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Bonjour,
Sur BMW X3, 218 cv du 12/2005 ,
J'ai démonté l'admission afin de la nettoyer, gratter et aspiré la calamine dans tout les orifices de l'admission . Nettoyage également des clapets.
Remontage du tout , et là démarrage impossible ! Plus de compression . J'en déduit que de la calamine est tombée au niveau des soupapes et plus de fermeture
complète de celles-ci ,malgrés l'aspiration . quelqu'un a-il eu ce problème ? un tuyau , une astuce pour redémmarage ? Merçi d'avance .
BHGardet.

Quand j'ai fait le nettoyage sur la mienne j'avais démonté l'admission et en plus bouché les trous d'entrées de la culasse avec des morceaux de tissus. Pour nettoyer tu as bien retiré l'admission? Comment de la crasse a t'elle pu tomber dans les entrées de culasse alors? Sinon j'ai bien peur que ne ne doives déculasser sauf remède "miracle". Par contre tu as bien remonté correctement tout? Moi j'avais mal replacé des tuyaux de dépression et mon moteur démarrait difficilement.

Bonjour,

Merçi PDD pour ta réponse,

Je voulais dire le netteoyage de la partie fixe de l' admission qui reste aprés le démontage de la pipe d'admission. j'ai effectivement gratter ,nettoyer cette partie sans
mettre des bout de chiffons dans les trous qui doivent correspondre aux soupapes , j'ai simplement aspiré avec un aspirateur muni d'un fin tuyau que j'ai fabriqué afin de
retirer toute la calamine qui aurai pu tomber plus bas , apparamment pas suffisant ! que faire ? La suite sera surement la prise de contact avec un garage compétent.
Merçi d'avance pour vos conseils afin de réparer mon erreur .
BHG24.

Tu dit ne plus avoir de compression mais l'a tu vérifiée?

comment est tu sur de ne plus avoir de compression???? toute l'electronique est bien rebranchée?????

Tout simplement pour commençer, re démonte le tout pour voir si rien ne cloche et si tout est en place, notamment les 8 ou 12 admission et joint de placage. N aurais tu pas publier de brancher le capteur de rampe?

Bonjour,

Problème résolu, le X3 a redémarré chez mon mécano ! avec pulvérisation de Start Pilote dans la pipe d'injection, mais en insistant beaucoup d'aprés lui .
Je donne ce résultat afin d'éviter à l'un de vous , mécano du Dimanche comme moi, de faire la méme erreur. pour un décalaminage manuel , comme l'a dit plus haut
l'un de vous , il faut protéger avec des bouts de chiffons , afin que la calamine ne tombe pas au font sur les soupapes! elles ne ferment plus complètement donc plus
de compression .Merçi à tous pour vos contacts .
Cdt . BHG24.

Coup de bol.
Vraiment un non sens cette vanne EGR.
Pour moi, c’est déconnecté depuis longtemps.
J’ai le voyant au tableau de bord, mais par chance, pas de mode dégradé.
Voyant allumé mais admission propre..

bonjour,
avez vous essayé un nettoyage par dissolution type carbon cleaning qui ne nécessiterait aucun démontage?

Comme dirait notre président actuel, c’est de la poudre de perlimpinpin.
Nettoyer sans démonter... quelle belle idée.