Hey... ,
Je fais suite a un message de Thomas qui m'a gentiment souhaité la bienvenue sur le forum...
Et qui m'a dit aussi
- "Tu fais bien d'en parler car il y a quelques faiblesses à connaitre sur le 20D du X3 E83. Va faire un tour et poser tes questions dans la rubrique X3 E83 on va t'aider"
Je n'ai pas vraiment de question, car c'est encore un projet....je compte sur vous !
Bon, bah merci de m'aider alors....
ta démarche est la bonne en tout cas, à savoir te renseigner avant de passer le pas.
Trop de membres viennent ici pleurer car ils ont des frais importants et cherchent des solutions à pas cher (qui n'existent pas), faute de s'être renseigné en amont sur les faiblesses du modèle visé.
Tu es un sage
A acheter en connaissance de cause et en prévoyant un bon billet à coté 'au cas ou'. Ceci dit tous les X3 ne sont pas concernés non plus. Le forum concentre les problèmes.
Mon 1er véhicule en 2007 de la marque à l'hélice a été un E83, 2.0d 150cv de 2005.
C'était le modele confort, on les distinguait du luxe car ce dernier avait le GPS rétractable dans la planche
du tableau de bord comme les premiers 3008.
Sinon, pas de soucis particuliers en 3 ans, hormis le laquage du volant qui s'écaillait.
bon souvenir de ce E83 qui avait un gabarit plus pratique que mon actuel F25.
Bonjour,
oui pour le cuir mais pas forcement le GPS.
la grosse difference est en version LCI. en 2006 ( surtout exterieur ) et le changement moteur 150cv a 177cv.
bonne soirée et merci au forum que j'écume régulierement. ( voir ma derniere aventure ).
sous risque d'en froisser certains, je reste persuade que l'achat d'un X3 2.0 d'occasion est un mauvais investissement:
le couts des reparations eventuelles sont trop importants sur ce model largement sous motorise pour le poids de la bete - et les pannes (FAP , turbo, EGR, distribution, boite de transfer) arrivent assez vite (entre 100k km et 150k km) - En tout cas plus vite que sur un 3.0 mazout
Maintenant les 2 autos souffrent de defaut communs - etancheite des portes et du toit ouvrant notamment, voir plus grave, avec les volets Swift qui risquent de tomber dans le moteur quand ils cassent (pour les premieres generations de moteur N47, et M57)
Mon X3 2.0d de 2006 a 269.000 kms. Hors entretien courant (filtres, huile moteur), elle a eu droit aux 2 thermostats (HS), à la suppression des clapets en préventif, à la vidange de la boîte de transfert avec changement du pignon et... C'est tout!
Turbo, amortisseurs etc tout est d'origine.
Comme toute voiture d'occasion, le coup de chance joue beaucoup. Je suis très content de mon X3, nous sommes d'ailleurs en vacances avec lui à 850 kms de chez nous.
Ce soir, je roule en 2.0D 177ch.... mais c'est pas la mienne, on me la prête car je suis en galère de transport !!
C'est d'ailleurs depuis que j'ai pu essayer celle la que j'ai apprécié les X3 que je n'aimais pas trop avant !!
Bonjour je viens de retrouver mon lien pour le site, égaré depuis deux ans...
Je possède un X3 20D luxe depuis fin décembre 2014 avec lequel j'ai parcourus 30.000 kms sans soucis.
En parcourant un peu le forum ce jour j'ai découvert que la distri pouvais être défectueuse...
Mon X3 est de juin 2007, sur les factures d'entretien concession est mentionné (X3 20D M47) dois je en déduire que je ne suis pas concerné par ce problème ?
Merci d'avance... !
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