Lorsqu'il y a 2 turbos ...

[tourix]

Bonjour,
une question peut-être un peu "bête" :
sur le modèle SD bi-turbo,
lorsque un turbo tombe en panne,
est-ce que la voiture est
immobilisée?
roule, mais se met en sécurité?
ou bien, fonctionne et garde la puissance de 1 turbo (218ch) ?
svp

[captaincook]

Bonjour.

J'avais en 2010 une E60 535D 286 cv équipé du même moteur que ton E83 SD.

Lors d'un long voyage d'une traite entre l'ouest et le sud (1200 kms), à 100 kms du but, le convertisseur de pression du petit turbo m'a lâché.

Conséquence, perte de puissance notoire entre 50 et 100 km/h, mais fonctionnement normal au delà et ralenti stable.

Station 7 à Marseille ma réparé ça sous garantie BPS de façon très professionnelle.

Dans l'absolu, j'aurais pu revenir chez moi comme ça, m'ont ils dit, mais ça aurait été passablement inconfortable à part sur l'autoroute.

Si la panne avait concerné le gros turbo, ça aurait sans doute été moins évident.

[tourix]

Ah ok, merci pour le partage de cette expérience

c'est déjà bien effectivement de pouvoir rouler
sans trop se trainer

Il y a donc un "petit" et un "gros" turbo...
je vais regarder de plus près à cette mécanique

[greg_p]

Ca depend du type de casse. Si c'est la gestion de la suralimentation, qui empeche la mise en pression, soit c'est le petit et ca va se trainer en bas, soit le gros et ca va se trainer en haut, mais ca reste gerable. Si c'est l'axe ou le sailette, c'est 1 voir 2 turbo immobilisé donc moteur en carafe, voir casse moteur si les ailettes passent dans le moteur... Comme un turbo en somme, mais comme il y en a 2, 2 fois plus de chances que ca arrive :/.

[fredgui56]

Salut,

Au dire de la concession de Lorient, ces turbos sont fiables, si l'entretien est bien fait, car ils ne sont pas à géométrie variable.

Le point faibles de ces turbos sont plus les durites de dépression qui passent au dessus du petit turbo et craque.

@+