Le plus courant surtout sur ce type de bête ce sont les silent bloc...en gros bielletes,rotules a contrôler
Possible soit même mais nécessite des outils et quelques connaissances
Pour confirmer un pont aide grandement (si non roues avant levées) il faudrait bouger droit/gauche haut/bas les roues afin de déterminer si un jeu...sentir sorte de butée accompagnée de "clac"
Pour d'autres éléments du train,on peut s'aider d'un démonte pneu,barre à mine,pied de biche... et ainsi créer une tension au niveau des rotules,pour constater du jeu.
Souvent on le remarque également juste visuellement...en contrôlant l'état des soufflets sur rotule (gras,poisseux,dégoulinant...et parfois sec de chez sec)
Dans ce cas bon pour biellettes/rotules...on préférera tout remplacé dans ce cas (pas uniquement là ou il y a du jeu)
En gros dans un petit garage compte 1000,-EUR
Si non comme claquement n'est audible que sur mauvaise route/gendarmes couché...peut être une faiblesse de la suspension
Là pour remplacer pas tellement onéreux en gros 200/350,-EUR dans un garage (hors BMW)...bien moins si fait soit même (nécessite outillage)
Si jamais remplacé,ne pourra lui faire que du bien (pas vraiment de règle mais au bout de 100.000 km il devient intéressant de les remplacer)
Là aussi,remplacement toujours par paire
Autre solution lui faire un diag. suspension sur un banc vibrant...permettrait de confondre ces 2 diagnostiques (suspension et/ou biellette/rotule)
En espérant que ce ne soit pas un combo (biellettes/rotules + suspension) ...oui dans ce cas préférer faire le tout ensemble pour réduire la facture en main d'oeuvre
Ou faire soit même reste dans l'ordre du réalisable (quitte a ce faire accompagner,famille,connaissance,voisin,collègue...)
