Il à l'air en très bonne forme ce X3.
Problème avec ce 3.0 c'est qu'il consomme un peu et que c'est n'est pas un foudre de guerre par rapport au poids du X3, mais il suffit à se faire plaisir grace au couple !
Vu que c'est une BVA, bien la tester car c'est fragile si le propriétaire précédent a fait le con
146 kkm c'est correcte si l'entretien a été fait correctement
Pour le prix je sais pas comment il se place, je connais pas les tarifs des X3 d'occaz de cette époque là, d'autres ici doivent mieux s'y connaitre que moi
En espérant t'avoir aidé
Dernière modification par S_One83 le 21 août 2013, 16:29, modifié 1 fois.
Ma nouvelle tuture : BMW 325d F30 ///M-Sport(Photos P7-8) Pas prêt de quitter BMW ! - "L'Etat pourra toujours limiter notre vitesse, mais il ne pourra jamais freiner notre passion" - "Le moment où tu comprends ce qu'est le plaisir de rouler se trouve être aussi celui où tu conduis ta première BMW ..."
C'est un 3d donc couple important et voiture fort agréable et consommation raisonnable. Le danger c'est la BVA ils y en a qui lâchent vers 150000-200000 km. A t-elle déjà été vidangée?
Problème avec ce 3.0 c'est qu'il consomme un peu et que c'est n'est pas un foudre de guerre par rapport au poids du X3,
204 cv , ce n'est pas un foudre de guerre ?
Heu, tu pousses pas un peu la ?
C'etait deja sympa a conduire avec 150 cv, alors 204, ca sera un plaisir !
Comme dit plus haut, a verifier , la bva et la bt !
Ce que je veux dire c'est que 204cv pour près de 2 tonnes, on a vu mieux comme rapport poids/puissance chez BMW mais j'ai ajouté que grace au couple il pourra se faire vraiment plaisir au volant
Ma nouvelle tuture : BMW 325d F30 ///M-Sport(Photos P7-8) Pas prêt de quitter BMW ! - "L'Etat pourra toujours limiter notre vitesse, mais il ne pourra jamais freiner notre passion" - "Le moment où tu comprends ce qu'est le plaisir de rouler se trouve être aussi celui où tu conduis ta première BMW ..."
Les plus :
Propret (et petite préparation VO probable)
3.0 d sans FAP
Options sympas et en fait minimales (cuir, ha, métal, GPS ?)
Pas trop kilométré
Les moins (à relativiser suivant entretien , garanties et prix final)
2004 donc clapets admission a checker
BA GM plus fragile ( vidange !)
BT idem
Intérieur clair donc salissant
Euro 3 ( mef si la pastille verte eu4 devenait un muet dans les grands centres urbains , ça finira par arriver...)
Grosse Gc quand même (pas 10 ans !)
Ressorts suspensions arr a checker
Seule un passage valise te rassurerait sur l'état des injecteurs principaux, des bougies de prechauff et du boîtier de commande associe qui vieillissent sans signes évident
Étanchéité clim a checker
Sans doute une marge de négoce
Aide au parking (pas bien vu !)
Pas de précipitation les x3 sont assez présents sur le marche
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
du BBKK...
Tout ça c'est bien beau Cedro, mais avant de débarquer comme une fleur pour avoir un avis éclairé sur l'achat d'un véhicule, il faudrait 