Problème de puissance moteur (à suivre)

[Altadis29]

Bonjour à vous tous et bonne année 2017 à tous les membres du forum

Voilà je ne sais pas si mon X5 à un problème ou pas mais je lui trouve un comportement "anormal" je m'explique, ce véhicule à une boite automatique dont je ne sais pas si la vidange a déjà été faite ou pas, mais lorsque j'accélère comme une brute ou tout en douceur le moteur monte dans les tours entre 2500 ou 3500 tr/mn avant de passer la vitesse supérieure mais la vitesse du véhicule lui ne grimpe pas... Ce véhicule n'a aucune reprise franche et se traine plus qu'autre chose.
Je ne connais pas le comportement du X5 en temps normale, je ne connais que celui-ci et après une immobilisation de 2 ans sans tourner. Des pannes à la noix il en a un paquet, donc je me demande si ce "problème" est normale ou pas.
Je sais que ce véhicule pèse lourd mais avec un 3L comme moteur il devrait être plus nerveux à mon gout. Même ma petite 307 sw avec un simple 1.6L 110 cv est bien plus nerveuse que le X5.
Autre détail, quand j'écrase la pédale d'accélérateur à fond (pied au planché) le moteur monte à 4000 tr/mn, le véhicule se traine et une fumée noire sort de l'échappement (injecteurs HS?). Donc ma question est la suivante est-ce normal ou pas comme comportement ou bien il y a t'il un problème niveau injecteurs, boite auto?
Merci d'avance pour vos réponses

Cordialement

Altadis29

[bilon69]

Deux ans d'immobilisation ?

Tu as fait la vidange et le changement de tt les filtres (air, huile, gasoil, habitacle, déshuileur) ?

Je te conseille également la vidange du réservoir à carburant.

Éventuellement un reset du système électronique.

Tu peux nous en dire plus ?

Ton X est de quel mois/année ?

[Altadis29]

Bonjour Bilon69

Alors oui la vidange a été faite avec tous les filtres sauf habitacle et déshuileur, celle-ci remonte à 2 mois à peine, la vidange du réservoir n'a pas été faite et ni le reset du système électronique, d'ailleurs je ne sais pas comment le faire et si je peux le faire moi-même.

Pour infos supplémentaires ce véhicule à 154000 kms environ et autre détail qui peut avoir de l'importance (ou pas) dès la moindre côte même très douce, le véhicule rétrograde, fait donc hurler le moteur mais aucune puissance pour autant, il se traine.
Je n'ai pas encore fais de grosses réparations dessus, c'est plus des petits détaills comme nappe compteur LCD, poignet de portes, fuite pompe lave glace.
Voilà si tu as besoin d'autres infos aucun soucis

Cordialement

PS: le X5 est de Juillet 2003 et la batterie est neuve aussi on l'a changé il y a trois mois environ

[bilon69]

Je te conseille de changer le filtre déshuileur.

Je te conseille également de vérifier toutes les durites qui se rapprochent de près ou de loin au turbo.

Et toutes les autres durites aussi. Deux ans d'immobilisation, elles doivent être en piteux état.

Verifie si ton débitmètre fonctionne. Le souci vient peut-être de là.

En ce qui concerne le reset de l'électronique, voir avec un specialiste indépendant de la marque

bien équipé, soit passer par la CC.

[Altadis29]

Bonjour bilon69

OK je vais regarder toutes les durites ainsi que le débitmètre et changer le deshuileur

Par contre j'ai du nouveau concernant ce problème, hier soir nous avons pris le X5 pour aller faire quelques courses et j'ai testé la voiture en conduisant en mode séquentiel et là... la voiture a bien plus de puissance et de reprise qu'en mode automatique Pour autant je ne saurai dire si elle a sa puissance normale ou pas mais en tout cas elle réagit bien mieux.

Cordialement

Altadis29

[riri7707]

Oui, comme le dit Bilon69
Vérifies le débitmètre. Dans un premier temps, tu peux le déconnecter et voir la différence.

Nos X5 sont des mèmères au démarrage. Il faut que le moteur soit vraiment chaud pour taper un peu dedans.
Moi aussi, quand je pars et que je prends les premières montées de route, ben 2500/3000 trs et à peine 60/70 kms/h.

Elle ne commence à tirer réellement qu'après 20 min de bitume.

Je me suis posé les mêmes questions, normal ou pas normal, mais j'ai pas été plus loin pour le moment

J'ai testé avec mon voisin qui a un X5/E70 et lui ça mouline bien, pour les mêmes montées il est à 1500 trs et 80/90 en montée

[Altadis29]

Bonsoir riri7707

J'en prends bonne note, demain je vais voir si je peux trouver se fameux déshuileur et le changer, même si ce n'est pas lui qui est à l'origine du problème ça ne fera pas de mal à la voiture. Je vais regarder où se trouve le débimètre, je ne connais pas bien le moteur du X5 pour savoir où il se trouve et je vais voir ce que ça donne.

Par contre tu dis avoir le même comportement avec ton véhicule, il est possible qu'en fin de compte ça soit "normal"
Le truc c'est qu'il donne l'impression de vouloir donner de la puissance quand j'appuie sur l'accélérateur mais que quelque chose l'en n'empêche

Donc je creuse ça cette semaine et je vous tiens au courant...

Cordialement

[Altadis29]

Bonjour à vous tous

Voici les dernières nouvelles du X5 et son problème de puissance moteur.

Donc après plusieurs mois de travail intensif, je n'ai pu me pencher sur la voiture d'où mon silence, toutes mes excuses
J'ai donc enfin eu le temps pour regarder ce problème et les nouvelles ne sont peut être pas forcément bonnes. D'une part j'ai vu que le moteur suinte d'huile, c'est tout noir la dedans, donc je pense que j'ai une belle fuite mais impossible à dire où vu la crasse qu'il y a partout
D'autre part, j'ai regardé les durites, changé le déshuileur et toujours ce problème de fumée noire et de manque de puissance
Autre soucis, j'ai un claquement au niveau de la roue avant gauche, lorsque je braque à fond, voiture à l'arrêt. Apparemment ça viendrai d'une rotule :/

Donc au vu de ces problèmes, j'emmène le véhicule chez BMW vendredi après midi pour un diagnostique et devis pour le problème de puissance et fuite d'huile. Malheureusement là ça dépasse mes faibles compétences mécanique
Je vous ferai part du(des) problème(s) dès que j'ai le devis de BMW

Et je ne vous parle même pas du siège conducteur qui ne se règle plus (plus rien ne réagit aux boutons), de la pompe du lave glace des phares qui est cassée avec la durite qui a disparu et autres bricoles dans ce style. Il commence à me couter les deux bras et les deux jambes ce véhicule

Cordialement Altadis29

[sal94]

c'est sur que tu vas laisser tes 2 jambes à bm !
pour la puissance,regarde les durites du turbo, à tous les coups elles ont craquées.

[THE DIESELMAN]

Le moteur monte bien dans les tours, mais la vitesse n'augmente pas.
On dirait plutôt un problème côté boîte et je dirais même convertisseur de couple qui ne fait plus son taf qu'à partir d'une bonne montée en régime par manque de pression.

On a l'impression que tu as un manque de pression d'huile dans ta boîte dû à un niveau trop bas, ou à une crépine encrassé.

Fais vérifier rapidement le niveau dans ta boîte, et quitte même à poursuivre vers une vidange de la boîte avec remplacement crépine.

Je pense qu'elle en a bien besoin si cela n'a jamais été fait et au moins ce problème sera écarté.

Essaye aussi cette manipulation afin de réinitialiser la boîte que j'avais vu sur un autre topic:

1. Contact en position 2 (moteur à l'arrêt mais tous les voyant allumés)
2. Mettre le levier sur la position N (et non sur P)
3. Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur (passer le point dur du kick down) pendant 25s
4. Couper le contact et démarrer le moteur.

Ce qui est bizarre c'est que ça marche mieux en séquentiel...

[Altadis29]

Bonjour à vous tous

Donc suite (et fin?) de mon soucis de fumée noire. J'ai récupéré la voiture chez BMW et le verdict est tombé... le moteur est nickel, juste très encrassé. Apparemment d'après le mécano j'ai une conduite trop souple pour cette voiture et le fait qu'elle n'est pas roulé pendant deux ans n'a rien arrangé à l'affaire. Son conseille: mettre du produit nettoyant pour injecteur tous les 3 pleins pendant environ 3 mois et appuyer comme un bourrin sur l'accélérateur pour le décrasser. A voir si ça marche (ou pas)...
Pour le problème de puissance, tout est normal pour lui, il a la puissance d'un véhicule de 2003 avec une "vieille" boite automatique. Le fait de le décrasser m'en donnera un peu plus mais ça ne sera jamais une ferrari (logique). Donc la aussi à voir dans le temps.
Pour la vidange de la boite auto, il m'a dit qu'ils ne le font pas car le constructeur ne le préconise pas. Donc s'ils y touchent un qu'un problème survient derrière ben c'est pour leur pomme. Mais de son conseil de mécano il m'invite fortement à le faire par un garagiste compétent.
Donc voilà à part un problème d'encrassement il roule très bien ca me rassure je m'attendais à une sacré facture et du coup je n'ai rien payé
il me reste plus qu'à trouver d'où vient la fuite d'huile, réparer le siège avant conducteur qui ne se règle plus, idem pour le volant, idem pour la vitre électrique arrière droite, faire la vidange de la boite de vitesse et changer les freins et disques Encore des heures de boulots à passer dessus...

Cordialement Altadis29

[THE DIESELMAN]

Plus de peur que de mal en fait, et tant mieux.