Ca sort là (flèche rouge) mais il vaut mieux faire l'inverse et mettre un récipient avec un tuyau pour récupérer les crasses qui vont sortir du tuyau en bas du filtre à air.
Concernant le gras sur le bord extérieur de la coque du compresseur (admission) du turbo, j'ai l'impression que ton couvre-culbuteurs en plastique fuit... soit c'est le joint qui n'est plus étanche, soit le cache est félè.
Régler ce problème est plus fastidieux en revanche car il faut être très méthodique, soigneux et bien repèrer l'emplacement initial de chaque injecteur pour les remonter au même endroit qu'à l'origine ! ... et il va y avoir beaucoup de démontage à effectuer. Il va falloir prévoir beaucoup de petites boites pour bien ranger les pièces démontées au fur et à mesure avec les vis qui les concerne et les poser dans l'ordre du démontage sur une étagère... c'est plus simple de procéder ainsi. Mais surtout bien noter les numéros des injecteurs sur une feuille avec une flèche indiquant l'endroit où ils vont sur le moteur (faire un dessin). Mais on en est pas encore là
Pour te préparer, regarde cette vidéo de JD57 qui explique comment faire.
https://www.youtube.com/watch?v=JA78MepmoB8
JD57 c'est le meilleur !
Toujours enthousiaste, plein d'humour, compétent, captivant,... bref un prof comme on aime en avoir. Le genre qui fait souvent naitre des vocations ! JD57
!
je ne sais pas comment je vais atteindre le n°8 ~ 9 faut tout déposé 
temps bien pourri aujourd'hui, je viens de voir que t'es pas si loin de chez moi 
