Moyeux Debrayables???

[THEO67]

Bonjour à tous,

Quelqu'un a t il déjà eu l'idée de mettre des moyeux débrayables sur un X5 svp??

Merci

[toby64]

L idee n est pas bete biensur , sur les vieux 4x4 a crabotage, on gagnait 1/2 l au 100 grace a ce et quelques cv , sur mon pickup, on le sent bien !

Sur un x5, ca depend du type de la bt, sur les premiers, je crois que ca ne va plus avancer car si je ne me trompe pas c est un simple differentiel.
sur les autres a bt a embrayage, techniquement, a devrait le faire !
aux voyants pres ...

[THEO67]

Merci Toby !!

Je me posais la question car on en trouve pas sur le net pour le X5...

[toby64]

Il faudrait , en meme temps qu on debraye les moyeux av, forcer la bt a debrayer constament.

Il doit bien y avoir quelqu un qui s est penché sur la question !

[chelloisangles]

Tu les monterais devant ou derrière tes moyeux ...? :geek:
Plus sérieusement , je pense que ça engendrait une grosse modif sur la BT , voir la remplacer par une débrayable !

[TFA]

Un membre avait testé une solution équivalente, il roulait sans l'arbre de transmission avant

[chelloisangles]

je l'avais oublié ............cette config

[bob l'eponge]

Tu les monterais devant ou derrière tes moyeux ...? :geek:

ben a l'avant et a l'arriere, sinon tu gagne que la moitié

[toby64]

Tu les monterais devant ou derrière tes moyeux ...? :geek:
Plus sérieusement , je pense que ça engendrait une grosse modif sur la BT , voir la remplacer par une débrayable !

quelle modif ?
un simple interrupteur sur la commande du moteur pas a pas et c'est reglé ( je resume ! )
car elle est justement debrayable, c'est son principe !
Elle embraye ou pas le train av, il suffit de l'empecher de le faire !

[chelloisangles]

@Toby
Si c'est si simple ......... alors c'est que du bonheur Le panard de pouvoir avoir le choix de sa transmission
Je regrette que BM ne nous donne pas la possibilité de rouler en 2wd ou 4wd

[THEO67]

Oh punaise, si quelqu'un avait la solution je suis preneur...

[toby64]

Attention au langage :
On peut rouler en 4x2 avec nos BMW en bricolant la commande de la bt ... mais ca sert a rien, comme sur un tas de 4x4 modernes , car ca sert a rien de debrayer le pont av si on laisse les roues av faire tourner les cardans, le differentiel et l arbre de pont

L interet de rouler en 4x2 sur le plan economique est reel que si on evite de faire tourner des pieces pour rien, tels cardans, differentiel et arbre de pont.
D ou l interet des moyeux debrayables, car dans ce cas, les pieces citees ne tournent plus et donc ne consomment plus d energie.

[chelloisangles]

Donc le tout est de trouver des moyeux débrayables manuel ou automatique

[THEO67]

J ai commencé à chercher avec notre ami Google mais rien...
C est pas joué d'avance cette histoire là...

[toby64]

Je ne connais pas comment fonctionnent les derniers moyeux électriques , mais c'est un sujet intéressant :

Au début, ils étaient débrayables manuellement , et les 4x4 n'étaient pas puissants (mon PU fait 72cv ... ) et consommaient .c'était donc important de rouler débrayé sur la route . il fallait donc, des qu'on allait faire du 4x4, embrayer les moyeux avant que ce soit trop tard et être obligé de se mettre dans 20cm de bourbier pour les maniper sur les roues ( vécu ! )

ensuite, sur les terrano 2 par exemple, il y a eu les moyeux automatiques. c'était pas génial car en marche ar, ils se débrayaient de part leur conception. beaucoup de 4x4 remettaient des manuels !

ensuite, les constructeurs ont enlevé les moyeux débrayables ! par ex le Pickup Nissan D22, ou ils ont laissé un gros cache sur les roue pour faire croire ..., mais vide derrière !
plus de pb, et les défaut étaient atténués grâce a l'augmentation de la puissance .

et il y a des moyeux électrique, la commande se fait en même temps que celle de la BT quand elle passe en 4x4, mais je n'en ai pas vu encore.

[chelloisangles]

Toby , je vois que le TT n'a pas de secret pour toi !

Sur un de mes vitara j'avais des mains meneuses que j'ai remplacé par des moyeux manuel plus pratique lorsque l'on est hors chemin pour préserver la transmission avant et aussi diminuer sa conso
Sur l'autre j'ai mionté des automatiques ( plus pratique quand tu enclenches le pont av et que tu es déja engagé dans un bourbier !) Mais effectivement je te rejoins sur le fait qu'en marche arrière tu te retrouves en 2wd
Les électriques je ne connais pas .

[chelloisangles]

@THEO67
Je n'ai rien trouvé pour X5 !