Après avoir balayé les grands poncifs genre Porsche, Ferrari ou Aston, je suis arrivé à la conclusion que je voulais une GT confortable avec un bon volume de chargement.
Dans cette optique, la M440i semble un choix pertinent.
Jusque là, tout va bien !
Là où ça se gâte, c'est sur le budget.
J'ai vendu ma 991.2S un excellent prix et ce n'est pas un problème de budget à proprement parler mais plus un problème de sacrifice financier.
Il n'y a pas pléthore de M440i cabriolet en vente en France dont une douzaine dans le réseau BMW.
On y trouve des autos de 2021/2022 avec 30 à 50.000 km, pour des prix variants entre 60-65k€.
Or je ne suis pas prêt à y mettre ce budget car je ne sais pas si le concept du cab me conviendra.
Après hors réseau, on trouve des auto de 2021 avec 75-80M km et des configs pas complètes complètes mais acceptables (pas de feux laser, pas d'aides à la conduite complètes, etc).
Je regarde uniquement des autos non accidentées et avec deux proprio max.
Si le cabrio me plaît, je risque de faire 15 à 20M km par an et je vais vite me retrouver avec une auto bien bornées.
Donc est-ce que les proprios peuvent me faire un retour OBJECTIF sur leur usage, les options indispensables et tout ce qui vous semblent opportun dans le cadre de ma question.
Merci d'avance !
. Je suis ton post avec attention, j ai roulé quelques heures dans un 420d cabrio la semaine dernière je n’aurais jamais imaginé prendre autant de plaisir, full propulsion seulement 190cv mazout mais quel bonheur mes maigres cheveux au vent 
et ça me travaille depuis. Clairement dans ta région je n’hésiterai pas une seconde oui il faut un cabrio ! Pour ta recherche quid des M4 un peu plus anciennes il y a plusieurs F84 pas trop kilométrées 
c'est bien 
