Conduite dangereuse et pression pneu

[brvno]

Bonjour,
Hier je roulais tranquillement depuis 25 km pour un trajet de 150 km en tout et d'un seul coup, l'ordinateur de bord m'a indiqué un problème de pression sur les pneumatiques.(Je roule en run-flat).
Je me suis arrêté dès que j'ai pu et ai regarder les 4 pneus et rien ne semblait anormal. J'ai ré-initialisé la pression des pneus et je n'ai plus eu d'alerte. J'ai continué ma route.
20 km plus loin, l'ordinateur m'a indiqué " conduite dangereuse", j'ai acquitté cette alarme car je roulais vraiment normalement et depuis plus rien.
Aujourd'hui je vais quand même vérifier la pression des pneus à froid mais je ne comprends pas l'indication " conduite dangereuse" sur l'ordinateur de bord.
Est-ce que cela vous ai déjà arrivé?
Merci pour vos réponses.

[TFA]

J'imagine que tu as l'ancien système qui compare la vitesse de rotation des roues, si tu fais un reset sans avoir au préalable vérifié et ajuster la pression tu trompes la mesure et il est possible que au final l'électronique détecte une anomalie sans en comprendre la raison et donne ce message d'alerte "conduite dangereuse"

[brvno]

D'accord, je comprends mieux ce message.
J'ai vérifié la pression des pneus et en effet avec mon manomètre perso, j'ai observé un manque de 600 gr seulement à la roue arrière droite. 1.6 bar au lieu des 2.2 préconisé.
Je vais aller en ville voir si un autre mano me donne la même mesure. Merci de l'info;)

[TFA]

Mesure tes 4 roues avec ton mano, par comparaison tu sauras si ta roue ARD est moins gonflée que les autres

[brvno]

ça c'est fait aujourd'hui, j'ai mesuré les 4; 2.0 à l'avant pour les 2 et donc 1.6 ARD et 2.2 ARG. J’espère seulement que c'est pas une crevaison lente, je surveille ça de près.

[callaway0409]

Clou ou vis planté?

[TFA]

Oui c'est fort possible tu auras la confirmation si le message d'alerte revient prochainement

[doc_cupra]

Jantes fissurée .... Mais non ça arrive jamais avec ces Rundobe....

[toby64]

. J’espère seulement que c'est pas une crevaison lente, je surveille ça de près.

Si c'est pas ca, alors faut trouver ou est parti l'air !

[captaincook]

J'ai eu un problème de perte de pression lente sur une roue de mon ex 535D.

C'était la valve qui fuyait.

[sandra.m]

C'est effectivement, très dangereux car c'est comme cela qu'un pneu éclate (quand il est sous-gonflé, il chauffe) c'est également comme cela que les pneus s'usent à vitesse "grand V" 150 km doivent suffirent pour rendre un pneu impropre à son usage ...

Dans ce cas, se rendre immédiatement dans la station service la plus proche, faire le contrôle/appoint d'air ... et réactualiser tout cela sur l'odb ...

Dans le même temps faire un contrôle visuel du pneu.

[brvno]

A ce sujet, vous gonflez à combien ? : pour des 245/50 R18 100 W

Sur le véhicule, porte conducteur:
C'est 2.0 à l'avant et 2.2 à l'arrière (maxi 3 pers)
et 2.2 à l'avant et 2.7 à l'arrière (5 pers + bagages)

Sur la revue technique, c'est annoncé:
2.3 à l'avant et 2.5 à l'arrière jusqu'à 4 personnes
et 2.5 à l'avant et 3.0 à l'arrière en pleine charge

Qui croire?

[sandra.m]

En ce qui me concerne, je ne me fie qu' à la porte conducteur (vu que c'est BMW qui a posé ce sticker) alors que la revue c'est ETAI qui la rédige et la publie ...

[toby64]

Mouai ... dans la rta on parle de vidange de la bt , pas chez BMW ...
J ai parfois des doutes sur qui a la competence ..

[sandra.m]

D'accord Toby,

Mais toi, tu regardes dans la RTA pour gonfler tes pneus ?
Tu ne fais pas confiance à BMW

[brvno]

Finalement j'ai opté pour le compromis: 2.3 à l'avant et 2.5 à l'arrière

[BEMEUVE]

D'accord Toby,

Mais toi, tu regardes dans la RTA pour gonfler tes pneus ?
Tu ne fais pas confiance à BMW

Bonjour:

Fait le test! Va chez BM et en sortant regarde ta pression des pneus (2.5 partout moi la derniere fois en 245/50/18)...

[brvno]

Bonjour, hier même problème, je dois avoir une crevaison très très lente car il a fallu 3 mois pour que ma roue arrière droite se dégonfle et passe de 2.5 à 2.0. Je vais regonflé à 2.5 et l’amener au garage du coin pour tester ma roue arrière droite. Soit crevaison lente du à vis ou clou, soit problème de valve.

[brvno]

OK merci, je vais envisager ce cas là si je ne trouve pas de réponse en crevaison lente.

[TFA]

L'effet de la température c'est sur les quatre roues alors que la crevaison lente c'est en principe sur une seule, le diagnostic est donc facile à poser