témoin DDE

[FabriceB]

Bonjour,

Pour mon défaut dde, j'ai pris un RDV le 20 avec BMW, je vous tien au jus du résultat des essais.

[FabriceB]

Bonjour,
Mon rdv avec le concessionnaire n'as pas donné plus de détails sur mon défaut dde.

Ils m'as juste effacé les défaut en mémoire et conseillé de commencer par la rampe commune et sont capteur .

Le tout gratuitement

[FabriceB]

Bonjour à tous,

Aujourd'hui je continue mes recherches pour essayer de trouver la cause de mon défaut dde.

Au programme, test de débit à la sortie du filtre à gasoil, et aussi en retirent le filtre, pour voir si il y a une différence, comme ça, je devrais être fixé si le problème vient du filtre.
Dans tout les cas je remplace le filtre.
Je suis preneur d'avis est conseils.

[x367]

A ce jour, soit 1 mois après le passage au CC, le voyant DDE est toujours éteint.
En gros, j'ai fait 1 500 km.

Bon courage à tous

[ericange]

P3002
Description du défaut
Électrovanne de commande de pression de la rampe de distribution, commande du débit - pression trop basse

comme dit le defaut fabriceB regarde du coté de l’électrovanne

[FabriceB]

Bonjour,
Merci pour votre réponse ericange, vous parlez de l'elevtrovanne qui est dans la pompe hp?

[ericange]

c'est soit la pièce No 3 sur le schéma soit la pièces No 2 en gros soit le capteur de pression, soit le régulateur de pression .
en tout qu'a pour le défaut ensuite çà peut aussi venir d'une fuite entre le régulateur est le capteur de pression ou tout simplement ton capteur qui est fatigué

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=13_0959

[FabriceB]

Bonjour à tous,

Après ma petite visite chez bm et environ 2000km plus de défaut "dde". Mais ce matin mon gentil voyant à eu envie de me dire bonjour, je vous cache pas qu'il me manquait pas, et encore plus bizarre pire que les autres fois, à peine la pedale d'accélérateur appuyée, le moteur cale.
Je me suis dit que c'est bizarre ce problème qui va, qui vient. Du coup, j'ai fait un test, j'ai démonté le relais qui commande la pompe à carburant quand je dit démonté, c'est retirer le capot en plastique pour voir l'état du contact.
Une bonne surprise! Le contact était complètement pourri. J'ai reposé le relais pour pouvoir le forcer, et j'ai bien entendu la pompe se mettre en route, mais avec des coupures dues au contact en très mauvais état.
Pour faire le test j'ai inversé avec le relais d'à côté le temps que j'en achète un.

Je vous tien au jus de l'évolution de mon problème.

[FabriceB]

Bonjour,

Je pense avoir trouvé la cause de mon défaut dde p3002.

J'ai donc remplacé le relais qui commande la pompe immergée mais le défaut est encore réapparu, mais j'ai une explication possible. Vu que j'ai désamorcer la pompe hp je pense que ça à crée une poche d'air dans la rampe commune ce qui provoquai le défaut au moment que la pompe monte en pression la rampe, l'air présent se comprime et cause l'écart de pression entre la consigne et la pression contrôlé par le capteur.
On sais tous que le pire ennemi du gasoil c'est de l'air dans le circuit d'alimentation.
Si c'est bien ça, et que vous vous trouvez dans la même situation que moi, je le rappelle, voyant dde qui s'allume au moment où l'on accélére plus ou moins voir même le moteur qui cale.
Remplacer ce relais ça coûte pas grand chose.

Si vous avez des avis je suis preneur
je vous tien bien évidemment au jus

[PDD]

Pour mon info ou se trouve ce relais?

[FabriceB]

Derrière la boite à fusible il y a 4 relais est c'est celui de gauche je posterais une photo de l'emplacement.

Pour y accéder, il faut déposer la boite à gants.

[PDD]

Bien noté, merci.