Bonjour,
pour tous qui possèdent déjà une X3 XDRIVE 3.0 258 cv et ceux qui comme moi sont encore en attente qu'elle arrive voilà une vidéo toute récente montrant un test sur le 0-100 Km/h.
[video][/video]
Il faut que j'avoue que mes collègues ont été étonnés des prestation surtout un d'entre eux qui vient d'acheter une Opel Insigna 2.8 Turbo 325 CV (0-100 Km/h 6.0s).
Il faut admettre "qu'il se la péte" un beaucoup moins
je ne sais pas comment tu as déniché çà ?!
et où est cette vidéo ?
car ça donne envie d'en savoir plus...
du coup j'ai regardé la revue en question, mais hélas, ils parlent d'un essai 2.0d / evoque...
Simplement en faisant une recherche sur google sur la bmw X3 3.0 D le dernier mois.
En effet la revue parle de la 2.0D et franchement il n'y a pas beaucoup d'essais sur ce modèle .
laurent 62 a écrit
pas mal pas mal ce 3L. j'aurai une ptite question, est ce que lorsqu'on ferme le véhicule, les rétros se referment automatiquement?
oui si tu reste le doigt appuyé un peu plus longtemps sur ta clé.
mais si tu as l'accès confort cela ne marche pas car avec cela, il te suffit de passer la main à l'intèrieur d'une de tes poignées avant et le x3 se ferme.tu devra reprendre ta clé si tu veux cela.
voilà à ta dispo.
fred
c'est vrai c'est pas mal du tout ce test.
cela me donne envie de revendre mon 3.0d et de commander directement le 3.5d
fred
Moi aussi j'y ai pensé un instant.
Mais malgré toutes les précautions actuelles que j'utilise dans ma voiture (voir photo ) et que m'ont sauvé pas mal de fois je me rend compte qu'ici en France les embuscades de la gendarmerie voir la police sont un trop fréquentes.
Les 200 cv de ma 159 sont rarement utilisés depuis que j'ai déménagé de l'Italie en France.
258 voir 313 cv seront pas tellement utilisés ici (mais il faut admettre qu'ils restent utiles dans les situations de danger) .
tu as peut etre raison roberto159 258cv ne sont jamais utilisés sur nos route.
313cv encore moins.
néanmoins dans certaines situations la petite poussée avec le gros couple qui permet de se dégager de certaines situations n'est jamais négligeable.
après la question est: cela vaut il le coup de passer de 258 à 313 et 560nm à 630nm sachant que de toute faconce ne sera pas non plus le jour et la nuit ?
à voir!!!!
de toute façon 258cv et 560nm sont largement assez dans toutes les situations possibles.
ex: cet été en montagne col à 12% voiture chargée, tranquille alors que tous les autres vl étaient sans doute à des régimes bien plus haut que moi.
et cérise sur le gateau sortie de virage énorme pourcentage de montée, j'accélère "un peu" et ça part.
ça c'est le pied.
bon la réflexion se poursuit, ou peut être attendre le restylage dans deux ans ( équipements en plus, esthétique , et puissance comme d'hab en hausse)
bonne journée
fred
tu as peut etre raison roberto159 258cv ne sont jamais utilisés sur nos route.
313cv encore moins.
néanmoins dans certaines situations la petite poussée avec le gros couple qui permet de se dégager de certaines situations n'est jamais négligeable.
après la question est: cela vaut il le coup de passer de 258 à 313 et 560nm à 630nm sachant que de toute faconce ne sera pas non plus le jour et la nuit ?
à voir!!!!
de toute façon 258cv et 560nm sont largement assez dans toutes les situations possibles.
ex: cet été en montagne col à 12% voiture chargée, tranquille alors que tous les autres vl étaient sans doute à des régimes bien plus haut que moi.
et cérise sur le gateau sortie de virage énorme pourcentage de montée, j'accélère "un peu" et ça part.
ça c'est le pied.
bon la réflexion se poursuit, ou peut être attendre le restylage dans deux ans ( équipements en plus, esthétique , et puissance comme d'hab en hausse)
bonne journée
fred
Tout à fait d'accord avec toi Farina.
La difference entre le deux versions n'est pas enorme au contraire du prix
J'ai hate d'avoir enfin la mienne pour vous donner mes impressions et qui sait faire changer d'avis à mes collègues sceptiques sur la BVA qu'apparemment est au top sur cette version
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(mais il faut admettre qu'ils restent utiles dans les situations de danger) .
