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idem sur mon E 91 de 2009, défaut moteur allumé sonde à - 40 ° malgré FAP changé, vanne egr changée, debimètre changé, les 2 capteurs température échappement changés, le reniflard changé ,un décalaminage complet à l'hydrogène, le filtre à air bref 1200€ de pièces et toujours ce maudit voyant qui s'allume régulièrement et me met en mode dégradé avec un defaut valise ODB de P115C ???

alors après avoir fait une autre lecture avec une autre valise, il semblerait que l’électrovanne qui sert au turbo comme a l'egr serait HS, comme le capteur de température d'air d'admission( celui qui se trouve sur la tubulure plastique qui va au papillon, pièces en commandes .....