Turbo hs (photo)

[Seb27]

Bonjour à tous
Je vous fais un retour d’expérience si ça peut dépanner certains d’entre vous voici ce qui m’est arrivé avec mon x3 type e83 3.0 sd
Lors d’un départ à un stop j’entends un bruit métallique qui disparaît au bout de quelques secondes .
Tout de suite après j’ai une montée d’environ 1 km et là le véhicule n’excède pas 60 km heures il faut vraiment que j’appuie pour que le gros turbo prenne le relais j’en déduis donc que le petit turbo doit avoir un souci .
Aucun voyant au tdb.
Je vous mets une photo du turbo après démontage la photo parle d’elle-même .
Le véhicule à 120 000 km très bien entretenu il me reste à trouver la cause de ce problème si vous avez des idées je suis preneur
Merci



https://images.yo.fr/mabmw/image/jGCi4

https://images.yo.fr/mabmw/image/jGCi4

[Thibthib02]

Problème de lubrification? Si oui, attention au deuxième turbo!

[Seb27]

Merci de la réponse
J’ai retrouvé la facture de l’ancien propriétaire
Vidange faite avec de la total activa 5w30
Cette huile est peut-être pas terrible pour ce moteur.
Sur la photo on voit bien la cokéfaction a la base de la turbine.
J’attends pour l’instant la livraison de mon chra neuf et ensuite vidange avec de la motul 300 v en 5w30.
Pour le gros turbo , je n’ai pas d’autre choix qu’espérer qu’il n’a pas souffert.
Je l’ai contrôlé monté visuellement et pas de jeux apparemment coté admission.
Après je peux peut-être acheter un produit nettoyant mais est ce qu’il sont efficaces?
J’ai aussi le deshuileur à vérifier mais il fait parti des nouveaux modèles
Merci de vos retours
Seb

[Thibthib02]

Mauvaise expérience avec les nettoyants de circuit d'huile. Ça décolle tellement la crasse que ça vient boucher par paquet les galeries d'huile...

[Seb27]

Oui j’y avais pensé aussi.
Après je fais pas mal de petits trajets,environ 40 kms par jour.Route de campagne et nationale environ 5 kms.Sa aide pas non plus.
Depuis environ 2 mois je consomme un peu plus.Je suis passé de 11 litres/100 à environ mes 9 litres d’avant, c’était peut-être un signe.

[Seb27]

Je compte mettre de l’huile motul 300 v en 5w30
Vous en pensez quoi ?
Merci

[klawal]

Je ne suis pas expert, mais il me semble manquer des bouts d'aillettes sur le turbo.

Il faudrait savoir où ils sont passés. S'ils sont tombés dans le moteur, ça peut faire des dégâts, non ?

[Seb27]

Eh oui
Ce qui me rassure cc’est que c’est coté échappement
Elle doivent être dans le fap, si je ne raconte pas de bêtises

[klawal]

Oui, coté échappement, moins de risque qu'ils ne retombent dans les cylindres...

[Seb27]

Ouf
Bon j’ai commandé huile castrol c3 en 5w30 comme mes autres véhicules

[Steph]

J'aimerais bien, mais quand on regarde les circuits des bi-turbo des bmw de l'époque :



ou leur implantation dans la baie moteur :



Vérifie dans ta baie le circuit des gaz à l'échappement des turbines, pour valider le montage en série avant d'ouvrir le gros turbo pour vérifier l'état des ailettes ou la présence de débris provenant du petit.

C'est déjà un excellent réflexe de l'avoir démonté avant de casser le moteur.

[Seb27]

Echangeur également ?

[Steph]

Si la turbine qui a perdu des débris d'ailettes est bien celle à l'échappement, elle ne communique pas avec l'échangeur air/air (qui refroidit l'air à l'admission uniquement).

[Seb27]

Ok merci
Après je me dis que vu l’accès à l.echangeur pourquoi ne pas en profiter pour vérifier la propreté à l’intérieur