Comparatif : Golf 8 vs Série 1

[Thomas]

Salut,

l'Argus nous propose cette semaine un bel essai comparatif entre la VW Golf 8 et la BMW Série 1, toutes les deux en version 150ch. Finition Style 1st pour la Golf et Luxury pour la Série 1.

Sans tout dévoiler je retiens quand même que la victoire finale est donnée à ... la Golf 8

A lire ici : https://www.largus.fr/actualite-automob ... 67400.html

Qu'en pensez vous ?

[Tophe063]

Avant la série était en compétition avec l' Audi A3...maintenant elle perd un match face à une Golf !!!!
La F40 risque de se faire tanner par l' AU380...dont je préfère le style, intérieur et extérieur.

[Ayrton_Seba]

Mais, c'est la voiture de @Toy24 qui a servi pour le test!

[cityzen60]

Je suis un adepte de la golf depuis mon permis de conduire. J'ai conduit toutes les générations depuis la seconde.

La disparition des boutons physiques ne me convient pas, cela détourne bien plus l'attention de devoir se concentrer pour trouver la zone de l'écran à toucher qu'un bouton physique qui ne bouge pas et que l'on actionne sans le chercher du regard.

La plupart des essais annoncent une finition en progrès sur la 1 c'est bien, mais pour avoir possédé golf VI (et roulé plusieurs fois en GVII) et une E81 et deux F20 pré et post-LCI (mais pas de LCI2), la série 1 n'a jamais vraiment été un modèle de finition et je n'ai jamais trouvé qu'elle était au-dessus de la golf (voire moins bien). Donc cela ne change pas fondamentalement (et certains essais d'autres journalistes pointent une excellente finition de la F40, au-dessus de la classe A).

Pour ma part, j'ai toujours considéré que la golf et l'A3/Série 1/Classe A étaient en concurrence. Ensuite c'est un feeling qui fait acheter une A3 ou un Golf. Il y a beaucoup de subjectivité dedans. La 1 a perdu sa propulsion, son plus gros argument pour les adeptes de conduite dynamique, mais cela n'en reste pas moins une excellente traction.

Par contre, annoncer comme avantage décisif les 3000 € à équipement égal, quand la golf ne dispose ni du cuir, ni de la caméra de recul je trouve cela étonnant comme critère.

En dernier lieu, je pense que la Golf 8 décotera moins que la série 1.

Donc c'est plié ? Ben non les goûts et les couleurs .

[Toy24]

Mais mais qui a pris ma voiture pour effectuer ce comparatif .

Elle est belle cette couleur.
Je dis ça je dis rien

[P@t]

J'en retiens que @cityzen60 n'est pas prêt pour une TESLA

Plus sérieusement, pour ma part c'est Golf 8 sans hésiter, une one en traction a perdu l'ADN de la marque et je ne me fais pas aux nouveaux haricots chez BMW et encore moins sur une F40. Je reconnais bien la mon objectivité

Il n' en demeure pas moins que c'est une belle voiture qui possède des atouts et qui tiendra sa place, il faut juste le temps que les pros BMW s'adaptent.

[Heat94]

C'est toujours très compliqué à interpréter ces comparatifs : quand j'ai vu les premiers essais de la Golf 8 je me suis fait la réflexion : "tiens elle est franchement pas mal cette nouvelle Golf".

En fait l'extérieur est sans surprise (enfin si il y a une évolution mais on garde l'esprit général de la Golf quand même) mais à titre personnel c'est l'intérieur qui m'avait le plus plu : je trouve que là il y a vraiment un plus par rapport à la génération précédente pas au niveau ergonomie (je rejoins les propos de @cityzen60) mais côté technologie.

Je ne sais pas ce que les pros du leasing en pensent mais la série 1 gardera sans doute un avantage dans les sociétés au regard de la Golf. Je ne parle pas au niveau des loyers (je ne connais pas l'écart entre les 2 modèles) mais en terme de valorisation du salarié. Ce n'est d'ailleurs peut être pas un hasard si la F40 est disponible avec un "petit" moteur 118i pour le moment en attendant peut-être des définitions encore inférieures (114i, 116i).

Ensuite pour un achat en tant que particulier à mon sens celui qui achète BMW/MB ou Audi ne cherche pas forcément la même chose que chez VW sauf à ne baser son choix que sur l'aspect tarif / prestations.
C'est sûr qu'en perdant la propulsion BMW ne fait plus la différence chez les passionnés ou chez ceux qui cherchaient quelque chose d'un peu à part.

Sur l'aspect tarif il semblerait que la nouvelle A3 soit encore plus chère que la F40 à équipement équivalent selon un essai Auto Moto (de l'ordre de 3 000 €).

[cityzen60]

@P@t , en effet je n'aime pas le tout écran. J'aime bien les affichages modernes, de beaux écrans dans une voiture, mais j'aime avoir le choix pour les commandes et je garde mes vieilles habitudes, boutons et touches.

Rien que pour cela et le manque de concessions, pas de Tesla dans mon garage.

Quand je me souviens de la qualité des boutons de clim dans mon A6 en 2004 ou 2005, en véritable métal avec un petit clic de qualité à chaque mouvement.

[Davidcentrale]

Dans Auto Plus, la Golf 8 ne gagne que d'un point sur la vieille 308. Certes l'ecart de prix est tres en faveur de la 308 ou la négo est bien plus ouverte pour un modele en fin de carriere mais bon... (les 2 ont le meme travers pour la clim, ce n'est donc pas ce point qui fait la difference).

[Durango]

Je vais faire mon casse c***lle mais pour 5000€ de moins, je prends la nouvelle Léon, qui est une golf dégriffée avec la même techno embarquée bien plus jolie que les 2 citées et très bien finie et avec plus d'équipements OK elle n'a pas un badge premium mais perso je m'en fous

OK je retourne sur le forum seat


En tout cas, une chose est sûr le jour où je me sépare de ma One, si je suis obligé de reprendre une traction la série 1 et la golf ne seront pas dans ma short list

Bon, esthétiquement je préfère la golf (qui reste pas bandante ) à la F40 que je trouve moche, sauf la vue arrière

[Lexington]

Je partage l'avis de P@t et, si on veut pousser la logique encore plus, celui de @Durango .

Quant à moi si je devrais choisir une compacte en ce moment ce serait certainement une Golf VII proposée à des prix canons, qui a gardé ses boutons et avec des prestations (moteur, habitabilité, etc...) parfaitement d'actualité

Je suis peut être à coté de la plaque, mais pour moi mettre 40K€ dans une compacte avec un 2.0D de 150ch, non merci...

[cityzen60]

@Durango Question confort, la LEON a fait des progrès ? J'avais eu l'occasion d'en avoir une en prêt, et une ibiza aussi, les deux étaient de vraies planches de bois.

Personnellement, je la trouve moins jolie que la Golf et que la F40. Dans ce segment, la nouvelle A3 SB reste ma préférée esthétiquement parlant.

[Durango]

Jamais eu de pb avec ma version FR et son amortissement typé sport et sièges semi baquet (très confortable ) , même sur des paris-Marseille je préférais ça à l'amortissement plus mou de la golf

Après on est pas tous fait pareil

[cityzen60]

Oui, personnellement je ne supporte pas les châssis M sport. Sur tous les modèles que j'ai pris en sport design ou M sport, j'ai toujours pris l'option "Omission" sauf quand j'ai l'EDC, appelée selectdrive maintenant.
Ma S3 TFSI 265 cv, je l'avais gardée 3 mois, tellement j'avais mal au dos quand beaucoup d'essais de journalistes (comme échappement) la trouvaient confortable.

Cet après-midi j'ai vu une F40 en Mediterranblau finition Luxury, je l'ai trouvée superbe Beaucoup plus belle en vrai qu'en photo et cette couleur est top.

[Sebko78]

Je rejoins Durango , je n’ai jamais eu de me plaindre de ma Léon FR .

[Durango]

Je crois que Frizou aussi est satisfait du confort

[cityzen60]

En effet, j'avais oublié qu'il en avait une.

[Heat94]

Cet après-midi j'ai vu une F40 en Mediterranblau finition Luxury, je l'ai trouvée superbe Beaucoup plus belle en vrai qu'en photo et cette couleur est top.

J'ai vu également plusieurs fois des F40 blanches et une 135i bleue et en effet elles rendent mieux en vrai qu'en photos ou sur une brochure. Je dirais même que la calandre AVT fait moins massive au fil du temps... Après les goûts et les couleurs... Comme dit plus haut on choisit une voiture pour soi pas pour les autres ! (j'ai une autre formule à titre personnel : c'est celui qui signe le chèque qui choisit du coup avec Mme chacun à sa voiture c'est plus simple !).

[Davidcentrale]

Dans la catégorie, il y a aussi la Scala de chez Skoda. J'aime pas mal son profil tres typé A3 justement. Avec 4,37m, elle est super spacieuse à l'arriere et a un tres bon coffre. J'ai été agréablement surpris. Mon fils a acheté ce modele en TSI 116cv DSG. Il l'a reçu juste avant le confinement.

Dans cette couleur là, elle claque pas mal.

[P@t]

Sujet du BAC BMW: "Etude d'un compratif Golf8 vs F40. Qu'en pensez-vous?"

On est passé chez SEAT, nous voilà chez SKODA, (surpris de ne pas encore être chez PEUGEOT) à ce rythme on va éditer un catalogue des compactes

Résultat des copies: beaucoup de Hors Sujet, une section de rattrapage boss?