Merci
@mjix
J'ai réceptionné la voiture hier soir. J’apprécie beaucoup le confort de la Série 4. Ca me change du Z4 bien que je sois conscient que ce sont 2 voitures totalement différentes avec des usages bien différents. Je suis content de revenir à un seul véhicule (je n’inclus pas mon scooter qui a aussi une tout autre utilité notamment aller en ville où il peut être compliqué de se garer) car je vais pouvoir rouler plus souvent avec la Série 4 et non jongler entre 2 voitures.
Le son à l'allumage du moteur est juste impressionnant
pour moi qui n'avais jamais eu de L6 essence. A l'occasion, je posterai un vidéo du démarrage.
Je me rends compte qu’il y a plein de petites choses par ci par là à découvrir. Par exemple, je suis agréablement surpris par la Digital Key
qui devrait me permettre d’aller faire mes sorties vélos sans prendre la clé avec moi mais juste mon téléphone (que j'ai systématiquement avec moi). J'avais déjà la carte NFC dans le Z4 mais je n'en avais pas l'utilité dans le cadre du vélo car je n'emmenais pas mon vélo dans le Z4.
Je "redécouvre" le son Harman Kardon qui sonne bien mieux que dans le Z4, certainement grâce à une meilleure acoustique et le surplus de HP et de puissance dans la Série 4. J’ai l’impression que le son est du même niveau que celui de ma précédente Série 5, voire mieux ou mes souvenirs de la Série 5 sont trop anciens ou je suis en pleine euphorie
.
Les caméras sont de très bonne qualité. Ca fait plaisir de retrouver une vision vers l'avant via la caméra même si la F10 n'avait pas la vision avant mais uniquement dans les angles avant. Le Z4 n'était équipé que de la caméra arrière. Ceci dit, ça ne m'a pas manqué de ne pas avoir plus de caméra.
L’écran central semble avoir un traitement différent de celui du Z4. Ce qui est indéniable, c'est la forme qui change. Il y a un cadre plus visible sur celui de la Série 4. Ensuite, la dalle me semble plus agréable au toucher et moins sensible aux traces de doigts (à confirmer dans les jours à venir et en plein jour).
Je n’ai pas eu l’occasion de voir les lasers en action mais les Full LED adaptatifs sont toujours au top. Pour le coup, je suis content de laisser le Rifter avec son éclairage à l’ancienne bien que ce soit un véhicule super pratique au quotidien.
Les commandes gestuelles sont sympas mais je risque d'en désactiver au moins une si je ne m'y fais pas. En approchant le doigt de l'écran, la musique s'éteint ou s'allume selon la position d'origine. L'écran est tactile et il faut donc le toucher
. Du coup, soit je me trouve un nouvel automatisme pour l'approche du doigt de l'écran, soit je désactive cette fonction.
Concernant le son du moteur, il peut être réglé selon le mode de conduite, en mode sport quel que soit le mode utilisé ou en mode réduit. Je crois qu'il y a une autre position (silencieux
) mais je ne m'en souviens plus. C'est sympa car si je veux rouler pépère ou sans que madame ne me fasse de remarques sur la conduite (à cause de bruit du moteur mais elle se rendra bien compte que ça arsouille
), je peux régler selon les usages.
Un point qui m’a surpris : le véhicule entre tout juste en longueur dans mon box. Avec le temps, je m’y ferai mais comme avec la Série 5, je dois entrer petit à petit en contrôlant si c’est suffisant pour fermer le box. Je suis d’autant plus surpris que, si je ne me trompe pas, la Série 5 F10 fait 14cm de plus que la Série 4 G22 . Dans le box, je ne l’aurais pas dit. Je mettrais certainement des repères sur le mur ou le sol pour essayer de me garer plus efficacement. En revanche, la bonne surprise vient de l’ouverture de la porte. Bien calé contre le mur côté passager, je peux ouvrir la portière conducteur jusqu’à la 1ère butée et il me reste de la place. Ça me donne un peu de marge sans prendre de risque pour la portière conducteur.
J'ai testé l'installation du porte vélos. C'est super facile. Il y a un coup à prendre pour la connexion du câble. Je ne regrette pas le choix du EasyFold XT car il se plie et je peux le ranger facilement dans mon "petit" box.
Enfin, pour le moment, rien à redire sur ce choix. Le plus long
sera d'aller au bout du rodage
alors que le confinement
risque de revenir en janvier et que je pars en vacances en avion pour les fêtes. Bon, je me réjouis quand même d'avoir pris possession de ma voiture juste pour Noël.
.
mais depuis ma F30 je dois dire que j'aime cette teinte sur les BMW 
. Pour contourner un peu le problème j'ai monté une plaque en format intermédiaire entre celle qui est homologuée en France et l'italienne qui est interdite chez nous. Comme en plus j'ai viré le support cela donne un résultat beaucoup plus discret sans donner l'impression quelle n'est pas conforme. Aucune remarque des FDO depuis 1 an 
