ai une question technique.

Au bureau il y a une borne qui avait été posée pour alimenter une Tesla M3.
Je voulais savoir si pour vous c'était compatible pour une e208 ?
J'ai la photo de la borne mais pas les détails techniques. A mon avis, on doit etre en triphasé, ça vous paraitrait logique ?

Merci de vos retours.

[Thomas]

C'est une Prise T2, compatible avec la e208. Tu auras peut être besoin d'acheter un câble T2/T2 si il n'est pas livré avec la voiture.

[Davidcentrale]

Merci. C’est ce que je pensais. Après il faut que je regarde car moi j’ai du triphasé et au bureau ça pourrait être du monophasé.

[labo]

Même si elle est alimentée en triphasé, ca fonctionne.
Il y a une communication entre la voiture et la borne qui ajuste la puissance en fonction du plus faible.

[Steph]

Exactement, qui peut le plus peut le moins.

Une borne triphasé peut couramment délivrer 16A ou 32A par phase.
Si le chargeur embarqué de ton auto accepte 1 seule phase, il tirera 3,7kW ou 7,2kW
Si tu as la chance d'avoir un chargeur embarqué qui accepte 3 phases, il tirera 11kW ou 22kW

[Gtrs57]

quand j'ai dit à mon electricien que j'étais passé en 36 KVA , il m'a parlait de 3 x 60 ampères. C'est quoi le lien KWA/ Ampère ?

[Steph]

Le kilovoltampère (kVA) mesure la puissance électrique dite apparente.
Elle définit la valeur maximale d'une installation électrique, c'est-à-dire la puissance maximale que pourra prendre la puissance active (kW).

Pour te répondre Gtrs, S (puissance apparente) = U × I × √3

Donc dans ton cas, I= S/(U× √3) , I = 36000/(400× √3) = 52A par phase environ.

En triphasé P (puissance active) = U × I × √3 × cosφ
https://www.tecnipass.com/cours-electri ... tri?page=3

[Gtrs57]

Merci pour tes explications, Steph Punaise ce n'est pas simple, j'ai l'impression de revenir à mes cours de physique....

Quand je suis passé en tri, l'électricien a du reprogrammer les 3 phases. Lors du passage de 24 à 36 KVA en tri, j'imagine qu'il n'a plus a intervenir ?

[Steph]

C'est bien qu'il ait cherché à équilibrer les phases à l'installation.

Le changement de puissance délivré par ton Linky ne nécessite aucune intervention.

[Davidcentrale]

J'ai un devis de Zeborne (partenaire de PSA) pour une borne tri de 22kw pour un budget global pose comprise de 1742 TTC. Donnant droit à 300 EUR de CITE. Par ailleurs, PSA rembourse 570 EUR sur la présentation de la facture de zeborne et de celle de la voiture en ce moment.
Au début, j'hésitais à le faire mais avec l'aide de PSA, la donne a changé. C'est un investissement à long terme.

Qu'en pensez voius ? Izivia, filiale d'EDF m'avait fait un devis à plus de 2200 EUR et en plus, ils devaient envoyer un technicien pour faire l'étude technique avec un cout de 180 EUR déduit de la facture si je confirmais. La, ce fut un niet d'entrée.

[Thomas]

En plus de tout cela tu dois pouvoir bénéficier de la prime Advenir, entre 680 et 900€ si ton installateur est qualifié. Sauf si tu es en maison.

https://advenir.mobi/
https://advenir.mobi/beneficiaires/

[Davidcentrale]

Je suis en maison.

[Thomas]

Perdu

[Davidcentrale]

Oui mais je le savais donc pas de surprise.

[labo]

Ca fait la borne posée à moins de 900 € , ce qui est un très bon budget.
Prends une borne à deux entrées.

[callaway0409]

Y en a en tout cas qui se font pas ch*er. Ouverture d’une borne du marché et recharge gratos (Le mec le fait tous les jours)

[labo]

Je ne sais pas comment est la législation chez vous, mais moi, ca ne me choque pas.

Il y a quelques années, j'avais une hybride rechargeable (Golf GTE). Pour optimiser mes déplacements en électrique, je voulais installer une borne sur mon lieu de travail.
Tous les gouvernements sont d'accord pour diminuer le CO2, donc si on peut participer un peu, banco.
J'ai demandé l'installation d'une borne en ville sur la voie publique: pas possible
J'ai demandé de pouvoir avoir une place véhicule électrique proche pour tirer un câble: pas possible.
Bêtement j'ai demandé si quand j'arrive à me garer en face, je pouvais passer le chargeur par le soupirail: pas possible . On peut le faire uniquement de manière occasionnelle pour brancher une machine et faire des travaux.

Quand un état est capable de demander 20.000 balles de taxes additionnelles pour un véhicule de plus de 185 g/ km et qu'en même temps le nombre de bornes de recharge reste très limité, je pense qu'on a compris que c'est un beau foutage de gueule.

Dans ma ville de 80.000 habitants, ils ont installé 0 bornes depuis 4 ans (je les relance souvent). Réponse : on y pense