C'est rigolo ces suspicions dès que l'on propose une bonne affaire.
Sur ce type de véhicule, quand on veut récupérer des thunes, on a pas envie de se fader la panoplie des négociateurs téléphoniques hors pairs, des essayeurs de fin de semaine, sans parler des coups de fils à 8h du mat' le WE... donc on met au bon prix, histoire que tout soit réglé en 1 à 2 semaines maxi, et basta.
Certains peuvent dire qu'on brade, c'est vrai, mais pourtant nettement moins qu'en reprise concession et surtout les transactions rapides sont souvent les meilleures.
Concernant le prix des carburants, Klawal à raison dans le sens où la baisse de la parité €/$ va se ressentir nettement à la pompe, je suis plus nuancé sur les trimestriels américains.
Nous importons près de 20% de Go alors que nos raffineries produisent trop de Sp que l'on doit donc exporter... un alignement des tarifs des différents carburants (tel que c'est le cas chez nos voisins européens) est plus que probable.
Ce jour là, quand il faudra choisir entre un X5 à mazout qui consomme 10,5L/100km et le même en bi-turbo essence qui consommera 11,5L... nous serons nombreux à ouvrir nos oreilles et nos fenêtres, histoire de profiter paradoxalement à la fois du son du moteur et de son silence de fonctionnement, le tout sans odeurs.
Par contre l'offre ne collera clairement plus à la demande en occasion.
Pour en revenir à ton histoire, tu peux aussi tout simplement aller l'essayer, prendre le nom de la concession qui l'a vendue et entretenue, ainsi que le n° de série de la voiture puis si elle te plait, te renseigner auprès du concessionnaire avant de finaliser.
), je viens de tomber sur un X5 3.5i exclusive...
) donc pour le prix: waouh....il veut s'en débarrasser pour quelle raison?
