Je le garde ou je ne le garde pas mon X ?

[popeye06]

Bonjour,

Petites réflexions depuis quelques temps à propos de mon X :

Année 2004, 3.0 d. BA.6, 218CV, 142.000 kms ,Pack Luxe/Sport/Echappement Sport Sébring, TOP, Xénons, Sono, Etc ...
Entretien complet BMW et BA. depuis 2004
Il est comme neuf (acheté à mon frère), et c'est une horloge et un plaisir immense de le conduire à chaque fois.

Ma question :

Je fais environ 10.000 kms/an (autoroute,voie rapide) et j'ai une 206 hdi (10 mkms) pour les autres p'tits trajets ville.
Je ne sais pas si je le vends fin 2012 pour achat d'un Q3 TDI SLine neuf ou si je reste dans la même optique de 2 voitures.
Quelle valeur aura mon X, fin 2012 ? Ma 206 vaudra environ 3.500 euros fin 2012 (100 MKMS)

Avec l'option d'un Q3 TDI 140 neuf, je ne prendrai qu'une seule voiture pour tous les types de trajets (20.000 kms/an).

Je pense que malgré la décote dans 3 ans des 2 options, l'option Q3 me coutera beaucoup plus chère que 2 autos.
Le risque "pannes" est un budget à envisager ?

A vos calculettes si vous avez tout compris, et merci de me donner votre avis

A bientôt,

[tarendol64]

Pourquoi prendre un diesel? Au vu du peu de Km effectués
Et surtout POURQUOI prendre une Audi (je plaisante, je plaisante)

[cel]

On va pas être copain tu passes chez l'ennemi qu'elle idée

Je pense que c'est toujours bien d'avoir une petite voiture en dépannage surtout qu'elle ne vaut plus grand chose autant la garder. A moins qu'il te faut vraiment l'argent pour ta prochaine voiture (qui ne sera pas une audi ).


Pour voir en gros la valeur de ton x va voir la côte en rajoutant des km, ou va voir des annonces sur leboncoin pour avoir une idée.


Au final tu gardes la 206 et prends un x1 (un q3 on aura tout vu ici)

[popeye06]

.../...

En fait, je fais 20.000 kms / an environ , avec le X et la 206.

La 206 est pratique pour la ville (taille mini pour se garer, évite les p'tites bosses X, 4l/100 kms).
Le X est parfait pour le plaisir de conduire et les longs trajets.

Quand au X1, je n'aime pas du tout. Le Range Evoque, beaucoup trop cher pour les services rendus.

Le Q3 a une taille moyenne, passe partout en ville et je suppose agréable pour les longs trajets. Quand au plaisir
de conduite, je serai surement déçu par rapport à mon X, c'est sûr.
De plus un Q3 TDI SLine de 4 ans/80 MKMS se revendra les yeux fermés avec un entretien minime, alors que le X
approchera les 12 ans d'age comme un bon vin, avec presque 200.000 kms et le temps de revente même avec un entretien exemplaire et historique complet sera surement plus long et quelle valeur aura t il ?.

Quand à la perte financière entre les 2 options, laquelle est la plus minime, je ne sais pas ...

A plus,

[PG06]

Un X5 3L diesel bien entretenu comme tu l'as fait peut faire sans problème 200-250.000 km voir plus. Alors il te reste de la marge en KM !!!

[douylliez thierry]

bonjour,
pour ma part je le garderais, quand aux kms, tu peux en faire 300.000, voir plus, si les vidanges moteur, boite, pont, etc sont respectées, car il n'y a pas que l'aspect extérieur...
le mien a 210.000 kms , il tourne comme une horloge, je respecte les temps de chauffe, et bien sur les limitations de vitesse.
n'oublions pas que c'est un "6 cylindres" , et que c'est un super moteur.
parfois on croit faire une bonne opération financière en vendant, puis on achète un piège qui reviens plus cher ( problème de série, etc...).
mais c'est à toi que reviens la décision.

[clem238]

Il sort à peine de rodage, garde-le!

[toby64]

Je pense que economiquement, gardes le x5 !
Mais quand a dire qu il va faire 300.000 ou sort du rodage, , surement, mais loin d etre a l abris de pannes forcement hyper chere si tu va chez BM .
Quand je vois le prix des pb du miens a 90000, ...
Il suffit de savoir qu il y aura un cout d entretien plus fort que sur un neuf garantie, mais je pense que ca ne coutera quand meme moins cher que la decote d un neuf.

[Amnezik91]

Vu que tu partage assez équitablement la distance entre tes deux voitures tu es pour moi dans la configuration idéale. J'ai pensé faire la meme chose car ça me fait mal au cœur (et au porte monnaie) de faire des bouchons quasi-quotidiens avec mon X5 mais je ne roule pas assez le week-end pour m'offrir le luxe de garder le X juste pour ça
Après tu as peut-être l'envie de changer de voiture mais on voit bien que tu tiens a ton X5. A moins que ce ne soit la 206 que tu ne veux plus?

[toby64]

Moi je fais pareil : le x les we et vacances, et la vielle XM pour le boulot ( et sur les dos d anes en ville, elle est plus complaisante ! )

[P@t]

Moi idem, la Passat et ses 305000 km pour le quotidien (taf, virées VTT, escalade, bricolage) et le X pour les "grandes occasions" WE, longs parcours, restaurant, etc. En plus il reste propre plus longtemps (du moins à l'intérieur) et surtout ça lui évite les successions de petits parcours toujours pénalisants pour la mécanique diesel.
Garde ton X tu le connais et cette donnée n'a pas de prix.

[douylliez thierry]

Bonjour,
oui c'est vrai toby64, que les réparations ne sont pas données, surtout chez "BM", mais il ya tellement de petits garages compétents , qui incitent à ne pas hésiter avant de faire réviser son véhicule, c'est d'ailleurs ce qui permet d' aller plus loin en kms .combien de gens se disent en entendant un bruit dans le moteur que ce n'est pas grave, on verra plus tard... et tout çà pour éviter de dépenser,alors que si le problème est pris à la base, la facture reste dans le raisonnable. la preuve il y en a un qui parle de sa "passat" qui affiche plus de 300.000 kms. nous parlons de "BM", ce n'est quand même pas rien à coté de "wv",non?
maintenant, notre ami hésite à garder son "X",alors que c'est son frère qui lui a vendu ,donc il connait son histoire, au niveau entretien.
de plus, il n'est plus garanti (2004),je crois, il peut le faire réviser ou il veut.
comme je l'ai dit le mien affiche 210.000 kms, et je compte bien en faire 300.000 au moins...
cordialement, td.

[popeye06]

.../...

Bonjour,

Trés bien, je pense le garder, mais quelle valeur aura t il dans 4/5 ans soit 12 ans d'age environ avec environ 200.000 kms, voir plus.
(année 2004, 140.000 kms à 12/2011)
Y a t il un marché de l'occasion et des acheteurs surtout pour des X avec de gros kilométrages, avec avec historique lympide et un trés bon état.
Ca m'embêterais de le garder à vie , faute d'acheteur.
Alors, que si je le vends dans quelques mois courant 2012, il devrait valoir environ 18.000 euros vu les kms/entretien/options/historique et qu'avec le look qu'il a avec les échappements sport, ça devrait partir aux environ de ce prix sauf erreurs de ma part. (voir ma fiche)
Dans 4/5 ans sa valeur devrait tourner vers les 10.000 euros, si il y a un potentiel d'acheteurs ? (je ne sais pas !)

Qu'en pensez-vous mes amis spécialistes, (sachant que vous êtes des passionnés du X, comme moi !) et somme-nous
vraiment objectifs ?

A plus ...

[douylliez thierry]

Bonjour,
pour moi, puisque ton soucis est de savoir à tout prix combien il vaudra, ou combien tu pourrai le vendre, si c'est une histoire d'argent, vends le tout de suite.
par contre si c'est une histoire de connaitre sa valeur dans le temps, il ya déjà la valeur du coeur, et puis dans le temps on ne peut peut pas savoir, tout dépend des modes et du gout des gens.
j'ai une vieille 4L et une 205 GTI , la première est de 1989, l'autre de 1987, sur le marché, en bon état, tu en as pour à les prix et tu peux les vendre aux plus offrants.
si la personne recherche ce genre de véhicule elle y mettra le prix....
voilà ce que j'en pense l'ami.

[toby64]

+1 !

Je suis dans le meme cas que toi avec mon x3, je n ai pas les moyens d acheter neuf et revendre d office sous 2 ans ( ou du moins je prefere en fonction de mes moyens me permettre de faire d autres choix) et donc j oscille entre raison ( calcul de moindre perte) et passion ( le X )
Le probleme, c est que si c est la raison, toi et moi, on devrait acheter un Duster a 20000 garantie 3 ans et facile a entretenir !
Mais comme on est entre les 2 ... On sait qu on va se la peter en X, mais que ca va nous couter plus qu un Duster ...
J ai failli craquer pour le Duster, de haine du cout de la reparation de mon X, je me suis donnė ce we pour decider, mais une fois garė devant les pistes ( en herbe ) ma femme m a regardė et dit " il est quand meme beau ce x3 " .... Et moi, j attendais que ca sans l avouer ...
Bilan il reste, et je sais que dans 5 ans, il ne vaudra plus grand chose, he bien j en aurai proffitė !
Et si plus de sous, les Duster en occasion seront pas cher !

[P@t]

Oui Toby, c'est aussi mon raisonnement. Jouissons de nos X, profitons de l'instant présent ; personne n'a jamais vu un coffre-fort suivre un corbillard.

[douylliez thierry]

Bravo çà c'est bien dit!!!

[mipo]

Plaisir plaisir d accord mais bon quand les couts de réparation deviennent astronomique on est en devoir de se poser des questions. On peut se dire que si on a les moyens de se payer un X, on a les moyens de l'entretenir, le pb est ou s'arrête l'entretien et ou commencent les réparations non souhaitées. On achète aussi des véhicules premium pour la qualité/fiabilité. Il suffit de parcourir le forum pour trouver à chaque article élogieux son pendant "problème à xxxx euros + embrouille avec le garage".

Juste pour dire de le plaisir de conduire n'est plus suffisant à lui seul. Bien tenir compte de la qualité, de la fiabilité, ..... tous ce qui se perd chez beaucoup de constructeur. Alors un Duster pourquoi pas, au pire tu le met à la poubelle. Plus dur avec un X à plus de 60 keur

A+

[Epicure]

Anecdote en parlant du Duster.
Hier, j'ai commencé mon petit périble en Duster DCI 110cv 4x4 Prestige (le plus haut de gamme !), je suis ensuite passé en X5 E70 3.5d full option pour finir en Mégane 1.9DCI.
A chaque fois, j'étais passager et on a fait à la fois de la ville, de la route et de l'autoroute.
Pour comparer le Duster au X5, et bien le Duster ne se défend pas si mal que cela au niveau tenue de route, est plus confortable que le X5 au niveau suspension et n'a pas grand chose à lui envier au niveau du bruit du moteur (un des défaut marquant du X5 diesel pour moi, comme déjà dit ailleurs).
C'est sûr que le X5 est beaucoup plus classe, plus habitable, avec des siège autrement meilleurs (c'était les "confort" que j'apprécie tout particulièrement), consomme relativement peu (10.1l/100kms lors de notre parcours), est nettement plus performant mais il n'est pas vraiment tendre avec ses suspensions un peu trop dure (jantes de 20p) et son niveau sonore pas à la hauteur de son standing.
Bref, même si le X5 est un véhicule exceptionnelle, je ne regrette décidément pas mon choix car il lui manque ce petit quelque chose pour qu'il devienne un véhicule "passion". Peut être un V8 essence ?
En conclusion, pour celui qui recherche un "déplaçoire" avec un bon rapport qualité/prix, le Duster peut être un maître achat.

[P@t]

Ce thread va tourner à la philo de comptoir
A chacun de faire ses choix, et choisir c'est toujours renoncer... et il me semble bien que c'est de la capacité de chacun à renoncer au premium qu'il s'agit dans cette discussion.
Lorsque je prends ma vieille Passat pour mes randos VTT ou trips escalade,je sais pourquoi je le fais et je ne suis absolument pas gêné en me garant à côté de X*, M* ou Q*. ensuite lorsque mon côté épicurien ressort je suis tout aussi à l'aise dans le X5.
Acheter premium c'est certes acheter de la qualité mais c'est aussi savoir les coûts d'entretien plus élevés (tout va de pair).
Quant à la fiabilité, les pannes etc. c'est pareil sur tous les forums de toutes les marques comme si les gens exorcisaient leur problèmes en les diffusant sur les forums; c'est un peu à l'encontre de cela que j'avais crée un fil sur la fiabilité des E53 et aussi que j'ai adhéré à ce forum fréquenté de passionnés
Pour le DUSTER, oui mais................en blanc
Et pour connaître les coûts de réparation chez les "françaises" ils ne sont pas moindres, il suffit de comparer le prix d'un turbo, d'un module ABS, etc.
Ajoutez à cela tous les paramètres entrant en influence sur la fiabilité (entretien, style de conduite, précautions à froid, petits trajets ou longs parcours, etc.), vous conviendrez que dire que tel ou tel véhicule est fiable relève parfois de la science divinatoire ; certains modèles sont réputés pour leurs défauts génériques, c'est aussi pour cela qu’acheter d'occasion peut éviter d'essuyer les plâtres d'un nouveau modèle n'ayant pas encore fait sa puberté