Différences entre le mode confort et éco-pro?

[P@t]

Sans l'idrive configurer le mode sport "groupe motopropulseur ET châssis"

[PDD]

Je n'ai pas cette option sur la F25 et les amortisseurs sont classiques donc seule la gestion de la boite est gérée par l'option sport de l'interrupteur.

[NanarMLV77]

Sur mon F25, en passant en mode "sport", cela modifie le "tarage" de la suspension qui devient plus dure, pour mieux accrocher à la route !

[PDD]

C'est ce que j'ai sur la X2 mais pas sur la F25.

[Tophe063]

Pour rouler au régulateur, à vitesse constante, aucun intérêt. Le mode éco passe les vitesses plus tôt, monte moins dans les tours en phase d'accélération, et par ailleurs trompe le conducteur en diminuant la sensibilité de l'accélérateur. Le régulateur à vitesse constante, contourne ces deux artifices, et il n'y aura donc aucune modification de la consommation.

Un peu moins vrai pour le régulateur adaptatif, qui accélérera un peu moins fort, générant un peu d'économie, mais si peu...

Désolé de te contredire mais le mode Éco pro n'agit pas que sur le groupe motopropulseur. Les fonctions annexes telles que la clim sont également impactées. De plus, comme tu le dit, au regulateur les relances sont plus soft en mode Éco, ce qui a forcément un impact sur la conso.
Sur les tests que j'ai pu effectuer sur mes autos, j'ai pu rouler jusqu'à 80% du temps au régulateur. Au final il y a bien un gain en conso.

[Turficon]

Au final il y a bien un gain en conso.

Pour avoir beaucoup rouler avec le mode eco pro, sur un plein je pouvais avoir un gain de +30km. ce qui fait environ 2l de "gagné", soit a peu près 3 euros au prix actuel du mazout. par contre en ville le mode eco pro ne sert à rien la pédale étant plus molle et les reprises plus longue, dans les embouteillage la conso s'affole, on dépasse les 25/28l en instantané à chaque redémarrage.

Il n'est utile que sur les longs trajets ou le système bénéficie de l'inertie du véhicule c'est la que ça marche le mieux avec parfois de conso sous les 6l/100

[Tophe063]

L'influence de l'Ecopro, sur l'agrément et la conso dépend aussi beaucoup du moteur. Plus un moteur est coupleux (cf 125d, M140i ...), moins il y a d'impact sur l'agrément et plus le gain est important, quelles que soient les conditions.

[klawal]

Ne vous fiez pas a l'indicateur qui indique les km gagnés...Il s'agit d'un algorithme de calcul très théorique, dont les résultats peuvent être loin de la réalité.

Seul devrait être pris en compte la consommation calculée après un passage en pompe pour un avis objectif. Et en sachant que si on a le pied léger en mode Confort on peut arriver au même résultat

[Tophe063]

Je parle bien de conso moyenne effective, pas de km théoriquement gagnés.

[benjisop]

Hello,

Je ne me sers de l'eco pro qu'en gros bouchon où tu ne roules pas à 40-50. Celui ou tu fais du 5-10 grand max pendant 100m et re 0. Effectivement, la pédale de droite est bien plus lourde, on sent que la voiture se limite. Autrement, je n'en vois pas l'intérêt sur la route classique, ou je reste en confort. En roulant aux vitesses classiques, sans trop accélérer, on modère sa consommation.
Je passe en sport pour avoir besoin de puissance ou quand j'ai envie de me faire plaisir / je suis seul dans la voiture

[ArnAüd]

Je viens de finir mon plein an Eco Pro avec le calculateur de gain qui termine à +63km .... et finalement j'ai fait au moins 40km de mons avec le plein.

Ce que j'ai pu observé:

Le véhicule roule à des rapports supérieurs et rétrograde très rarement. De ce fait, les reprises sont plus énergivores. Souvent, tomber un rapport laisse plus d'aisance et moteur et le soulage. C'est comme changé les plateau du vélo en montée ou mettre en mode danseuse

Quand on roule en Eco Pro au régulateur et qu'on augmente la consigne de vitesse, l'aspect charge sur l'accélérateur n'est pris en compte, c'est comme si on avait le pied léger alors que c'est faux. L'auto accélère parfois autant que nous pour augmenter sa vitesse.

Par contre à faible vitesse (j'ai plein de travaux autoroutier en ce moment avec tronçon à 70-80). Le véhicule rétrograde souvent étant à la limite en mode confort, le mode éco pro règle le soucis. Quoi que le sport le réglerait aussi

[P@t]

Bon le mode ECO PRO est une grosse daube qui ne sert à rien
Ce mode est à BMW ce que le cheval d' arçon est à l'équitation

[Tophe063]

Je viens de faire une expérience qui semble bien montrer que même en roulant au régulateur la gestion moteur/boite diffère en en Éco pro ce qui a probablement time influence sur la conso.
Sur autoroute en faux plat montant lancé à 110 au régulateur, je porte la consigne à 130 via la molette au volant. En mode Ecopro la boîte reste sur le même rapport et l'auto accélère mollement. Au même endroit, dans le mêmes conditions, en mode Comfort la boîte rétrograde et l'auto accélère plus franchement.

[Tophe063]

Je viens de faire un test sur 2 fois 10 jours de trajets domicile/travail, soit 2 fois 430km réalisés dans les mêmes conditions (circulation et météo).
La première cession a été parcourue en mode Ecopro (avec mode roue libre désactivé), la seconde en mode Sport (appliqué uniquement au chassis).
Résultat en mode Éco la conso était de 7.7l/100, en mode Sport Châssis elle est montée à 8.1l. Ça représente un écart d'environ 5%, soit sensiblement la même chose que ce que j'avais pu relever sur mes 125da et 120da xd.

[Durango]

Je viens de faire le test sur 1 plein en mode eco pro (putain que c'était chiant ) en jouant le jeu à fond de la conduite économe (parcours ville 30% et départementale 70%) bilan j'ai économisé ça sur un plein



Conso finale identique au mode confort sur ce parcours sur départementale tu gagnes rien

Il me restait de quoi faire 100kms, je suis aller faire le plein et j'ai fait 20 kms en mode sport rhaaaaaaaaa..... ça soulage

[Tophe063]

Euh t'es certain que ton mode Éco est configuré pour une efficacité maximum ?
Le gain qu'annonce ton ODB sur un plein, correspond à ce que le mien annonce sur 1 aller et retour domicile/travail de 42km ! Et sans rouler en me traînant ^^
Celà dit, cette info est à prendre avec des pincettes, car ce n'est qu'une extrapolation du gain potentiel. Le véritable indicateur, c'est de comparer les consos moyennes.

[Durango]

Oui

Après le 25d sur départementale en mode confort à 80 consomme moins de 5L donc le mode eco n'est utile qu'en ville et si t'as le pied léger Ben y'a pas grande différence avec les 2 mode

Évidement sur un 6L de 3L essence ça doit être plus efficace

Mais put*** pourquoi ils ont pas mis le 30D dans la one je me ferai bien un custom tient

[Tophe063]

J'ai eu une 125da, et le mode Éco pro me permettait de gratter 0.2 à 0.3l, sur trajets 100% extra urbain, avec un mix route/voie rapide/autoroute.

[Durango]

Moi je gratte rien
Bon après j'ai une conduite coulée et souple au quotidien, donc assez économe finalement

[catolard]

Bonsoir,

Intéressant ce sujet. Je me posais la question. Car pour la clim je m'en aperçois bien ... surtout quand il fait 36 dehors, mais du coup je vais faire des essais en confort .. ma conduite usuelle étant plutôt souple .. il y a donc des chances que cela ne change pas grand chose ...

Catolard