baba93, je crois qu’il manque des mots dans ta question
Si tu parles du fait de prendre la voiture en LOA, là aussi cela dépend. Certaines offres sont plus intéressantes que d’autres. Pour ma part j’ai comparé le coût total sur les 3 ans à celui de la décôte prévisionnelle au bout de ces 3 années si je l’achetais et le revendais ensuite.
Petit surcoût en LOA dans mon cas mais assurance de le renouveler sans soucis au bout des 3 ans pour en revenir au sujet et sur les craintes à moyen terme avec le diesel.
Tout d'abord, je vous souhaite une bonne année et plein de bonheur avec votre famille et votre BMW .
Je relance un peu le sujet car je ne suis toujours pas décidé et j'aimerais avoir des retours de personnes ayant des X3 essences. Je suis allé au concessionnaire BMW près de chez moi et le commercial m'a indiqué que les X3 essence n'avançait pas et que la consommation était élevée.
Par ailleurs, les prix des X3 essences sont plus élevés que les diesel (à cause de la rareté?) pour une finition et équipement similaire.
Du coup, entre consommation élevée et prix élevé, est-ce que ça vaut vraiment le coup d'aller sur une essence même si je suis en ile de france?
Je n'arrive pas à mettre la main sur une x3 essence.
Du coup, j'envisage de prendre une x3 20d m sport de 2016 et je dois voir une demain dans une concession BMW qui a 67 700 km (full option) et à 36380€.
Sur la centrale, il côte la voiture 26125€ hors options.
Quelle est la marge de négociation sur ce modèle, svp?
36000 ça pique je trouve
Notre ancienne f25 20d de 2015 avec 40000km était à 35000 en 2018 quand nous l avons acheté.
Et je viens de la vendre 21000 avec 105000km.
Il faut voir suivant les options réels de la voiture et sont état mais je ne donnerais pas plus de 30000 en garage.
Bonne négociation
Non je n'ai pas discuté le prix car c'était la moins chère trouvée en concession. Par contre j'ai obtenu la vidange de la BVA et de la BT ainsi que le remplacement des plaquettes de freins.
J'ai eu la mienne a 37k en septembre dernier, un f25 35d msport de 2015 bardée d'option. Donc je trouve la tienne un poil cher. Le prix de l'occasion dépend du prix de rachat, parce que ce sont souvent des voitures rachetées dans le cadre d'un achat neuf. Du coup, suivant l'affaire qu'ils ont faite, le prix peut changer. Si il y a eu de la réparation non prévue par exemple...
Merci Greg pour votre retour.
Nous sommes allés essayer la voiture. J'ai aimé mais pas Madame car elle se sentait à l'étroit.
Malgré cela, j'ai essayé de négocier le prix mais impossible pour eux. Du coup, j'ai laissé tomber.
En repartant, il y avait un concessionnaire Alfa Romeo et nous sommes allés voir par curiosité et Madame a beaucoup aimé la Stelvio. Affaire à suivre
Modifié en dernier par baba93 le 09 août 2020, 11:59, modifié 2 fois.
J'ai bien aimé le Stelvio aussi en version essence il est top, les chevaux et la tenue de route sont clairement la différence, bien dans la lignée alfa.
Bonjour à tous, je prends le sujet en route... J'envisage d'acheter un X3 20D 2016 avec 98000 km ( https://www.autohebdo.net/a/bmw/x3/lava ... B7&sprx=-2)
Pour l'équivalent de 16000€ ttc, à quoi devrais je être attentif sur ce type de BMW, compte tenu de son âge, et son kilométrage ?
Je fait pas mal de ville et de la route le week-end, pour 12000kilomètres par an, cela justifie t-il un achat diesel ?
Merci pour vos avis.
Même que la mienne LCI de mi 2014. Vraiment une auto agréable avec le moteur B47, dans mon cas suis vraiment content de cette auto...Vais arriver à 90000 km et aucun soucis encore.
PDD, ce diesel ici (au Canada) est un peu moins puissant 180ch et 380 nm, sûrement une programmation adapté, pour les normes anti pollution locales.
Ce moteur à une distribution par chaîne, donc pas de changement dans l'immédiat, n'est-ce pas ?
J'hésite aussi avec un X1 28i 2017 (https://www.autohebdo.net/a/BMW/X1/Mont ... 01343efc93) essence donc, avec peu de kilomètres.
Ce moteur existe en plusieurs déclinaisons de puissance, 163 CV en Belgique pour des raisons fiscales, mais le couple maxi reste quasi le même donc l'agrément du moteur aussi. Chaines sur le B47 , mais chaine ne veut pas dire "aucun soucis" le moteur N47 a eu beaucoup de casses de chaines. Le B47 pas semble t-il.
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et que la consommation était élevée.
PDD, ce diesel ici (au Canada) est un peu moins puissant 180ch et 380 nm, sûrement une programmation adapté, pour les normes anti pollution locales.