Passionné par les belles mécaniques allemandes, la fiabilité, la qualité et le toucher des châssis BMW en particulier.
Gros rouleurs, nous avons acquis plusieurs "panzer" que nous menons jusqu'à leurs belles morts en les entretenant au maximum.
Actuellement, c''est un plaisir de passer :
- du X5 01' E53 3.0i bva 190mkm 231cv(la brouette familiale). En attente depuis 1mois de suspensions Bilstein B12 et son lot de Silentblocs suspension/avant/arrière (origines HS et tangue de +en+).
- au break E61 07' 3.0d bva 395mkm 235cv(l'armoire normande). Restera le seul et unique diesel acquis, en fin de vie bien méritée(suspension pneumat' HS et bva6 en mode manu only).
- le coupé E92 07' bvm 320i 170mkm 170cv(1ère de Mme). Le quat'patte à la consommation de chameau de la famille.
- puis le E39 00' bva 520i 192cv 80mkm (l'ancienne). Celle là on va la faire durer !
Côté moto :
- R80 88' ex gendarmerie (collector)
- RT850 03' (la brouette 2roues).
Bref, je ne suis pas tatoué Bmw, mais on va dire que j'apprécie la simplicité et l'accessibilité mécanique des anciens modèles.
C'est plutôt bien pensé, et une fois les défauts connus et anticipés, c'est plutôt fiable.
Sauf qu'avec l'ère Chris Bangle, l'électronique s'est fortement invité, compliqué et nous a refroidi niveau factures.
Au point d'avoir acheté notre propre mallette et de ne rechercher plus que des anciennes type E30, E38, E39, 635... !
Voilà pour commencer
